Gwynnes Limited — инженерное предприятие лондонского Сити , Англия, литейщики железа и производители насосов, основанное в 1849 году для извлечения выгоды из центробежного насоса , изобретенного [примечание 1] Джеймсом Гвинном (1804–1850). [примечание 2] В 1856 году его старший сын, Джеймс Эглинтон Андерсон Гвинн (1832–1915) с Эссекс-стрит-Уорвз на южной стороне Стрэнда, получил патент на производство угольного или древесно-угольного порошка. [1] Их участок на Стрэнде стал частью набережной Виктории , построенной между 1865 и 1867 годами, и Гвинн получила прибыль от разумных инвестиций в мелиорированные земли. [2] Их компания Crisp Road, Hammersmith Ironworks и завод в Черч-Уорф, Чизвик , Лондон, были основаны в 1867 году и специализировались на производстве центробежных насосов и насосных двигателей. [3] Это оборудование предназначалось для использования практически во всех целях, где большие или небольшие количества жидкости необходимо было поднимать и обрабатывать при низком или высоком напоре. [4] Общество с ограниченной ответственностью было создано в мае 1897 года для владения бизнесом. [5]
Они производили автомобили между 1920 и 1929 годами. После соглашения 1919 года о покупке автомобильного бизнеса Альберта, Adam Grimaldi & Co Limited, была создана новая холдинговая компания, получившая название Gwynnes Engineering Company Limited. [4] Их выпуск акций не получил ожидаемой поддержки со стороны инвесторов, и автомобильное предприятие провалилось из-за нехватки капитала.
После роспуска компании в 1927 году бизнес по производству насосов продолжался в собственности Gwynnes Pumps Limited, которая принадлежала Фостерсу из Линкольна . Последующим владельцем были: WH Allen Sons & Company , Vickers , затем Amalgamated Power Engineering of Bedford, прежде чем отдельная личность Гвиннес исчезла в 1970-х годах.
Компания Gwynnes была основана в 1849 году для производства центробежных насосов Invincible от маленьких до таких же больших размеров, как, например, три насоса для большого дока Бомбейского портового треста, которые вместе перекачивали 8 500 000 галлонов воды в час. [6] Сообщалось, что в 1910 году на заводе в Хаммерсмите работало около 400 человек, когда новые линкоры и крейсерские линкоры были оснащены гидравлическими эжекторами, трюмными, санитарными, пресными, пожарными и другими насосами. Их насосные двигатели использовались для спасательных работ и дноуглубительных работ, а также для многих других целей. [3]
Они также предоставили дополнительное оборудование, такое как пожарная машина мощностью восемь лошадиных сил. В линейку автомобилей Gwynnes Eight входила легкая пожарная машина , оснащенная насосами собственного производства Gwynnes. Сохранилось два примера. Один из них был построен в 1922 году для заводской пожарной команды компании Маркони и сейчас находится в Музее транспорта Ковентри . Другой находился в Ист-Рейнхеме в Норфолке, а сейчас находится в Холкхэм-холле . [7] [8]
Во время Первой мировой войны мастерские Гвинна производили роторные авиационные двигатели Clerget и Bentley BR2 . [9]
1 января 1920 года Гвиннес купила компанию с ограниченной ответственностью Adam, Grimaldi & Co Limited, производившую автомобили под именем Альберт , с правом собственности на завод Albert Works на набережной Альберта на Глассхаус-стрит, Воксхолл SE13. [4] Они взяли с собой WF Адама MIMechE MIAE, чтобы управлять бодибилдингом, и перенесли производство на завод Гвиннеса в Чизвике, который теперь находится в конце Pump Station Road. В 1923 году название автомобиля было изменено на Gwynne-Albert, а мощность двигателя увеличена до 14 л.с. [7] [8]
В 1922 году компания Gwynnes Limited начала производить небольшой автомобиль Gwynne Eight, основанный на конструкции испанского автомобиля Victoria. У него был 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов объемом 950 куб.см и мощностью 24 л.с. В 1923 году возникли финансовые проблемы, и был назначен управляющий, но производство продолжалось. Было изготовлено около 2250 экземпляров «восьмерки». [7] [8]
Более крупная модель автомобиля, Gwynne Ten, предлагалась с 1927 года. До прекращения производства было выпущено около 600 экземпляров. [7] [8]
В июле 1923 года были назначены управляющий и управляющий. [10] Компания была принудительно ликвидирована официальным управляющим в 1927 году. [11] Городской совет Хаммерсмита купил бывшую пристань Гвиннес. [12]
Компания Gwynnes Pumps Limited была основана в начале 1927 года для приобретения бизнеса и активов Gwynnes Engineering Company Limited. [13] Она входила в группу Fosters of Lincoln, William Foster & Company Limited, которая сама стала дочерней компанией WH Allen Sons & Co Limited. в 1961 году. К этому времени, 1961 году, продукция Gwynnes по-прежнему пользовалась спросом во всем мире в различных размерах: от атомных электростанций, нефтеперерабатывающих заводов, сухих доков, экскаваторов до угольных шахт и насосов для многих других материалов, а также жидкостей. [14]
