S[hip] Sylph компании H[onourable] была шхуной, спущенной на воду в 1806 году на верфи Бомбея для Bombay Marine , военно-морского подразделения Британской Ост-Индской компании (EIC). EIC продала ее около 1826 года, и она стала торговым бригом. После 1828 года в доступных онлайн-источниках о ней нет никаких упоминаний.
В октябре 1808 года Sylph , под командованием лейтенанта WC Graham, входил в эскадру, которая доставила сэра Харфорда Джонса из Бомбея в Персию. Возвращаясь в Бомбей, он отделился от эскадры и 20-го числа столкнулся с несколькими дау, принадлежащими племени Joasmi ( Al Qasimi ) с арабского побережья залива. Лейтенант Graham получил строгий приказ не стрелять, пока по нему не начнут стрелять. Дау подошли к Sylph , и, не сделав ни одного выстрела, арабы набросились на Sylph . Они быстро перебили почти весь его экипаж. Лейтенант Graham был тяжело ранен и провалился в люк. Двое мужчин под палубой затащили его в кладовую и заперли дверь. Арабы завладели Sylph и начали отплывать, не обыскав его. К счастью, на место происшествия прибыл HMS Nereide , который был частью британской эскадры. Капитан Роберт Корбетт с Nereide , увидев, что шхуна окружена дау, подошел. Дау убежали. Nereide не удалось поймать ни одного, но удалось отбить Sylph и спасти трех выживших британцев. [4]
2 января 1811 года HCS Ternate и Sylph (лейтенант Харди) отплыли из Бомбея, чтобы осмотреть побережье Восточной Африки до самого Занзибара на юг. 12 января около Сокотры они расстались с двумя торговыми судами, направлявшимися в Мокку, которые они сопровождали, и повернули на юг. Они достигли Занзибара, откуда 9 апреля Ternate отплыл в Мокку. Sylph оставалась на короткое время, чтобы защитить торговцев Сурата от грабительских требований хакима (вице-короля) султана Маската. Затем она сопровождала торговые суда Сурата обратно в Бомбей. [5]
В ноябре 1811 года EIC отправила объединенные силы в Каттивар, состоящие из армейского контингента под командованием полковника Лайонела Смита из 65-го пехотного полка и военно-морской эскадры под командованием капитана Сили из HCS Benares. В дополнение к Benares военно-морская эскадра состояла из HCS Prince of Wales, Sylph и Zephyr , и четырех или пяти вооруженных patamars . Военно-морская эскадра захватила три багалы , стоявших на якоре под защитой форта Нурансир в Лакхпате (Лукпут) на ручье Кори (или Кхори), примерно в 40 милях или более от северной стороны залива Кач . В феврале 1812 года армейский контингент при поддержке военно-морской эскадры захватил форт Наванагар (или Навангар, или Новануггур; ныне Джамнагар ). [6] [7]
В 1815–1816 годах EIC отправила еще одну объединенную группу войск в залив Кач. Военно-морская эскадра состояла из Sylph под командованием лейтенанта Джеймса Артура и Vestal . [8]
Во время Третьей англо-маратхской войны (1817–1818) корабли Sylph (лейтенант Робсон), Prince of Wales и Thetis находились в Форт-Виктории , недалеко от Северндруга . Офицеры и матросы из экипажей судов участвовали в захвате нескольких фортов и в стычках на Конканском побережье. [9]
В какой-то момент между 1824 и 1827 годами EIC продала Sylph . В Ост-Индском регистре и армейском списке за 1824 год Sylph значился среди судов компании, а торгового Sylph не было . В Ост-Индском регистре и армейском списке за 1827 год Sylph больше не значился среди судов компании, но в списке торговых судов, зарегистрированных в Бомбее, значился Sylph водоизмещением 79 тонн (бм).
Кушалчунд Гулабчунд владел судном Sylph с 1826 по 1828 год. [10] В 1828 и 1829 годах судно Sylph описывалось как бриг.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )