stringtranslate.com

HCS Весталка (1809)

HCS Vestal был построен в 1809 году на верфи Бомбея для Бомбейской морской пехоты , военно-морского подразделения Британской Ост-Индской компании (EIC). Большую часть своей карьеры она посвятила подавлению торговых рейдов в Персидском заливе . Наконец, она участвовала в заметных действиях во время Первой англо-бирманской войны . Впоследствии ее признали непригодной для использования и продали за расставание.

Карьера

В 1810 году «Весталка» была одним из военных кораблей EIC, поддержавших британское вторжение на остров Франс .

Вскоре после 18 ноября 1816 года HMS  Challenger и крейсеры Британской Ост-Индской компании HCS Ariel, Mercury и Vestal отплыли из Бушира ​​в карательную экспедицию против Рас-эль-Хаймы . Эскадрилья атаковала 1 декабря, но не смогла подойти к городу достаточно близко, чтобы ее огонь мог нанести большой ущерб. Перед отходом эскадра сожгла несколько дау. [3] [4]

Контр-адмирал Кинг назначил капитана Кольера HMS  Liverpool командовать военно-морской частью совместной военно-морской карательной экспедиции 1819 года против Аль-Касими в Рас-эль-Хайме . Военно-морские силы состояли из кораблей Королевского флота «Ливерпуль» , «Иден», «Керлью» и ряда артиллерийских и минометных катеров. Бомбейская морская пехота предоставила шесть вооруженных судов: 16-пушечный «Тейнмут» под командованием капитана Холла, старшего капитана, 16-пушечный «Бенарес», 14-пушечный « Аврора» , 14-пушечный «Наутилус», 12-пушечный « Ариэль» и 12-пушечная Весталка . [5] Позже к экспедиции присоединились два фрегата и 600 человек, принадлежавшие Саиду бин Султану, султану Маската и Омана . Что касается армии, генерал-майор сэр Уильям Кейр командовал примерно 3000 военнослужащими на транспортах, включая 47-й и 65-й полки, 1-й батальон 2-го полка местной пехоты, фланговые роты 1-го батальона 3-го полка местной пехоты и батальона морской пехоты и полроты пионеров. Всего в экспедиции приняли участие 1645 европейских и 1424 индийских солдат («сипаев») и морских пехотинцев. [6]

2 декабря флот встал на якорь у Рас-эль-Хаймы, а 3 декабря высадил десант в двух милях к югу от города. Коллиер поручил капитану Уолполу из Керлью командовать артиллерийскими лодками и вооруженной лодкой для защиты высадки, что, однако, не встретило сопротивления. [7] Обстрел города начался 6 декабря с высадившихся батарей 12-фунтовых орудий и минометов, а также с моря. 7 декабря к сухопутным батареям присоединились две 24-фунтовые пушки из Ливерпуля . [8] Когда войска штурмовали город 9 декабря, они обнаружили, что все жители бежали. [7] Осада стоила британцам пяти убитых и 52 раненых. Сообщается, что арабы потеряли тысячу убитыми. [7]

В 1821 году Вестал обстреляла Доху, подожгла город и вынудила его жителей бежать. Причиной стало то, что Бухар бин Джубан из племени Аль бу-Айнайн нарушил договор 1819 года между британцами и рядом шейхов Персидского залива, которые согласились не давать убежища пиратам. Неясно, знал ли бин Джубан о договоре, не говоря уже о его подписавшей стороне.

Вестал отличилась в одном примечательном сражении во время Первой англо-бирманской войны . 4 июня 1824 года «Вестал» под командованием лейтенанта Джеймса В. Гая находилась у острова Шахпори в устье реки Нааф вместе с двумя канонерскими лодками, каждая из которых была вооружена одной 12-фунтовой карронадой . Флот из 100 бирманских военных катеров вышел из ручья Мунгду. Лодки были полны людей и вооружены оружием. Они призвали англичан сдаться. Гай ответил залпом. Примерно через 10 минут бирманцы отступили обратно вверх по ручью, преследуемые двумя канонерскими лодками, стрелявшими на ходу канистрами. Вестал обстреляла несколько лодок у острова Шахпори и частокол. Всего, по оценкам британцев, они уничтожили около 14 лодок и причинили 150 ранений. 7 июня Вестал и канонерские лодки отплыли в Читтагонг. [9]

Судьба

Вскоре после боя на острове Шахпори « Вестал» был признан непригодным для эксплуатации и продан на разборку . [1] [2]

Цитаты

  1. ^ abcd Wadia (1986), с. 338.
  2. ^ abc Хэкман (2001), с. 343.
  3. ^ Лоу (1870), стр. 287–288.
  4. ^ Лоу (1877), стр. 342–346.
  5. ^ Журнал United Service , Vol. 141, стр. 77-81.
  6. ^ Лоример (1915), с. 665.
  7. ^ журнал обслуживания abc United, Часть 1, стр. 711–15.
  8. ^ Лоример (1915), с. 666.
  9. ^ Лоу (1877), стр. 433–4.

Рекомендации