stringtranslate.com

HAL HJT-36 Ситара

HAL HJT-36 Sitara ( Sitārā : « звезда ») — дозвуковой реактивный учебно-тренировочный самолет промежуточного класса , спроектированный и разработанный Центром авиационных исследований и проектирования (ARDC) [2] и построенный компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) для ВВС Индии и Индии. ВМС Индии . HJT-36 заменит HAL HJT-16 Kiran в качестве учебно-тренировочного самолета второго этапа для двух сил. [3]

Sitara представляет собой обычный учебно-тренировочный самолет с крылом низкой стреловидности, тандемной кабиной и небольшими воздухозаборниками для двигателя по обе стороны фюзеляжа . К 2010 году он был запущен в ограниченное серийное производство, но, по словам представителей ВВС Индии, он оставался «непригодным» к эксплуатации из-за технологических проблем, связанных с испытанием на вращение (по состоянию на март 2017 года). [4] проблема, которая была решена только в ходе испытаний в 2010 году. Январь 2022 г. [5]

В апреле 2019 года «Ситара» впервые за три года совершила полет с модифицированным планером для коррекции характеристик вращения. [6]

Развитие дизайна

S3466 HAL HJT-36 Ситара на базе ВВС Елаханка

HAL начала проектирование промежуточного учебно-тренировочного самолета в 1997 году. Эта концепция была разработана как преемник более раннего учебно-тренировочного самолета HAL, HJT-16 Kiran , представленного в 1968 году. В 1999 году, после проверки ВВС Индии, правительство Индии наградило HAL заключила контракт на разработку, испытания и сертификацию двух прототипов самолетов IJT. В HJT-36 используются легкие сплавы и композиты, он имеет традиционную конструкцию низкорасположенного крыла со стреловидностью передней кромки 18° и размахом крыла 9,8 м. Он оснащен гидравлически убирающимся шасси трехопорного типа. Одноколесные основные агрегаты убираются внутрь, а сдвоенные носовые колеса убираются вперед. Около четверти линейных сменных агрегатов самолета являются общими для него и учебно-тренировочного варианта HAL Tejas .

Кабина HJT-36 имеет традиционную двухместную тандемную конфигурацию: пилот-стажер находится впереди, а инструктор - на приподнятом сиденье сзади. Цельный фонарь обеспечивает обоим пилотам хороший круговой обзор. На прототипе самолета использовались легкие кресла с нулевым катапультированием «Звезда К-26ЛТ» . Однако их можно заменить сиденьями Martin-Baker Mk.16 IN16S из-за роста цен на первые. [7] Пилоты имеют как обычное, так и ручное управление полетом. [8]

Учебно-тренировочный самолет имеет полностью стеклянную кабину, компоновку аналогичную боевым самолетам нынешнего поколения. Он использует интегрированную цифровую систему авионики от GE Aviation Systems . Проекционный дисплей и репитер производства Elbit Systems . [7]

Самолет имеет пять внешних точек подвески для тренировки вооружения. Под фюзеляжем имеется одна центральная точка подвески, а под каждым крылом - два орудийных пилона для перевозки ракет, артиллерийских установок и бомб. Максимальная внешняя полезная нагрузка составляет 1000 кг.

Первоначально прототип самолета был оснащен турбовентиляторным двигателем без дожигания SNECMA Turbomeca Larzac 04-H-20, развивающим тягу 14,12 кН. [9] На всех серийных моделях будет использоваться более мощный двигатель НПО «Сатурн» АЛ-55И с тягой около 16,9 кН, как это предусмотрено требованиями к летному составу ВВС на 2005 год. [10]

Разработка

Прототип IJT в ангаре компании Hindustan Aeronautics Limited

2000-е

2010 год

2012 год

2013

2014 год

2017 год

2019 год

2022 год

Технические характеристики (HJT-36, прототипы)

Данные Jane's All the World's Aircraft [27] [28]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ↑ Пабби, Ману (9 февраля 2020 г.). «Испытание на вращение в июле может возродить план подготовки промежуточных реактивных самолетов». Экономические времена .
  2. ^ «Имея ожидаемые 83 заказа Tejas MK1A, ARDC формирует модернизированный истребитель Индии» . ОнМанорама . Проверено 7 августа 2020 г.
  3. ^ https://www.timesaerospace.aero/news/training/why-indias-new-jet-trainer-is-in-a-spin
  4. ^ аб Беди, Рахул. «Индийский HJT-36 Sitara остается непригодным для использования в качестве промежуточного учебно-тренировочного самолета». Джейн 360 . ИХС. Архивировано из оригинала 22 июля 2017 года . Проверено 27 июля 2017 г.
  5. ↑ Пери, Динакар (7 января 2022 г.). «Intermediate Jet Trainer преодолел важную веху», - говорит руководитель HAL. Индус . Проверено 20 октября 2022 г.
  6. ↑ Уолдрон, Грег (18 апреля 2019 г.). «ФОТО: HAL HJT-36 IJT летает после трехлетнего перерыва» . Flightglobal.com .
  7. ^ ab «HAL HJT-36 Sitara - руководство поставщика программы» . www.airframer.com .
  8. ^ ab "Средний учебно-тренировочный реактивный самолет HJT-36 Sitara" . Военно-воздушные технологии . Проверено 7 января 2022 г.
  9. ^ https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2019-05-01/hjt-36-flight-test-resumption-renews-hope-al-55-engine
  10. ^ https://aviationweek.com/defense-space/hal-hjt-36
  11. ^ «Тренажерный самолет вылетает за пределы взлетно-посадочной полосы на аэрошоу» . Индус . 9 февраля 2007 г. – через www.thehindu.com.
  12. ^ "Российские двигатели поступят сегодня для учебно-тренировочных самолетов промежуточного уровня" . Индус . 28 декабря 2008 г. ISSN  0971-751X . Проверено 7 января 2022 г.
  13. Ссылки _ Дигель . Проверено 7 января 2022 г.
  14. ^ "Промежуточный учебно-тренировочный самолет HAL HJT-36 совершил первый полет с российским двигателем" . Индус . Ченнаи, Индия. 14 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2009 г. Проверено 12 июля 2010 г.
  15. ↑ Кришнан, Ананта (28 мая 2010 г.). «Индийские лидеры: председатель HAL устанавливает твердую программу агрессивных экспортных продаж». Aviationweek.com .
  16. ^ «Реактивный учебно-тренировочный самолет коренных народов получит первоначальное разрешение к июлю» . Таймс оф Индия . 10 февраля 2011 г.
  17. ^ "Статья об аэрокосмической отрасли Ваю" . Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года.
  18. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2013 года . Проверено 26 сентября 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  19. ^ "Бюро информации для прессы". pib.nic.in. _
  20. ↑ Шукла, Аджай (20 декабря 2013 г.). «В тени Теджаса тренер Ситары также готов поступить на службу». Business Standard India – через Business Standard.
  21. ↑ Арур, Шив (19 февраля 2014 г.). «HJT-36 нацелен на FOC к декабрю 2014 года, сообщает Минобороны» .
  22. ↑ Симха, Ракеш Кришнан (24 февраля 2014 г.). «Пламя: почему ВВС не принимают учебно-тренировочный самолет HAL». indrus.in . Российская газета . Проверено 23 февраля 2014 г.
  23. ↑ Пабби, Ману (14 июля 2018 г.). «Вращающиеся испытания позволят скоро возродить программу подготовки реактивных самолетов среднего уровня» . Экономические времена .
  24. ^ DS, Мадхумати (9 сентября 2015 г.). «Набор IJT IAF для испытаний на вращение». Индус . ISSN  0971-751X . Проверено 7 января 2022 г.
  25. ↑ Шукла, Аджай (19 апреля 2019 г.). «Промежуточный реактивный тренажер HAL снова летает после обширной модернизации» . Бизнес-стандарт .
  26. ↑ Пери, Динакар (7 января 2022 г.). «Intermediate Jet Trainer преодолел важную веху», - говорит руководитель HAL. Индус . ISSN  0971-751X . Проверено 7 января 2022 г.
  27. ^ Джексон, Пол; Пикок, Линдси; Бушелл, Сьюзен; Уиллис, Дэвид; Винчестер, Джим, ред. (2016–2017). "Индия". IHS Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство . Моулсон. п. 304. ИСБН 978-0710631770.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  28. ^ "ХЭЛ ИДЖТ". ХЭЛ . Проверено 2 мая 2020 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме HAL HJT-36 Sitara .