HMAS Goulburn (J167/B243/A117) , названный в честь города Гоулберн, Новый Южный Уэльс , был одним из 60 корветов класса Bathurst , построенных во время Второй мировой войны, и одним из 20 корветов, заказанных Британским Адмиралтейством, но впоследствии укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно Королевским военно-морским флотом Австралии (RAN). [1]
В 1938 году Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определил необходимость в «судне местной обороны» общего назначения, способном выполнять как противолодочные, так и противоминные задачи, при этом простом в конструкции и эксплуатации. [2] [3] Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальность полета 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ) [4] Возможность построить прототип вместо списанного бонового судна класса «Бар» привела к тому, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль в час), и дальность действия 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженный 4-дюймовой пушкой Mk XIX , оснащенный ASDIK и способный быть оснащенным либо глубинными бомбами , либо оборудованием для траления в зависимости от планируемых операций: хотя по размеру ближе к шлюп , чем судно местной обороны, полученные в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ перед британскими противоминными и противолодочными кораблями. [2] [5] Строительство прототипа HMAS Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [6] Потребность в «универсальных» судах местного производства в начале Второй мировой войны привела к утверждению «австралийских тральщиков» (названных так, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но обычно называемых «корветами»). Сентябрь 1939 года, в ходе войны было построено 60 кораблей: 36 заказано RAN, 20 (включая Goulburn ) заказано Британским Адмиралтейством , но укомплектовано и введено в эксплуатацию как суда RAN, и 4 — для Королевского военно-морского флота Индии . [2] [7] [8] [9] [1]
При стандартном водоизмещении 743 тонны «Гоулберн» превышал проектное стандартное водоизмещение кораблей класса «Батерст» на 93 тонны. [1]
Goulburn был заложен на верфи Какаду-Айленд в Сиднее, Новый Южный Уэльс, 10 июля 1940 года. [1] Он был спущен на воду 16 ноября 1940 года женой контр-адмирала Джона Грегори Крейса , командира австралийской эскадры, и был введен в эксплуатацию. 28 февраля 1941 г. [1]
После поступления на действительную службу «Гоулберн» был назначен на траление вдоль восточного и юго-восточного побережья Австралии и был одним из нескольких кораблей, пытавшихся обнаружить мины, установленные немецким вспомогательным крейсером « Пингвин» и вспомогательным минным заградителем «Пассат» . [1] Хотя корвет действовал в этой роли с 23 апреля по 31 мая 1941 года, он обнаружил только одну мину. [1]
16 июня «Гоулберн» и однотипный корабль «Берни» были отправлены на Китайскую станцию и отправились в Сингапур. [1] Корветы действовали в качестве эскорта конвоев, тральщиков и противолодочных патрульных кораблей до января 1942 года. [1] Затем Гоулберн был переброшен в Батавию и использовался в качестве тральщика и эскорта конвоев на Зондских островах . [1] 27 февраля корвет миновал крейсерский отряд ABDA незадолго до начала битвы в Яванском море . [1] Несмотря на то, что Гоулберн был удален из основного района боевых действий, он подвергся атаке трех волн из трех японских пикирующих бомбардировщиков, но не получил повреждений. [1] 29 февраля Гоулберн отбыл в Австралию и прибыл во Фримантл 9 марта, оставив всего семь тонн топлива. [1] Корвет был назначен для сопровождения конвоев вдоль побережья Квинсленда до конца 1943 года, затем прошел трехмесячный ремонт. [1]
После переоборудования «Гоулберн» был отправлен в воды Новой Гвинеи в качестве эскортного и патрульного корабля. [1] В июне 1944 года корвет поддерживал высадку десантов в заливе Дугуму и на острове Согари. [1] 25 сентября местные разведчики и офицер разведки армии США были отправлены на острова Мальпия. [1] Местные разведчики были высажены 27 сентября для оценки численности японских войск на всей островной группе. [1] После того, как через два дня разведчикам не удалось встретиться с кораблем, а также после неудачной попытки поиска со стороны шести моряков и американского офицера, было высказано предположение, что разведчики были схвачены. [1] Это подтвердилось, когда несколько дней спустя американские торпедные катера попытались высадить десант на острове, встретив сильное сопротивление японцев. [1] Прежде чем покинуть этот район, Гоулберн обстрелял деревню на острове Пегун, где, предположительно, находились японские войска. [1] В начале октября корвету было поручено вернуть еще одну группу местных разведчиков. После нескольких неудачных попыток найти разведчиков их забрали с острова Мойс Аоэри. [1] Возвращаясь на корабль, береговая группа смогла поймать трех японских солдат, пытавшихся сбежать на каноэ. [1] После наблюдения за многочисленными японскими военнослужащими на берегу и получения информации о том, что на острове базируются несколько сотен японцев, Гоулберн открыл огонь по главному лагерю. [1] После этих операций корвет вернулся к обязанностям по сопровождению конвоев до декабря 1944 года, а затем вернулся в Австралию. [1]
Гоулберн провел первую половину 1945 года, действуя в водах Австралии, а затем вернулся в Новую Гвинею в мае. [1] Она провела месяц на сопровождении и тралении мин, а затем отплыла в Дарвин и сопровождала плавучий сухой док в залив Милн. [1] Корвет оставался в водах Новой Гвинеи до конца войны 15 августа. [1] 30 августа «Гоулберн» и два родственных корабля сопровождали конвой в Гонконг, прибывший 21 сентября. [1] Корвет участвовал в операциях по тралению мин в водах Китая, а затем вернулся в Сидней в декабре 1945 года. [1]
За свою военную службу корабль получил две боевые награды : «Тихий океан 1942–44» и «Новая Гвинея 1942–44». [10] [11]
Гоулберн получила выплату 27 сентября 1946 года. [1] Она была продана компании Pacific Enterprise Incorporated 13 октября 1947 года и после нескольких перепродаж в декабре 1950 года оказалась во владении гонконгской компании Ta Hing. [1] ] Однако постановление Содружества не позволило кораблю покинуть воды Австралии, и в 1953 году он был снова продан компании John Manners & Co из Сиднея. [1] Корвет был разобран на слом в Айрон-Коув в 1953 году.