HMAS Waterhen (D22/I22) был эсминцем класса W , служившим в Королевском флоте (как HMS Waterhen (G28/D22) ) и Королевском австралийском флоте (RAN). Построенный во время Первой мировой войны эсминец был достроен в середине 1918 года и вошел в состав Королевского флота. В 1933 году Waterhen и четыре других британских корабля были переведены в RAN. Ранняя карьера корабля в RAN была без происшествий, с периодами, проведенными в резерве, но он был повторно задействован в сентябре 1939 года и развернут в Средиземном море в составе австралийских эсминцев: Scrap Iron Flotilla . Во время своего пребывания в Средиземном море Waterhen участвовал в эскортных и патрульных операциях, выполнял береговые бомбардировки и участвовал в эвакуации союзников из Греции и с Крита. 29 июня 1941 года, во время работы в составе паромной службы Тобрука , Waterhen был тяжело поврежден двумя самолетами итальянской Regia Aeronautica, пикирующими бомбардировщиками Ju 87 Stuka (переименованными в Picchiatello) из 239-й эскадрильи, которыми управляли пилоты сержант-маг Эннио Тарантола и сержант Ластруччи. [2] Попытки отбуксировать судно в порт оказались безуспешными, и 30 июня 1941 года оно затонуло, став первым кораблем итальянской Regia Aeronautica, потерянным в бою во Второй мировой войне .
Waterhen был эсминцем класса W, построенным для Королевского флота во время Первой мировой войны. [3] Корабль имел водоизмещение 1100 тонн при стандартной загрузке, общую длину 312 футов 1,25 дюйма (95,1294 м) и длину между перпендикулярами 300 футов (91 м) , ширину 29 футов 6,5 дюймов (9,004 м) и максимальную осадку 13 футов 11,125 дюймов (4,24498 м). [3] Пропульсивная установка состояла из трех котлов Ярроу, питающих две турбины Брауна-Кертиса , которые обеспечивали 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт) на два гребных вала. [4] Максимальная расчетная скорость составляла 34 узла (63 км/ч; 39 миль в час). [3] Дальность плавания Waterhen составляла 3560 морских миль (6590 км; 4100 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). [4] Экипаж корабля состоял из 6 офицеров и 113 матросов. [4]
На момент спуска на воду основное вооружение Уотерхена состояло из четырех одиночных орудий QF 4-inch (102 мм) Mark V. [ 3] Они были дополнены счетверенным корабельным орудием QF 2-pounder и пятью .303-дюймовыми пулеметами различных типов. [3] Эсминец также был оснащен двумя трехтрубными 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами, двумя желобами для сброса глубинных бомб и четырьмя бомбометами. [3] Более поздние модификации вооружения включали установку второго двухфунтового орудия и замену торпедных аппаратов двумя четырехтрубными. [3]
Waterhen был заложен компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company на верфи в Хебберн-он-Тайн 3 июля 1917 года. [4] Он был спущен на воду 26 марта 1918 года. [4] Эсминец был достроен 17 июля 1918 года и вошел в состав Королевского флота. [4]
В 1933 году Британское Адмиралтейство решило заменить пять эсминцев класса S , переданных в аренду Королевскому военно-морскому флоту, на пять более боеспособных (но немного более старых) эсминцев. [5] Waterhen был одним из пяти выбранных кораблей и был введен в эксплуатацию Королевским военно-морским флотом в Портсмуте 11 октября 1933 года. [5] Корабли прибыли в Австралию 21 декабря 1933 года. [4] Waterhen был переведен в резерв 9 октября 1934 года, но вновь введен в эксплуатацию 14 апреля 1936 года. [4] Он был снова выведен из эксплуатации 1 июня 1938 года и вернулся в строй в период с 29 сентября по 10 ноября 1938 года. [6]
.jpg/1280px-HMAS_Waterhen_(AWM_044789).jpg)
С приближением войны в Европе Waterhen был вновь введен в строй 1 сентября 1939 года. [4] 14 ноября Waterhen отплыл в Сингапур, а затем, после встречи с остальной частью австралийской флотилии эсминцев (которую немецкие пропагандисты называли « флотилией металлолома »), направился в Средиземное море. [4] По пути Waterhen отцепился для участия в безуспешной охоте на немецкий военный корабль Admiral Graf Spee . [4] В начале своего средиземноморского развертывания Waterhen участвовал в сопровождении конвоев и противолодочном патрулировании, но в основном они проходили без происшествий, пока Италия не вступила в войну в августе 1940 года. [4]
17 августа эсминец выполнил бомбардировку побережья Ливии. [4] 21 августа они сделали то же самое в Бардии . [4] В октябре Waterhen сопровождал суда снабжения на Крит, где создавалась передовая база для оказания помощи союзникам в подкреплении Греции. [4] 25 декабря корабль захватил итальянское парусное судно Tireremo Diritto . [4] 30 декабря Waterhen случайно протаранил и потопил противолодочный траулер HMS Bandalero и был вынужден пришвартоваться для ремонта. [7] В апреле Waterhen принял участие в эвакуации союзников из Греции и с Крита . [7] После этого он был назначен на паромную службу Тобрука ; осуществлял снабжение войск союзников, осажденных в Тобруке . [7]
29 июня Waterhen и HMS Defender направлялись в Тобрук, когда их атаковали у Соллума 19 пикирующих бомбардировщиков стран Оси Junkers Ju 87 (двенадцать немецких и семь итальянских). [7] Атака нанесла серьезные повреждения австралийскому эсминцу (хотя единственной жертвой стало ранение от летящей банки с говядиной ); Waterhen был поражен в корму одной 500-килограммовой (1100-фунтовой) бомбой, сброшенной Ju 87, пилотируемым маршалом Эннио Тарантола (239-я эскадрилья пикирующих бомбардировщиков, Regia Aeronautica ), что вызвало немедленное затопление машинного отделения и котельных. [8] [7] Defender взял Waterhen на буксир, но в 13:50 30 июня 1941 года эсминец перевернулся и затонул. [9] Это был первый корабль Королевского австралийского флота, потерянный в результате действий противника во Второй мировой войне. [1]
За свою военную службу корабль получил три боевых награды : «Ливия 1941», «Греция 1941» и «Крит 1941». [10] [11]
32°15′с.ш. 25°20′в.д. / 32.250°с.ш. 25.333°в.д. / 32.250; 25.333