HMAS Ararat (K34/M34) , названный в честь города Арарат, штат Виктория , был одним из 60 корветов класса Bathurst , построенных во время Второй мировой войны, и одним из 36, изначально укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно Королевским австралийским флотом (RAN). [3]
«Арарат» — единственный корабль класса «Батерст» , несущий на борту вымпел с литерой «К»: в честь головного корабля корвета класса «Фловер» HMS Gladiolus , который был потоплен в октябре 1941 года. [4] (I)
В 1938 году Военно-морское управление Австралийского содружества (ACNB) определило необходимость в универсальном «корабле местной обороны», способном выполнять как противолодочные, так и минные задачи, и при этом простом в постройке и эксплуатации. [5] [6] Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) и дальность плавания 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) [7] Возможность построить прототип вместо отмененного судна заграждения типа «Бар» привела к увеличению предлагаемого проекта до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль/ч) и дальностью плавания 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженного 4-дюймовой пушкой, оснащенного гидролокатором и способного оснащаться либо глубинными бомбами , либо оборудованием для траления мин в зависимости от планируемых операций: хотя по размеру оно было ближе к шлюпу, чем к судну местной обороны, полученные в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с минной войной, разработанной британцами. и противолодочные корабли. [5] [8] Строительство прототипа HMAS Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [9] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к утверждению «австралийских тральщиков» (названных так, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но обычно называемых «корветами») в сентябре 1939 года, и 60 из них были построены в ходе войны: 36 (включая Ararat ) заказаны Королевским военно-морским флотом Индии, 20 заказаны Британским адмиралтейством, но укомплектованы экипажами и введены в эксплуатацию как суда Королевского военно-морского флота Индии, и 4 для Королевского индийского флота . [5] [10] [11] [12] [3]
«Арарат» был заложен компанией Evans Deakin & Co в Брисбене 6 июля 1942 года. [3] Он был спущен на воду 20 февраля 1943 года женой Артура Фаддена , тогдашнего лидера Австралийской аграрной партии и Федеральной оппозиции , и вступил в строй 16 июня 1943 года. [3]
Ararat вступил в действительную службу в августе 1943 года, сопровождая конвои сначала вдоль восточного побережья Австралии, а затем между Квинслендом и Новой Гвинеей. [3] Он продолжал выполнять эту роль до марта 1944 года, когда его перевели в Лангемак, Новая Гвинея, на два месяца, выполняя обязанности по сопровождению и патрулированию в водах Новой Гвинеи и Новой Британии. [3] За это время он стал первым судном своего класса, посетившим несколько недавно отвоеванных районов в Новой Британии. [3]
Корвет находился на ремонте в Мельбурне с мая по июль 1944 года, а после завершения вернулся в Новую Гвинею. [3] Он был передан Военно-морскому командованию США 11 августа 1944 года и использовался для патрулирования передовых районов наступления союзников. [3] В это время Ararat участвовал в транспортировке выживших с однотипного судна HMAS Geelong после его столкновения с американским танкером York 19 октября. [3] Ararat покинул командование США в конце 1944 года и провел начало 1945 года, действуя в районе Моротаи. Он ненадолго посетил Таунсвилл в марте 1945 года, а в июне корвет был отправлен на Борнео для поддержки австралийских войск. [3] Ararat вернулся в Австралию 22 июля для ремонта и находился в доке, когда война закончилась. [3] Военные заслуги корвета были отмечены боевыми почестями «Тихий океан 1943–45» и «Новая Гвинея 1943–44». [2]
22 октября 1945 года «Арарат» был приписан к 20-й флотилии минного траления и участвовал в разминировании мин, установленных во время войны; сначала в австралийских водах, затем вокруг Новой Британии, Новой Ирландии и Соломоновых островов. [3] Это задание было выполнено в ноябре 1946 года, а 11 апреля 1947 года корабль был выведен в резерв. [3]
Ararat оставался в резерве до 6 января 1961 года, когда он был продан компании Burns Philip & Co Ltd из Дарвина. [3] Позже он был продан компании Fujita Salvage Company из Японии, которая использовала его для проведения спасательных операций в гавани Дарвина. [3] Ararat покинул Дарвин и направился в Японию 20 июля 1961 года, буксируя кран. [3] После прибытия в Японию он был разобран на металлолом. [ необходима цитата ]
