HMCS Sackville — корвет класса «Цветок» , служивший в Королевском военно-морском флоте Канады , а затем служивший гражданским исследовательским судном . Сейчас это корабль-музей , расположенный в Галифаксе , Новая Шотландия , и последний сохранившийся корвет класса «Цветок».
Киль Sackville был заложен как патрульное судно 2 на судостроительной и сухой доковой компании Saint John в Сент - Джоне , Нью-Брансуик, в начале 1940 года, это был второй из корветов класса Flower, заказанных Королевским военно - морским флотом Канады . Он был спущен на воду 15 мая 1941 года г-жой Еврей Оланд, женой капитана порта, в присутствии мэра и всего городского совета ее одноименного города . [1] Саквилл был принят в состав Королевского военно-морского флота Канады 30 декабря 1941 года капитаном ЕВРЕЕМ Оландом, мужем спонсора корабля. [2] Ее первый командир, лейтенант В.Р. Киркланд, RCNR, был назначен 30 декабря [3] , но присоединился к Саквиллю только 2 января. [2] Киркланд был уволен в марте 1942 года как «непригодный» после неудачной тренировочной поездки на Ньюфаундленд в конце февраля. Первый лейтенант сообщил, что Киркланд не мог выполнять свои обязанности и оскорблял своих офицеров. После спасения выживших с затонувшего греческого корабля « Лили» Саквилл не смогла переместить свой конвой ONS 68. Затем первый лейтенант предпринял шаг, сменив Киркланда и приняв на себя командование . Первоначальный экипаж был переведен на другие корабли RCN, а уже обученный экипаж HMCS Baddeck под командованием лейтенант-коммандера Алана Х. Истона, RCNR, был призван на корабль 6 апреля 1942 года. Также в апреле Саквилл получил радар SW1C канадского производства и был доработан. в Галифаксе и заливе Сент-Маргаретс . [4]
15 мая 1942 года корабль был окончательно передан в состав группы сопровождения C-3 Срединно -океанских сил сопровождения вместе с двумя другими ( Гальт и Ветаскивин ) для замены корветов, идущих на ремонт. [5] В августе 1942 года Саквилл провел серию ожесточенных боев, сопровождая конвой ON-115. Лишенный прикрытия с воздуха из-за сильного тумана, конвой был атакован двумя последовательными подводными лодками « волчья стая » у берегов Ньюфаундленда. 3 августа Саквилл поймал в надводном положении немецкую подводную лодку U-43 и во время погружения нанес серию атак глубинными бомбами, сильно повредивших подводную лодку. U-43 выжила, но была вынуждена отступить во Францию для ремонта с серьезными повреждениями двигателей, компрессоров, протекающего люка и члена экипажа с внутренними повреждениями. [6] На следующий день Саквилл атаковал U-704 , когда она ныряла, в результате чего подводная лодка прервала атаку, оставив Саквиллу спасать двоих выживших с заброшенного, но все еще плавучего торгового судна. Всего несколько часов спустя Саквилл обнаружил U-552 на поверхности с помощью радара и поразил боевую рубку подводной лодки четырехдюймовым снарядом, а затем глубинной бомбой. U-552 чуть не затонула, но сумела восстановить управление и с тяжелыми повреждениями вернуться в Германию. Атаки Саквилля сыграли ключевую роль в том, что конвой из 41 корабля смог уйти, потеряв всего два корабля. [7] [8]
Саквилл продолжала исполнять обязанности эскорта до тех пор, пока в январе 1943 года не начала масштабный ремонт компании Thompson Bros. Machinery Co. Ltd. в Ливерпуле, Новая Шотландия. Она вернулась на службу в апреле и была направлена в группу сопровождения C-1, где оставалась до перевода в группу сопровождения C-1. новая группа Escort Group 9 в июле. Группа была расформирована после потери трех своих кораблей 20–22 сентября и перевода корабля в группу C-2, где корабль оставался на эскорте в Атлантике до тех пор, пока не отправился на ремонт в Галвестон, штат Техас, в феврале 1944 года.
Вернувшись в Галифакс в мае 1944 года, судно работало на Бермудских островах, а затем было приписано к группе сопровождения C-2, которая 29 июня 1944 года отправилась в Дерри , сопровождая конвой HX-297.
В Дерри провели чистку котлов, в результате чего в одном из них обнаружилась серьезная утечка. Ремонт не увенчался успехом, и корабль больше не считался пригодным для сопровождения конвоев. Поскольку корабль только недавно был модернизирован, 29 августа 1944 года его перевели на обучение в HMCS King.
Однако почти сразу после этого было принято решение переоборудовать ее в петлевой прокладчик, проложив противолодочные индикаторные петли вдоль входов в гавань, ее поврежденный котел удалили, чтобы обеспечить место для хранения кабеля, а 4-дюймовую пушку заменили парой кранов. Она оставалась в этой роли до тех пор, пока в апреле 1946 года ее не выплатили и не положили в резерв.
Большинство корветов класса «Цветок» были списаны вскоре после войны, однако «Саквилл» остался в резерве. Он был возобновлен в 1952 году и преобразован в исследовательское судно Департамента морского и рыболовного хозяйства . Вооружение было снято, корпус перекрашен в черный цвет вместо первоначального ослепляющего камуфляжа , а на корпусе нанесен новый вымпел с номером 532 (в конце 1950-х годов изменен на 113). Лаборатория была построена на кормовой надстройке в 1964 году, а на мостике - в 1968 году. Он оставался в эксплуатации до декабря 1982 года, а свой последний рейс совершил в июле 1982 года.
Первоначальное намерение состояло в том, чтобы приобрести HMCS Louisburg , который был продан Доминиканской Республике и переименован в Juan Alejandro Acosta , но это судно потерпело крушение (вместе с другим корветом класса Flower — Cristobal Colon , бывший HMCS Lachute ) [12] ураганом . Дэвид в 1979 году. В результате Саквилл остался единственным оставшимся корветом класса «Цветок». [13]
Корабль был передан Канадскому военно-морскому фонду корветов (ныне Канадский военно-морской мемориальный фонд) 28 октября 1983 года и восстановлен до внешнего вида 1944 года (за исключением мелких деталей камуфляжа и наличия красно-белого узора « парикмахерского шеста » вокруг ее воронка, удаленная до 1944 года). Первоначально планировалось восстановить корабль до вида 1942 года, но это оказалось слишком дорого. [13]
В настоящее время она служит летом в качестве корабля-музея , пришвартованного рядом с Морским музеем Атлантики в Галифаксе, Новая Шотландия, а зиму безопасно проводит на военно-морской верфи в CFB Галифакс под опекой Морских сил Атлантики , атлантического флота Королевского канадского флота. Военно-морской. Присутствие Саквилля в Галифаксе считается целесообразным, поскольку во время войны этот порт был важным портом сбора конвоев в Северной Америке.
В сентябре 2003 года «Саквилл» вырвался на свободу во время урагана «Хуан» и ударил шхуну «Ларинда» , яхту, вдохновленную бостонской шхуной HMS « Султана» 1767 года , пришвартованной рядом с ней. Владельцы шхуны подали в суд на Naval Memorial Trust в 2009 году [14] , но 4 августа 2011 года Верховный суд Новой Шотландии вынес решение в пользу Саквилля , заключив, что Фонд принял все необходимые и соответствующие меры предосторожности для обеспечения безопасности Саквилля . [15]
Саквилл впервые появляется каждую весну, когда ее буксирует военно-морской буксир с верфи HMC в место недалеко от парка Пойнт-Плезант в первое воскресенье мая для участия в церемониях празднования битвы за Атлантику , проводимых у мемориала в парке. с видом на вход в гавань Галифакса . В этот день Саквилл обычно принимает несколько десятков ветеранов Королевского военно-морского флота Канады, а также участвовал в нескольких захоронениях в море для развеивания праха ветеранов Королевского военно-морского флота Канады, участвовавших в битве за Атлантику, в этом месте. В 2018 году корабль прошел ремонт на сумму 3,5 миллиона канадских долларов в CFB Halifax . [16]
В 1988 году Саквилл был объявлен Национальным историческим памятником Канады из-за его статуса последнего известного корвета класса «Цветок». [17]
4 ноября 1998 года Почта Канады выпустила марку номиналом 45 центов с изображением HMCS Sackville как части серии «Военно-морские корабли». Марки были разработаны Деннисом Джорджем Пейджем на основе иллюстрации Тодда Хокинса и фотографий Канадского военно-морского мемориального фонда. [18]
По состоянию на 2012 год [обновлять]рассматривались планы строительства мемориального центра стоимостью 50 миллионов долларов, который мог бы включать постоянный наземный причал для корабля, а также мемориал и музей канадских военно-морских сил. [19]
HMCS Sackville прошел капитальный ремонт с февраля по октябрь 2018 года.
HMCS Sackville использовался в качестве модели корвета HMCS Dodge с позывным Dicky в фильме 2020 года «Борзая» . [20] Продюсеры фильма сделали многочисленные 3D-сканы внешнего вида корабля, чтобы создать компьютерную версию фильма.
_proue.JPG/1280px-HMCS_Sackville_(K181)_proue.JPG)
_poupe.JPG/1280px-HMCS_Sackville_(K181)_poupe.JPG)
44 ° 38'50,85 дюйма с.ш., 63 ° 34'09,35 дюйма з.д. / 44,6474583 ° с.ш., 63,5692639 ° з.д. / 44,6474583; -63,5692639
_(687039939).jpg/1280px-Along_the_Halifax_waterfront_(July_1_2007)_(687039939).jpg)