HMCS Owen Sound был модифицированным корветом класса Flower , служившим в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны . Он воевал в основном в битве за Атлантику в качестве эскорта конвоев. Он был назван в честь залива Оуэн, Онтарио .
Корветы класса «Flower», такие как «Owen Sound» , служившие в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных парусных корветов. [2] [3] [4] Обозначение «корвет» было создано французами как класс малых военных кораблей; Королевский флот заимствовал этот термин на некоторое время, но прекратил его использование в 1877 году. [5] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль возобновил использование класса корветов, нуждаясь в названии для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе конструкции китобойного судна . [6] Общее название «flower» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые — в Королевском флоте — были названы в честь цветущих растений. [7]
Корветы, заказанные Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, в большинстве случаев были названы в честь общин, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эта идея была выдвинута адмиралом Перси У. Неллесом . Спонсоры обычно ассоциировались с общиной, в честь которой был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскортные корабли открытого моря, в то время как канадские корветы были разработаны для прибрежных вспомогательных ролей, примером чего является их минное траление. В конечном итоге канадские корветы были модифицированы, чтобы позволить им лучше действовать в открытом море. [8]
Owen Sound был заказан 2 января 1942 года как часть измененной программы строительства класса Flower 1942–43 годов. Эта программа была известна как Increased Endurance. Было внесено много изменений, все из уроков, которые были извлечены из предыдущих версий класса Flower. Мостик был сделан на целую палубу выше и построен по военно-морским стандартам вместо более гражданских мостиков предыдущих версий. Платформа для 4-дюймового основного орудия была поднята, чтобы минимизировать количество брызг над ним и обеспечить лучшее поле огня. Она также была соединена с рулевой рубкой широкой платформой, которая теперь была базой для противолодочного миномета Hedgehog , которым была вооружена эта версия. Наряду с новым Hedgehog, эта версия получила новое основное орудие QF 4-inch Mk XIX , которое было полуавтоматическим, использовало фиксированные боеприпасы и имело возможность подниматься выше, что давало ему возможность вести огонь по воздуху . [8]
Другие поверхностные изменения этой версии включают вертикальную трубу и котельные под давлением, что устранило необходимость в закрытых вентиляторах вокруг основания трубы. Это изменило силуэт корвета и затруднило для подводников определение направления движения корвета. [8]
Owen Sound был заложен на верфи Collingwood Shipyards Ltd. в Коллингвуде, Онтарио, 11 ноября 1942 года и спущен на воду 15 июня 1943 года. Он был введен в эксплуатацию в Королевском канадском флоте 17 ноября 1943 года в Коллингвуде под командованием исполняющего обязанности лейтенанта-коммандера Джона Мануэля Уотсона. [9] [10] Owen Sound претерпел один значительный ремонт во время своей военной карьеры. Ремонт проходил в Галифаксе, Новая Шотландия, с февраля 1945 года по середину мая 1945 года. [11]
После прибытия в Галифакс и подготовки к бою, Owen Sound был назначен в группу сопровождения EG 9 в феврале 1944 года. 10 марта 1944 года, сопровождая SC 157, он помог HMCS St. Laurent , HMCS Swansea и HMS Forester потопить U-845 . [9] [11]
В мае 1944 года Owen Sound был переведен в Mid-Ocean Escort Force в качестве трансатлантического эскорта конвоев. Первоначально он был назначен в группу эскорта C-2, а в октябре — в C-7, прежде чем отправиться на ремонт в феврале 1945 года. Он не вернулся на действительную службу до конца войны. [11]
Owen Sound был выплачен в Сореле, Квебек, 19 июля 1945 года. Он был передан War Assets Corporation и продан United Ship Corporation. Он снова появился как 1039 GRT [12] Cadio под греческим флагом и последний раз появлялся в Регистре Ллойда в 1967–68 годах. [9] [11] Судно было разобрано в Пирее , Греция, в августе 1964 года. [12]