HMVS Victoria (Корабль Её Величества в Виктории; также упоминается с префиксом HMCSS — Колониальный паровой шлюп Её Величества) — 580-тонный комбинированный паровой и парусный военный шлюп, построенный в Англии в 1850-х годах для колонии Виктория, Австралия. [1] [2] : 60
Это был второй военный корабль, построенный для австралийского колониального флота , первый построенный в Британии корабль, переданный колонии Британской империи , и первый австралийский военный корабль, развернутый за рубежом, когда он поддерживал новозеландских колонистов во время Первой Таранакской войны .
Victoria была первым военным кораблём, построенным в Англии для одной из британских колоний. [1] [3] Это был второй корабль, заказанный для австралийского колониального флота, после построенной в Австралии канонерской лодки Spitfire для колонии Новый Южный Уэльс. [1] Она была спроектирована британским военно-морским архитектором Оливером Лэнгом и спущена на воду в Лондоне 30 июня 1855 года [3] леди Констанцией Тэлбот.
Командир Уильям Генри Норман отплыл на корабле «Виктория» из Плимута в залив Хобсонс, прибыв туда 31 мая 1856 года. [1] Первоначально корабль был оснащён тремя 32-фунтовыми орудиями. [4]
Основными обязанностями «Виктории » были защита колонии Виктория, проведение гидрологических исследований, спасение пассажиров и экипажа с пострадавших кораблей и обслуживание маяка. [2] : 54 За время своей службы шлюп доставил первую икру форели в колонию Тасмания. [1]
В 1860 году колониальное правительство Виктории решило отправить шлюп в Новую Зеландию, чтобы поддержать британских колонистов, сражавшихся в Первой войне Таранаки . 19 апреля 1860 года Виктория отплыла в Хобарт, погрузила на борт 134 солдата из 40-го пехотного полка и перевезла их в Новую Зеландию. Перед ее отплытием колониальное правительство приняло Акт, дающий кораблю юридический статус, но этот закон был отменен Британией как попытка создать военно-морские силы, независимые от Королевского флота . [2] : 54
После доставки солдат в Окленд , Виктория провела береговые бомбардировки и патрулирование побережья, одновременно поддерживая пути снабжения между Оклендом и Нью-Плимутом . [2] : 54
В июле она отплыла в Сидней, чтобы перевезти генерала Томаса Пратта и его штаб в Новую Зеландию. Victoria использовалась для эвакуации женщин и детей из города Нью-Плимут после нападений маори на городские укрепления. В октябре корабль прошел ремонт в Веллингтоне и возобновил работу по доставке британских подкреплений в районы боевых действий. Поскольку викторианскому колониальному правительству потребовалось судно для срочных исследовательских работ, его возвращение было запрошено в конце года, и Victoria прибыла в Мельбурн в марте 1861 года. [2] : 54
Развертывание в Новозеландских войнах было первым случаем, когда австралийский военный корабль был развернут для оказания помощи в иностранной войне. [1] Правовые риски, связанные с наличием колониального военного корабля, действующего за пределами ее территориальных границ, были устранены путем объявления о том, что все австралийские военные корабли в международных или иностранных водах должны быть введены в состав Королевского флота . [2] : 54
Когда в июле 1861 года в Мельбурн пришла новость о том, что исследователи Берк и Уиллс пропали без вести где-то между Купер-Крик и заливом Карпентария , Королевское общество Виктории решило отправить несколько поисковых партий на их поиски. Командир Уильям Генри Норман отплыл из залива Хобсона в Виктории 4 августа 1861 года в Брисбен, где на борт поднялись Уильям Лэндсборо и экспедиция по оказанию помощи Квинсленду. [ необходима цитата ] В сопровождении Firefly (188 тонн, построен в 1843 году) Victoria покинула Брисбен 24 августа 1861 года и прибыла на реку Альберт в заливе Карпентария в конце сентября 1861 года. На борту также находился ботаник Дидрих Хенне . 29 сентября партия сформировала сухопутную базу на острове Свирс , а также посетила остров Бентинк , оба из которых являются частью островов Южный Уэллсли . [5]
Обнаружив следы исследователей, 31 марта 1862 года они вернулись в Мельбурн.
14 июля 1866 года судно Netherby , перевозившее иммигрантов в Квинсленд, потерпело крушение у острова Кинг в Бассовом проливе , и все 413 пассажиров и 49 членов экипажа благополучно добрались до берега, но там они оказались без укрытия и с очень ограниченными запасами продовольствия. Второй офицер, Джон Парри, возглавил группу членов экипажа и пассажиров, чтобы получить помощь от маяка на острове, но там не оказалось достаточного количества продовольствия для числа выживших. Парри и трое других сели на 23-футовый вельбот у маяка и, несмотря на сильный ветер и бурное море, сумели добраться до материковой части Австралии между мысом Роуднайт и Барвон-Хедс , где они встретили группу инспекторов, которые немедленно оказали им помощь. Затем Парри взял лошадь и проскакал 26 миль до Джилонга , откуда он поднял тревогу телеграммой в Мельбурн 21 июля. Правительство Виктории немедленно вызвало капитана Нормана, чтобы тот погрузил на Victoria запасы продовольствия, одеял, палаток и лекарств, а затем на полной скорости отправился на остров Кинг, чтобы спасти выживших; Парри (который приехал в Мельбурн на поезде из Джилонга) присоединился к кораблю, чтобы помочь найти выживших. Другое судно, Pharos , также независимо отплыло из Уильямстауна, чтобы оказать помощь выжившим. В понедельник 23 июля Норман обнаружил Netherby и после переговоров с капитаном Netherby Оуэнсом взял на борт Victoria 230 пассажиров (столько, сколько было возможно), одновременно выгрузив припасы для тех, кто остался на острове. Затем прибыл Pharos и взял на борт оставшихся 60 выживших около места крушения, остальные 117 выживших покинули место крушения, направившись к маяку. Доставив спасенных людей в Мельбурн, Victoria и Pharos вернулись к маяку на острове Кинг, где они спасли оставшихся выживших и заменили потерянный вельбот у маяка. Выживших отвезли на поезде, а затем на такси (бесплатная услуга таксистов) для размещения в Иммиграционном депо и Выставочном здании (не нынешнем Королевском Выставочном здании ). Багаж выживших удалось спасти, и большинство из них находились в плачевном состоянии после пережитых испытаний; викторианская общественность пожертвовала одежду и средства, чтобы помочь выжившим, многие из которых решили поселиться в Виктории, а не предпринимать еще одно морское путешествие в Квинсленд. [6] [7] [8] [9]
В 1867 году Виктория присутствовала на визите принца Альфреда, герцога Эдинбургского — первого члена британской королевской семьи , посетившего Австралию. [3]
К 1877 году вооружение « Виктории » было изменено и теперь включало одну 10-дюймовую пушку, две 13-фунтовые и две 3-фунтовые пушки. [2] : 60
Корабль закончил военно-морскую службу в 1882 году. Затем в 1894 году его выкупила колония Западная Австралия, но через несколько лет, в 1897 году, его поставили на прикол, а затем окончательно сдали на слом в Сиднее в 1920 году. [10]
