stringtranslate.com

ХМХ-769

769-я эскадрилья тяжелых вертолетов морской пехоты ( HMH-769 ) — вертолетная эскадрилья CH-53E Корпуса морской пехоты США . Эскадрилья, получившая прозвище «Титан» , базировалась на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии и находилась под командованием 46-й группы морской авиации (MAG-46) и 4-го авиационного крыла морской пехоты (4-го MAW). HMH-769 был деактивирован 2 августа 2008 года.

Миссия

Обеспечивать штурмовую поддержку перевозки боевых войск, припасов и техники во время экспедиционных, совместных или объединенных операций. Будьте готовы к немедленному трудоустройству по всему миру для поддержки операций воздушно-наземной оперативной группы морской пехоты .

История

Ранние года

Оригинальная нашивка эскадрильи

HMH-769 первоначально был активирован как 769-я транспортная эскадрилья морской пехоты (HMR) 15 апреля 1958 года. Базируясь на авиабазе ВМС Окленд , Калифорния, HMR-769 летал на компактном многоцелевом вертолете с одним радиальным двигателем и двумя перекрывающимися несущими винтами, разработанным и произведенным Piasecki. Вертолетная корпорация.

В апреле 1959 года HMR-769 перешел на построенный Sikorsky HSS-1/SH-34G и начал летать.

HMH-769 CH-53A Sea Stallion, примерно январь 1979 г.

1 апреля 1961 года HMR-769 был переименован в 769-ю эскадрилью средних вертолетов морской пехоты (HMM) и в июле того же года был переведен на военно-морскую авиабазу Аламеда , штат Калифорния.

H-34D приземляются

Эскадрилья продолжала летать на H-34 до 1971 года, когда она перешла на построенный Sikorsky CH-53A «Sea Stallion», а 1 сентября 1971 года была переименована в 769-ю эскадрилью тяжелых вертолетов морской пехоты (HMH).

Эскадрилья оставалась HMH-769 до 1 июня 1980 года, когда она была расформирована. Оставшийся личный состав и самолеты эскадрильи были затем объединены в другую тяжелую вертолетную эскадрилью резерва морской пехоты, HMH-772, переименованную в HMH-772 Detachment A и получившую позывной «Rodhogs».

Война в Персидском заливе и 1990-е годы

В апреле 1990 года отряд HMH-772 A стал первым подразделением морской пехоты, перешедшим на бывший тральщик RH-53D и управлявшим им. Со снятым тральщиком RH-53D оказался мощной заменой устаревшему планеру CH-53A.

27 ноября 1990 года HMH-772 Det A был активирован и переброшен в Саудовскую Аравию для поддержки боевых операций операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» и служил в составе 26-й группы морской авиации . HMH-772 действовал из Аль-Джубайля и экспедиционной боевой базы «Одинокий голубь», поддерживая штурм.

После завершения боевых действий в Персидском заливе HMH-772 Det A поднялся на борт военного корабля США «  Тарава»  (LHA-1) для возвращения в CONUS. По пути «Турбосвинов» призвали оказать гуманитарную помощь и помощь при стихийных бедствиях (HA/DR) стране Бангладеш во время операции «Морской ангел» .

1 апреля 1993 года HMH-772 Det A был переименован в HMH-769.

1 мая 1996 года «Турбосвины» перебазировались из авиабазы ​​ВМС Аламеда на авиабазу морской пехоты Эль-Торо , Калифорния. Находясь там, 23 августа 1996 года эскадрилья получила свой первый CH-53E «Super Stallion», заменив устаревший RH-53D на более новый и более мощный планер.

В июле 1998 года «Турбосвины» были удостоены награды Пита Росса Ассоциации авиации морской пехоты 1998 года за 4-й уровень безопасности MAW.

1 мая 1999 года «Турбосвины» перебазировались на базу ВВС Эдвардс, расположенную в Розамонде, штат Калифорния .

Глобальная война с террором

В июле 2001 года «Турбосвины» были удостоены награды Пита Росса 2001 года от Ассоциации авиации морской пехоты за 4-й уровень безопасности MAW. [1]

«Турбосвины» были активированы в третий раз 27 января 2002 года и перебросили два самолета и 17 морских пехотинцев в составе 11-го экспедиционного отряда морской пехоты (SOC) в Джибути на Африканском Роге ; отряд под командованием подполковника Джеффа Фримена. Это развертывание стало первым случаем, когда резервная эскадрилья дополнила MEU активных сил.

Фотография эскадрильи HMH-769, сделанная в Афганистане, 2005 г.
Пилот HMH-769 майор Дэвид Монтесано дозаправляется в воздухе во время ежегодного обучения 2006 года.
Пилот Турбосвина выполняет взлет TERF во время демонстрации полета в Национальной школе летчиков-испытателей.

Активированные в последний раз 5 января 2004 года, «Турбосвины» под командованием подполковника Рика Маллена были развернуты в марте того же года на авиабазе Баграм в Афганистане на семь месяцев для поддержки объединенных объединенных оперативных групп 180/76 для операции «Несокрушимая свобода 4» и «Несокрушимая свобода 4» . 5. [2] [3]

В середине своего развертывания в Афганистане «Турбосвины» были выбраны Ассоциацией авиации морской пехоты эскадрильей 2005 года по версии Ассоциации тяжелых вертолетов морской пехоты имени Кейта Б. Маккатчеона . [4]

2 апреля 2007 года штаб Корпуса морской пехоты распорядился о деактивации HMH-772 Det A со сроком завершения не позднее сентября 2008 года . самолетов и персонала последовательно в течение года, сохраняя при этом строгий график.

23 июля 2008 г. самолет 45 под командованием майора Джоди Марони вылетел с авиабазы ​​Эдвардс и направился в MCAS Нью-Ривер. Майор Марони и ее команда прибыли в MCAS New River 27 июля 2008 года .

Ночью в субботу, 22 марта 2008 г., «Турбосвинки» начали свой последний ежегодный период тренировок, выполнив раздел «Приземление в ограниченном пространстве (CAL) с использованием освещения высокого уровня (HLL) и устройства ночного видения (NVD)» на местной тренировочной площадке. По возвращении секции на базу экипажу сообщили, что примерно в 90 милях к северу на горе Уитни находится раненый альпинист . Экипаж собрал и проанализировал всю доступную информацию, включая местоположение и погоду. После тщательного планирования и инструктажа по прыжку экипаж сел в самолет и вылетел к травмированному альпинисту.

Поднявшись в воздух, экипаж вылетел прямо в аэропорт Лоун-Пайн, приземлился и провел личный инструктаж с координатором наземных спасательных операций. Выполнив инструктаж, самолет взлетел и направился прямо к зоне на высоте 12 000 метров над уровнем моря плюс зона приземления (LZ), которая была обнаружена спасателями в месте расположения раненых альпинистов.

Когда оба самолета набрали высоту 14 000 м над уровнем моря, секция смогла идентифицировать LZ по координатам GPS и фарам, которые были надеты наземными спасателями. Когда лидер начал приземляться, приборная панель 2 осталась над головой, чтобы обеспечить прикрытие и радиореле.

После того, как лидер находился в зоне высадки примерно 15 минут, самолет покинул зону высадки с раненым альпинистом на борту, и оба самолета вернулись в аэропорт Лоун-Пайн, чтобы осуществить транспортировку пациента в гражданские медицинские службы. После завершения перевозки оба самолета Турбосвина вылетели из Лоун-Пайн и направились на юг, чтобы вернуться на авиабазу Эдвардс и приземлиться около 03:00. [7] Благодаря быстрым действиям и профессионализму экипажа раненый альпинист, как сообщается, выжил после полученных травм. [8]

В понедельник, 14 июля 2008 г., «Турбосвины» запустили свои последние два самолета (секция под руководством полковника Филлипса) с авиабазы ​​​​Эдвардс для MCAS Нью-Ривер, Северная Каролина. В пятницу, 18 июля 2008 г., секция приземлилась в MCAS Нью-Ривер, где самолеты были переведены в HMH-461, 26-ю группу морской авиации, 2-е авиационное крыло морской пехоты.

2 августа 2008 г. в 12:00 HMH-769 был деактивирован на авиабазе Эдвардс. [9]

Реактивация

Эскадрилья возобновит свою деятельность в 2026 году и будет оснащена самолетами CH-53K King Stallion . [10]

Награды подразделения

Награда или благодарность — это награда, присуждаемая организации за упомянутое действие. Военнослужащим подразделения, принимавшим участие в указанных действиях, разрешается носить на своей форме одежды награжденную грамоту подразделения. 769-я морская тяжелая вертолетная эскадрилья награждена следующими наградами:

Совместная награда за заслуги перед отрядом

Награда за заслуги перед подразделением с одной бронзовой звездой службы.

Медаль за службу национальной обороны с одной бронзовой звездой службы.

Медаль за службу в Юго-Западной Азии

Экспедиционная медаль «Глобальная война с терроризмом»

Известные бывшие участники

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 769-й эскадрильей тяжелых вертолетов морской пехоты .

Примечания

  1. ↑ МАРАДМИН 323/01 (9 июля 2001 г.). «Обладатели премии Ассоциации авиации морской пехоты (MCAA) 2001 года». Архивировано из оригинала 10 сентября 2008 года. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  2. ^ Сержант. Фрэнк Магни, США (8 ноября 2004 г.). «Морские пехотинцы выполняют тяжелую работу для коалиции в Афганистане». {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  3. ^ Майор Томас В. Крекка, Морская пехота США (2005). «Операции резерва Корпуса морской пехоты США - с 11 сентября 2001 г. по ноябрь 2003 г.» (PDF) . {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  4. ^ МАРАДМИН 317/05 (18 июля 2005 г.). «Обладатели премии Ассоциации авиации морской пехоты (MCAA) за 2005 год». {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  5. ^ Генерал-лейтенант Джон Кастеллау (2007). «План морской авиации на 2007 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 ноября 2007 г. Проверено 18 ноября 2007 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  6. ↑ Джейсон Сматерс (25 июня 2008 г.). «Пилот Корпуса морской пехоты штата Висконсин останавливается дома перед последним полетом» . {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  7. ^ MCAA (лето 2008 г.). «HMH-769: Спасение на горе Уитни» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 года . Проверено 31 августа 2008 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  8. ^ LCpl Франс Лабранш (27 марта 2008 г.). «Подготовка морского резерва превращается в реальное спасение» . Проверено 1 сентября 2008 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  9. ↑ Подполковник Эрнест Х. Хендерсон (2 августа 2008 г.). «HMH-769: Программа церемонии деактивации» (PDF) . Проверено 31 августа 2008 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  10. ^ https://www.aviation.marines.mil/portals/11/2019%20avplan.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]

Рекомендации

Всеобщее достояние Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Внешние ссылки

Видео