stringtranslate.com

HMNZS Те Мана (F111)

HMNZS Te Mana (F111) — один из десяти фрегатов класса Anzac и один из двух, служащих в Королевском флоте Новой Зеландии (RNZN). Название Te Mana на языке маори приблизительно переводится как «статус» или «полномочия» (для получения дополнительной информации об этом термине см. Mana ). Корабль был заложен в рамках совместного проекта Anzac компанией Tenix Defence в Уильямстауне, штат Виктория, в 1996 году, спущен на воду в 1997 году и вошел в состав RNZN в 1999 году.

В 2003 и 2004 и 2013–2014 годах Te Mana участвовала в операциях в Аравийском море . В 2005 году она стала первым новозеландским военным кораблем, посетившим российский порт Владивосток .

5 августа 2015 года корабль вышел из сухого дока на военно-морской базе Девонпорт с покрытием ВМС США «Haze Grey» после масштабной модернизации систем, которая включала длительный ремонт.

Те Мана представлял Новую Зеландию на учениях Rim of the Pacific 2018 на Гавайях [2] и был признан победителем конкурса RIMPAC Naval Surface Fire Support Rodeo, при этом корабль поместил свои снаряды ближе к цели, чем любой другой корабль. [3]

Проектирование и строительство

В середине 1980-х годов RNZN начал рассматривать замену своих четырёх фрегатов класса Leander . [4] Примерно в то же время ухудшение отношений между Новой Зеландией и Соединенными Штатами заставило правительство Новой Зеландии улучшить связи с местными странами. [5] Поскольку Королевский австралийский флот (RAN) стремился заменить свои эскортные эсминцы класса River на корабли, почти идентичные тем, что хотел RNZN, две страны решили сотрудничать в приобретении в начале 1987 года. [6] [7] [8] Тендеры были запрошены в 1986 году, и было представлено 12 проектов кораблей (включая дирижабль ). [9] [10] К августу 1987 года в октябре они были сужены до проекта MEKO 200 компании Blohm + Voss , класса M (позже класса Karel Doorman ), предложенного Royal Schelde , и уменьшенного фрегата Type 23, предложенного Yarrow Shipbuilders . [11] [12] В 1989 году правительство Австралии объявило, что базирующаяся в Мельбурне судостроительная компания AMECON (которая стала Tenix Defence ) построит модифицированный проект MEKO 200. [11] [12] [13] Однако решение о покупке фрегатов вызвало в Новой Зеландии большие споры , в первую очередь из-за стоимости покупки кораблей типа фрегата, а также из-за идеи о том, что высокопроизводительные военные корабли будут слишком малочисленны и слишком специализированы для рыболовства и патрулирования экономической зоны отчуждения (ИЭЗ), которые, как ожидалось, станут основными операциями RNZN. [14] Несмотря на продолжающиеся дебаты, правительство Новой Зеландии согласилось купить два фрегата в дополнение к восьми у RAN и имело опцион еще на два. [15] [16] Этот опцион истек в 1997 году, и новозеландцы не предприняли никаких действий; Были предложения купить новый или подержанный Anzac вне условий первоначального контракта, но отсутствие политической поддержки остановило это развитие, и число построенных для RNZN машин осталось на уровне двух. [17] Снижение возможностей и проблема связывания Anzac патрулированием ИЭЗ, когда их можно было бы развернуть в другом месте, стали факторами, приведшими к программе закупок Project Protector для RNZN . [18]

Корабли Anzac созданы на базе фрегатов MEKO 200 PN (или класса Vasco da Gama ) компании Blohm + Voss , модифицированных для соответствия австралийским и новозеландским спецификациям и максимального использования оборудования местного производства. [13] [15] Водоизмещение каждого фрегата составляет 3600 тонн (3500 длинных тонн) при полной загрузке . [19] Длина кораблей составляет 109 метров (357 футов 7 дюймов) по ватерлинии и 118 метров (387 футов 2 дюйма) в целом , ширина — 14,8 метра (48 футов 7 дюймов), осадка при полной загрузке — 4,35 метра (14 футов 3 дюйма). [19] Корабли оснащены комбинированной дизельной или газовой силовой установкой (CODOG), состоящей из двух винтов регулируемого шага, приводимых в движение одной газовой турбиной General Electric LM2500 -30, и двух дизельных двигателей MTU: изначально модель TB83, но в 2010 году они были заменены на более мощные TB93. [13] [19] [20] Максимальная скорость составляет 27 узлов (50 км/ч; 31 миля в час), а максимальная дальность плавания составляет более 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час); примерно на 50% больше, чем у других проектов MEKO 200. [13] [19] [21] Стандартная команда корабля Anzac состоит из 22 офицеров и 141 матроса. [19]

Вертикальная пусковая установка Mark 41, установленная на Te Mana

Согласно проекту, основным вооружением фрегата является 5-дюймовое орудие Mark 45 калибра 54 , дополненное восьмиячеечной вертикальной пусковой установкой Mark 41 для RIM-7 Sea Sparrow , двумя 12,7-миллиметровыми (0,50 дюйма) пулеметами и двумя трехтрубными торпедными аппаратами Mark 32, стреляющими торпедами Mark 46. [13] [19] Они также были спроектированы для установки, но без установки системы вооружения ближнего боя (система Phalanx CIWS , установленная вскоре после завершения строительства фрегата, дополненная двумя Mini Typhoon с 2006 года), двух счетверенных пусковых установок ракет Harpoon и второй пусковой установки Mark 41 (ни одна из которых не была добавлена ​​на новозеландские корабли). [13] [22] [23] Первоначально новозеландские АНЗАК действовали с вертолетами Westland Wasp , которые позже были заменены вертолетами Kaman SH-2 Seasprite , а затем вертолетами Kaman SH-2G Super Seasprite . [13] [24]

Te Mana была заложена в Уильямстауне, Виктория, 18 мая 1996 года. Корабль был собран из шести модулей корпуса и шести модулей надстройки; модули надстройки были изготовлены в Фангареи, Новая Зеландия , а модули корпуса были построены как в Уильямстауне, так и в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс , с окончательной интеграцией в Уильямстауне. [13] Она была спущена на воду 10 мая 1997 года королевой маори , Дамой Те Атаирангикааху , и введена в эксплуатацию в RNZN 10 декабря 1999 года в ее церемониальном порту приписки Тауранга . [15] [25] В начале 2002 года были обнаружены микроскопические трещины в киле и обшивке корпуса Te Mana . [22] [26] [27] Эта проблема, которая была характерна для первых четырех кораблей класса Anzac , была позже устранена. [26]

История эксплуатации

Те Мана действует на авианосце USS  Abraham Lincoln

В 2000 году «Те Мана» был отправлен на Соломоновы острова в рамках подготовки к эвакуации около 225 новозеландцев из зоны этнического конфликта на островах. [28]

29 марта 2001 года на борту фрегата в море погиб моряк; смерть была расследована полицией Новой Зеландии , но не рассматривалась как подозрительная. [29]

В феврале 2002 года вертолет Seasprite, пилотируемый летчиком-испытателем Королевского австралийского флота, врезался в палубу Те Маны . Корабль находился в 3-метровом (9,8 фута) открытом море в проливе Кука , [30] позже следственный суд установил, что ни одно отдельное событие не было причиной аварии. Ремонт Seasprite обошелся примерно в 7,4 миллиона долларов. [31]

В июле 2002 года «Te Mana» пришла на помощь HMS  Nottingham , когда «Nottingham» сел на мель на затопленной Вулф-Рок , и предоставила пострадавшему судну рабочую силу, припасы и спасательное оборудование. [32]

Абордажная группа с судна Te Mana начинает осмотр судна доу в Оманском заливе в мае 2004 г.

С 28 января 2003 года по 4 августа 2003 года судно Te Mana находилось в Оманском заливе и Аравийском море , проводя морские операции по пресечению контрабанды в рамках операции «Несокрушимая свобода» . [33]

Te Mana во второй раз была развернута в Аравийском море и Оманском заливе в 2004 году, снова для проведения морских операций по пресечению в составе Объединенной оперативной группы 150. В мае вертолет был поврежден, что обошлось в 4 миллиона долларов; позже следственный суд установил, что пилот и второй пилот не смогли правильно привязать самолет к палубе. [34] В Оманском заливе 14 июля 2004 года член экипажа на борту торгового химовоза упал в резервуар во время его очистки. Te Mana отреагировала на экстренный вызов и побежала на место происшествия, судовой медик был доставлен на балкер, но пациента не удалось реанимировать. [35] Она вернулась в Девонпорт 10 сентября 2004 года, опросив 380 судов и поднявшись на борт 38. [36]

Те Мана рядом с Девонпортом в 2008 году

Te Mana и HMNZS  Endeavour были первыми судами RNZN, посетившими Россию, прибыв в тихоокеанский порт Владивосток 10 июня 2005 года с дипломатической миссией. [37] [38]

Пожар вспыхнул около Te Mana в феврале 2006 года, когда он участвовал в учениях у берегов Австралии. Вертолет Seasprite судна был перенаправлен на однотипное судно HMAS  Stuart , и пожар был потушен экипажем. [39]

Место размножения качурки Кермадек было обнаружено с помощью Те Маны в августе 2006 года, когда судно перевезло орнитолога на скалистый выступ в группе островов Кермадек , что позволило ему найти гнездо. Судно выполняло ежегодную миссию по пополнению запасов острова Рауль для Департамента охраны природы . [40]

В начале 2007 года дизельные двигатели судна вышли из строя, когда оно пересекало Тасманово море в Сидней. Двигатели стали непригодными для использования, и судну пришлось использовать газовую турбину для движения. У судна-близнеца Te Kaha возникла похожая проблема месяц спустя. [41]

Te Mana была развернута из Девонпорта в центральной и южной части Персидского залива 7 апреля 2008 года в составе коалиционной оперативной группы 152. [42] Пройдя через Сингапур, она прибыла 11 мая 2008 года, начав трехмесячное патрулирование водных путей региона, включая охрану от угроз инфраструктуре нефтяной промышленности, [43] а также предотвращение контрабанды и пиратства. [44]

В октябре 2013 года Те Мана принял участие в Международном смотре флота 2013 в Сиднее. [45]

14 июня 2017 года коммандер Лиза Ханн стала первой женщиной-командующим военного корабля Королевских ВМС Новой Зеландии, приняв командование кораблем Te Mana . [46]

В 2018 году был начат комплексный ремонт Te Mana и его систершипа в середине срока службы . Ремонт предусматривал замену ракет ПВО Sea Sparrow на Sea Ceptor, а также другие комплексные модернизации систем общей стоимостью около 600 миллионов долларов. Ремонт Te Mana проводился на верфи Seaspan в Канаде по состоянию на 2020 год. [47]

16 апреля 2021 года шесть сотрудников RNZN и шесть членов их семей, приписанных к Te Mana, сдали положительный тест на COVID-19 . В то время военно-морской персонал и их семьи размещались в жилом блоке в 12 километрах от базы Королевского канадского флота в Эскимолте недалеко от Виктории, Британская Колумбия . Te Mana проходила серьезную модернизацию в Канаде. [48] В мае 2022 года корабль отплыл в Новую Зеландию, завершив модернизацию. [49]

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ ab "Фрегат Te Kaha Королевского флота Новой Зеландии начинает морские испытания после модернизации". 9 сентября 2020 г.
  2. ^ "Участвующие корабли", сайт ВМС США RIMPAC. Получено 11 июля 2018 г.
  3. ^ "Крупнейшие морские учения", веб-сайт ВМС Новой Зеландии. Получено 27 марта 2022 г.
  4. ↑ Гринер, Время — это все , стр. 23–5.
  5. ↑ Гринер, Время — это все , стр. 26–7.
  6. ↑ Джонс, в Стивенсе, Королевский австралийский флот , стр. 244–245.
  7. ↑ Фейралл-Ли, Миллер и Мерфи, в Forbes, Sea Power , стр. 336
  8. ↑ Гринер, Время — это все , стр. 27–9.
  9. ↑ Джонс, в книге Стивенса «Королевский австралийский флот» , стр. 244.
  10. ^ Гринер, Время — это все , стр. 30
  11. ^ ab Jones, в Стивенсе, Королевский австралийский флот , стр. 245
  12. ^ ab Greener, Время — это все , стр. 31
  13. ^ abcdefgh Фрегаты Грейзбрук, АНЗАК плывут расходящимся курсом
  14. ↑ Гринер, Время — это все , стр. 31–2.
  15. ^ abc Wertheim (ред.), The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World , стр. 504
  16. ↑ Гринер, Время — это все , стр. 43–4.
  17. ↑ Гринер, Время — это все , стр. 81–6.
  18. ^ Маккиннон, флот Новой Зеландии следует новому курсу
  19. ^ abcdef Шарп (ред.), Jane's Fighting Ships 1998–99 , стр. 25, 470
  20. ^ Скотт, Новая Зеландия инвестирует в модернизацию АНЗАК
  21. ↑ Вертхайм, «Руководство военно-морского института по боевым флотам мира» , стр. 505.
  22. ^ ab Greener, Время — это все , стр. 46
  23. ^ Скотт, Улучшенные системы малого калибра обеспечивают останавливающую силу кораблей
  24. ↑ Гринер, Время — это все , стр. 46–47.
  25. ↑ Королевский военно-морской музей Новой Зеландии, HMAS Te Mana F111
  26. ^ ab Wertheim, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World , стр. 21
  27. ^ «ВМС США устранят повреждения фрегата сейчас, а стоимость обсудят позже». The New Zealand Herald . 17 апреля 2002 г. Получено 14 мая 2008 г.
  28. ^ "Австралия планирует спасти Соломоновы острова". BBC News . 8 июня 2000 г. Получено 14 мая 2008 г.
  29. ^ "Моряк ВМС Новой Зеландии погиб в море". The New Zealand Herald . 30 марта 2001 г. Получено 14 мая 2008 г.
  30. ^ "Ремонт вертолета обойдется в 2 млн долларов". The New Zealand Herald . 18 июня 2002 г. Получено 14 мая 2008 г.
  31. ^ «Нет одного события, которое можно было бы обвинить в аварийной посадке вертолета ВМС». The New Zealand Herald . 2 мая 2003 г. Получено 14 мая 2008 г.
  32. ^ "Экипаж военного корабля ВМС летит в Австралию". BBC News . 16 июля 2002 г. Получено 14 мая 2008 г.
  33. ^ "Te Mana возвращается после пребывания в Gulf". The New Zealand Herald . 4 августа 2003 г. Получено 14 мая 2008 г.
  34. ↑ Ansley, Greg (23 февраля 2005 г.). «Пилоты осуждены за ошибку с вертолетом». The New Zealand Herald . Получено 13 мая 2008 г.
  35. ^ "Te Mana спешит на помощь торговому судну". Scoop . 15 июля 2004 г. Получено 13 мая 2008 г.
  36. ^ "Круто быть дома для команды HMNZS Te Mana". The New Zealand Herald . 11 сентября 2004 г. Получено 13 мая 2008 г.
  37. ^ "ВМС Новой Зеландии впервые посетили Владивосток, Россия". Владивостокские новости . 14 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2008 г. Получено 13 мая 2008 г.
  38. ^ "Военно-морские корабли направляются в Россию". The New Zealand Herald . 16 февраля 2005 г. Получено 13 мая 2008 г.
  39. ^ "Моряки боролись с огнем в море на военном корабле АНЗАК". The New Zealand Herald . 27 марта 2006 г. Получено 13 мая 2008 г.
  40. ^ "Найдено место размножения неуловимого буревестника". TVNZ . 28 августа 2006 г. Получено 13 мая 2008 г.
  41. ^ "Фрегаты ВМС ломаются в море". The New Zealand Herald . 27 апреля 2007 г. Получено 13 мая 2008 г.
  42. ^ "HMNZS Te Mana отправляется в Персидский залив". NewsTalkZB . 7 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2008 г. Получено 13 мая 2008 г.
  43. ^ "Te Mana прибывает в Персидский залив". NewsTalkZB . 11 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2008 г. Получено 13 мая 2008 г.
  44. ↑ Добро пожаловать в Персидский залив – Navy Today , Отдел по связям с общественностью Министерства обороны, выпуск 133, 8 июня, страницы 4–6.
  45. ^ "Участвующие военные корабли". Сайт International Fleet Review 2013. Королевский австралийский флот. 2013. Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 года . Получено 14 декабря 2015 года .
  46. ↑ Тейлор, Энди (21 сентября 2018 г.). «Лиза Ханн: Хозяин и Командир». Журнал UNO . Архивировано из оригинала 22 февраля 2021 г. Получено 16 апреля 2021 г.
  47. ^ Вассер, Ксавье (9 сентября 2020 г.). «Фрегат Te Kaha Королевского флота Новой Зеландии начинает морские испытания после модернизации». Военно-морские новости . Архивировано из оригинала 19 января 2021 г. Получено 16 апреля 2021 г.
  48. ^ Уильямс, Кэролайн (16 апреля 2021 г.). «Личный состав ВМС и члены их семей сдали положительный тест на Covid-19 в Канаде». Материалы . Получено 16 апреля 2021 г. .
  49. ↑ Фелтон, Бен (6 июня 2022 г.). «Фрегат Новой Зеландии отплывает домой после модернизации». Военно-морские новости . Получено 7 июня 2022 г.

Ссылки

Книги

Журнальные статьи

Веб-сайты

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме HMNZS Te Mana (F111) .