HMNZS Canterbury — многоцелевое судно (MRV) [ необходимы разъяснения ] Королевского военно-морского флота Новой Зеландии . Он был введен в эксплуатацию в июне 2007 года и является вторым кораблем Королевского военно-морского флота Новой Зеландии, носящим это имя. Это также первый специально построенный стратегический корабль морской перевозки Новой Зеландии . [5]
Еще в 1988 году Королевский военно-морской флот Новой Зеландии осознал необходимость той или иной формы морских перевозок в южной части Тихого океана. В 1995 году это привело к вводу в строй HMNZS Charles Upham . Последующая неспособность сменяющих друг друга правительств профинансировать необходимый ремонт привела к продаже Чарльза Апэма в 2001 году.
В то же время вновь избранное лейбористское правительство поручило военно-морскому флоту исключить вариант третьего фрегата из обзора морских сил, в то время как потребность в морских перевозках также была частью более широкого желаемого набора возможностей. [6]
Строительство MRV было передано по субподряду компании Merwede Shipyards в Нидерландах компанией Tenix Shipyards в Уильямстауне , Мельбурн, при этом проект был основан на коммерческом судне RoRo Ben my Chree . Однако выбор коммерческой конструкции подвергся критике после того, как корабль был доставлен, поскольку он наложил несколько ограничений на функциональность корабля в бурном море, а не на прибрежную среду, для которой был спроектирован Бен-ми-Кри . [5] [7]
Киль был заложен 6 сентября 2005 года, а MRV успешно спущен на воду 11 февраля 2006 года. Корабль завершил первоначальные ходовые испытания в Нидерландах и прибыл в Австралию в конце августа 2006 года для оснащения военным оборудованием. Окончательная приемка была отложена из-за переделки корабельного госпиталя и поздней поставки документации. [ нужна цитата ] Также продолжались опасения, переговоры и мероприятия по перепроектированию относительно ее характеристик в сильном море, сомнения по поводу которых уже возникли во время ее первоначального путешествия в Австралию, и фактически, даже до фактического строительства. [7]
MRV был принят правительством Новой Зеландии 31 мая 2007 года и введен в эксплуатацию 12 июня 2007 года в Порт-Мельбурне , Австралия, премьер-министром Новой Зеландии Хелен Кларк . [8] Стоимость строительства корабля составила 130 миллионов новозеландских долларов. [9]
Он был построен с усиленным льдом корпусом, чтобы позволить ему действовать в субантарктических водах, где Новая Зеландия контролирует несколько островов и где Кентербери должен помогать научным экспедициям. [10]
Судно страдало от проблем с момента доставки, оно участвовало в ряде инцидентов и считалось менее мореходным, чем указано. В 2008 году было подсчитано, что для достижения желаемых эксплуатационных возможностей потребуется потратить как минимум еще 20 миллионов новозеландских долларов. [11]
После ввода в эксплуатацию корабль отправился в порт приписки Литтелтон , прибыв туда 28 июня 2007 года. После нескольких дней инаугурационных мероприятий он снова отправился в путь 2 июля. После визита вежливости в Тимару и после месячной серии испытаний и учений в районе Окленда , где он оперативно базируется на военно-морской базе Девонпорт , [12] он должен направиться в субантарктические воды Новой Зеландии с офицерами охраны DOC . [9]
В сентябре 2007 года Кентербери загрузил 250 военнослужащих и 50 транспортных средств, в том числе 20 бронемашин NZLAV , для проверки процедур посадки и высадки. [13]
В начале 2011 года было объявлено, что корабль станет основным активом совместной австралийско-новозеландской оперативной группы по операциям по ликвидации последствий стихийных бедствий. В то время «Кентербери» был единственным судном, доступным для военно-морских сил двух стран, подходящим для таких задач, поскольку три других австралийских корабля с аналогичными возможностями были недоступны из-за серьезных проблем с обслуживанием. [14]
По совпадению, недавно назначенный корабль для оказания помощи при стихийных бедствиях находился в порту Литтелтон менее чем через две недели во время разрушительного землетрясения в Крайстчерче в феврале 2011 года . Экипаж обеспечил питанием 1000 человек, оставшихся без крова в этом городе, [15] и размещением небольшого числа местных жителей.
HMNZS Canterbury был первым кораблем, который взял научные пробы с пемзового плота площадью 7 500–10 000 квадратных миль , обнаруженного на островах Кермадек . [16]
После землетрясения 14 ноября 2016 года HMNZS Canterbury был развернут для оказания помощи Каикоуре , поскольку обширные повреждения основных дорог серьезно ограничили доступ. Корабль доставил припасы из Порт-Литтлтона в Кайкуру и эвакуировал иностранных туристов обратно в Порт-Литтлтон.
20 января Новая Зеландия объявила, что отправит HMNZS Canterbury с двумя вертолетами NH90 для оказания помощи в оказании помощи после извержения в Тонге после более раннего развертывания HMNZS Wellington и HMNZS Aotearoa 18 января.
Будучи морским транспортным кораблем, «Кентербери» не предназначен для участия в боевых действиях или высадки противостоящих десантов под огнем. Вооружение корабля состоит из одной 25-мм пушки M242 Bushmaster, установленной на стабилизированной установке MSI DS25, двух пулеметов калибра .50 и ряда стрелкового оружия . Они предназначены для самообороны от других небольших судов, а также для патрулирования океана (например, перехвата подозрительных гражданских судов) во время морской блокады . [17]
Судно имеет грузовое пространство площадью 1451 квадратный метр (15 620 квадратных футов), которое можно разгружать через два пандуса, либо с правого борта , либо с кормы .
Ориентировочный груз будет включать (в качестве одной из возможных комплектаций): 14 легких боевых машин Pinzgauer , 16 легких бронемашин NZLAV , 7 грузовиков Unimog , 2 машины скорой помощи, 2 бортовых грузовика, 7 автомобильных прицепов, 2 вилочных погрузчика повышенной проходимости, 4 автомобиля типа ATV и до 33 20-футовых TEU- контейнеров . [17]
Корабль оборудован для погрузки до восьми контейнеров с боеприпасами и до двух с опасными материалами , а также имеет обширную спринклерную систему пожаротушения . [3]
На корабле также есть два десантных корабля Medium . [ необходимы разъяснения ] Десантный корабль имеет длину 23 метра (75 футов) и водоизмещение от 55 тонн (порожний) до 100 тонн (с двумя NZLAV ). Они управляются экипажем из трех человек с использованием двух азимутальных двигателей мощностью 235 кВт.
LCM можно загружать любым из двух 60 - тонных кранов Canterbury или через кормовую аппарель. Для облегчения загрузки кормовой рампы MRV оснащен плавниками, обеспечивающими выравнивание LCM с MRV. Для обеспечения безопасной работы во время погрузки установлена балластировочная система. [ нужна цитата ] После загрузки LCM может совершать высадку на берег, при этом лодки в основном предназначены для доступа к пляжам в Тихом океане, где нет портовых сооружений, например, во время гуманитарных миссий. [18]
Из-за различных проблем (подробнее обсуждаемых ниже) в 2010 году было решено, что первоначальный десантный корабль нуждается в замене. Судьба нынешнего корабля в настоящее время не решена. [18]
Кентербери может разместить до четырех вертолетов NH90 для развертывания на берегу для поддержки операций новозеландской армии и мероприятий по оказанию помощи при стихийных бедствиях. Она также способна управлять SH-2G Seasprite , а вертолетная палуба способна принять вертолет размером с Chinook .
В Кентербери есть больничная палата на пять коек, лазарет на две кровати, операционная, медицинская лаборатория и морг. [17]
На корабле также есть тренажерный зал, мастерские , арсенал и магазин, а также офисы для прибывших на борт правительственных чиновников (таких как Департамент охраны природы или ученые NIWA ). [3]
Корабль страдает от ряда проблем, большинство из которых связаны с неудачной конструкцией или несоответствием конструкции предполагаемым условиям эксплуатации.
Кентербери хорошо пережила свой первый сильный шторм 10 июля 2007 года, хотя она потеряла одну из своих надувных лодок с жестким корпусом (RHIB) (и почти потеряла другую) из-за волн, захлестнувших ее открытые отсеки для лодок, когда она находилась недалеко от Тауранги по пути в Окленд. [12] RHIB был найден неделю спустя, выброшенным на берег острова Грейт-Барьер , в 200 километрах (120 миль) к северу. [4] [19]
Следственный суд установил, что потеря произошла из-за известного конструктивного недостатка, выявленного при испытаниях танка. Неисправность привела к потере надувной лодки и попаданию воды в грузовую палубу после открытия дверей морем. В результате двери были заперты. Следственная комиссия также сообщила о хлопке носовой части и выходе из воды гребных винтов. Варианты решения конструктивных проблем на корабле включают закрытие ниш, в которых находились корабельные шлюпки. На момент потери RHIB судовой журнал фиксирует погодные условия: сила ветра 60 узлов (110 км/ч; 69 миль в час), порывы до 73 узлов (135 км/ч; 84 мили в час), зыбь 6 метров (20 футов) ( шестое состояние моря ) и совершенно пасмурная, очень темная ночь. Ниши находятся на высоте 3,3 метра (11 футов) над ватерлинией и были затоплены волнами, а также потому, что корабль находился в сильном движении, кренясь на 28 градусов влево, с частотой крена 11,5 секунды. Система стабилизации корабля не будет работать, если период крена корабля составит менее 11,9 секунды. В результате были начаты работы по перебазировке лодок в менее уязвимое место. [20]
В октябре 2007 года член экипажа погиб, когда надувно-надувная лодка перевернулась при спуске в море. Военно-морской флот немедленно начал расследование происшествия. [21] Министр обороны Фил Гофф позже сообщил, что это было вызвано выходом из строя быстроразъемной скобы , которую теперь заменяли на всех военно-морских кораблях. [22]
В ноябре 2007 года генерал-лейтенант Джерри Матепараэ сообщил, что с судостроителем обсуждаются определенные вопросы, в том числе расположение надувной надувной лодки на квартердеке, от которой она была оторвана во время июльского шторма, возможные проблемы с усталостью оборудования десантного корабля и некоторые другие вопросы. [23]
Новые надувные морские лодки Zodiac были заказаны у Tenix Australia для замены двух поврежденных морских лодок Gemini. [24]
В 2010 году было решено, что для Кентербери необходимо построить два новых десантных корабля , поскольку они столкнулись с множеством проблем: от материальных проблем из-за слабых носовых аппарелей до проблем с устойчивостью, которые серьезно ограничивали их удобство использования. Австралийские строители корабля, компания BAE Systems , согласились выплатить 85 миллионов долларов на устранение неисправностей корабля, включая строительство нового десантного корабля. [25]
В 2013 году инжиниринговыми фирмами Таранаки ITL и EHL были спроектированы и установлены две новые двери на 3-й палубе и две новые жилые лестницы на 5-й палубе. Marine Industrial Design и Babcock NZ внесли необходимые структурные изменения. RHIB удалось переместить благодаря инновационной конструкции новых жилых лестниц, которые можно компактно хранить внутри корабля (5 м × 2,5 × 2,5 м), а не хранить снаружи рядом с кораблем, как раньше. Улучшенная конструкция трапов и перемещение надувной надувной лодки повысили безопасность и возможности корабля больше не подвергались риску.
В сентябре 2008 года независимая проверка безопасности и функциональности корабля показала, что придется принять некоторые эксплуатационные ограничения, поскольку мореходные качества в условиях открытого моря плохие. «Выбор коммерческой конструкции Roll-on, Roll-off (Ro-Ro)» «стал причиной разногласий между Tenix, Министерством обороны и Силами обороны Новой Зеландии , а также недостатков в производительности». Проблемы заключались в том, что гребные винты могут выйти из воды, когда корабль кренится в бурном море, и есть опасения, что это может повлиять на механизмы корабля. В отчете также рекомендовалось переместить шлюпки корабля (или защитить их от волн, если перемещение было невозможно) и добавить больше балласта или улучшить систему балластировки Кентербери . [7] [23]
Эти обновления уже завершены. Ниши RHIB теперь выдвинуты вперед и выше, а для улучшения мореходности было добавлено больше балласта. Все это было завершено до начала учений «Тихоокеанское партнерство 2013».
