HMS Tavistock (переименованный в HMS Albany вскоре после создания) — 10-пушечный корабль Королевского флота , спущенный на воду в 1745 году, который, несмотря на свои небольшие размеры, оказал непропорционально большое влияние на деятельность военно-морского флота того времени, определенно превзойдя репутацию своего тезки HMS Tavistock (1747 г.). ) во всем, кроме размера. За ее плечами было несколько очень известных командиров.
Он был заказан в мае 1744 года и построен в доках Госпорта по проекту Джейкоба Экворта и стоил всего 2000 фунтов стерлингов. Он был спущен на воду в марте 1745 года под командованием Юстиниана Натта и отплыл в Портсмут для оснащения и вооружения, стоимость которого составила еще 2000 фунтов стерлингов. [1]
Под командованием Джорджа Маккензи она использовалась в Лорьянской операции – части войны за австрийское наследство . 1 октября 1746 года он участвовал в затоплении 64-пушечного французского корабля L'Ardent (крупный переворот). [2]
На момент переименования в HMS Albany он находился под командованием Гилберта Янга. Переименование было вызвано потерей HMS Albany (1745 г.) , захваченного французами. Название «Тависток» продолжилось с HMS Tavistock (1747 г.) . Янг отвез его обратно в Англию для модернизации вооружения: он стал 14-пушечным кораблем (плюс 14 поворотными орудиями меньшего размера).
Он был повторно введен в эксплуатацию в марте 1748 года под командованием капитана Джона Роуса , который переправил его через Атлантику в Новую Шотландию . [3] 16 октября 1750 года в рамках войны отца Ле Лутра он атаковал два французских судна у мыса Соболь: «Сент-Франсуа» под командованием капитана Вергора и корабль снабжения «Аймабль Жанна». Корабль Вергора был серьезно поврежден, но Эймабль Жанна сбежала и достигла форта Бойшеберт . Раус потерял три члена экипажа. [4]
Затем Роус отправила ее обратно в Англию для дальнейшего переоборудования в Вулидже . [5] Затем она провела длительный период между Вулиджем и Дептфордом, проходя ремонтные работы, прежде чем, наконец, вернуться на действительную службу в 1755 году, когда она находилась в Дублине под командованием командующего Уильяма Лэнгдона, но ей пришлось пройти еще один ремонт в Дептфорде, стоимостью 3000 фунтов стерлингов. Затем она несколько лет находилась на вооружении у побережья Великобритании. В июне 1756 года командование перешло к Эдмунду Аффлеку, а затем к Джону Эллиоту в марте 1757 года и к Чарльзу Медоузу в апреле 1757 года .
После нескольких командиров только в марте 1761 года она снова начала участвовать в военных действиях, к тому времени под командованием Уильяма Брогрейва. Это включало захват капера Le Hazard возле Шербура в марте, 14-пушечного La Tourterelle из Кана в апреле и захват 14-пушечного французского корвета Le Faisan несколько дней спустя. Последний был доставлен в Спитхед и позже вновь введен в строй под названием HMS Pheasant. [7]
В феврале 1762 года командование перешло к Томасу Саймондсу и, наконец, к Томасу Пэсли, прежде чем в январе 1763 года корабль был исключен из списков ВМФ. [8] Он был продан частным образом в Вулидже за 635 фунтов стерлингов (лишенный оружия) и предположительно использовался для торговли. . Ее окончательная судьба неизвестна. [9]