HMS B10 была одной из одиннадцати подводных лодок класса B, построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века. Завершенная в 1906 году, она изначально была назначена в Home Fleet , прежде чем лодка была переведена в Средиземное море шесть лет спустя. После начала Первой мировой войны в 1914 году B10 сыграла незначительную роль в Дарданелльской кампании . Лодка была переведена в Адриатическое море в 1916 году для поддержки итальянских войск против австро-венгерского флота . Она стояла на якоре в Венеции , когда ее бомбила австро-венгерская авиация 9 августа; B10 была потоплена одной из их бомб и стала первой подводной лодкой, потопленной самолетом в истории. Спасенная итальянцами, она загорелась во время ремонта и стала конструктивной полной потерей . Ее корпус впоследствии был продан на металлолом .
Класс B был увеличенной и улучшенной версией предыдущего класса A. Подводные лодки имели общую длину 142 фута 3 дюйма (43,4 м) , ширину 12 футов 7 дюймов (3,8 м) и среднюю осадку 11 футов 2 дюйма (3,4 м). Их водоизмещение составляло 287 длинных тонн (292 т ) на поверхности и 316 длинных тонн (321 т) в подводном положении. Экипаж подлодок класса B состоял из двух офицеров и тринадцати рядовых . [1]
Для надводного хода лодки были оснащены одним 16-цилиндровым бензиновым двигателем Vickers мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт ), который приводил в движение один гребной вал . При погружении гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 180 лошадиных сил (134 кВт) . Они могли развивать скорость до 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) на поверхности и до 6,5 узлов (12,0 км/ч; 7,5 миль/ч) под водой. [1] На поверхности класс B имел дальность плавания 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) при скорости 8,7 узлов (16,1 км/ч; 10,0 миль/ч). [2]
Лодки были вооружены двумя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они могли нести пару перезаряжаемых торпед, но обычно этого не делали, поскольку им пришлось бы удалить равный вес топлива в качестве компенсации. [3]
Заказанный как часть военно-морской программы 1904–1905 годов, B10 был построен Vickers на их верфи Барроу-ин-Фернесс . Он был спущен на воду 28 марта 1906 года и завершен 31 мая по цене 47 000 фунтов стерлингов . Подводные лодки класса B изначально были приписаны к Третьей дивизии Флота метрополии, базировавшейся в Портсмуте и Девонпорте , и были призваны выполнять обязанности по обороне побережья и защищать Дуврский пролив в военное время. В 1912 году HMS B10 , HMS B9 и HMS B11 были переведены на Мальту . [4]
После начала Первой мировой войны и безуспешного преследования немецких кораблей Goeben и Breslau в августе 1914 года подводные лодки класса B были переведены в район Дарданелл в середине сентября, чтобы предотвратить любые попытки прорыва немецких кораблей. После прибытия более крупных и современных подводных лодок класса E в начале 1915 года лодки класса B начали возвращаться на Мальту. После того, как Королевство Италия присоединилось к союзникам в мае 1915 года , подводные лодки класса B из Средиземного моря были переведены в Венецию для усиления итальянских сил в северной Адриатике. [5] Первые лодки начали прибывать туда в октябре, но B10 все еще находилась на переоборудовании и присоединилась к ним только 20 марта 1916 года, хотя она совершила один патруль из Бриндизи , Италия, который пришлось прекратить досрочно из-за механических проблем. После прибытия лодка провела без происшествий патрулирование в заливе Кварнер 9–11 и 26–28 апреля, а затем совершила еще три патрулирования в мае, во время которых B10 не обнаружила никаких целей. Во время патрулирования лодки 6–10 июня совместно с итальянской подводной лодкой Pullino, B10 совершила неудачную атаку на небольшой пароход SS Arsa, который буксировал две баржи . Во время своего следующего патрулирования 2–4 июля лодка зацепилась швартовным тросом за морскую мину , но смогла перерезать его, прежде чем он смог поразить подводную лодку. Позже в том же месяце B10 подверглась преследованию со стороны семи австро-венгерских торпедных катеров 19-го числа. [6]
Вернувшись из патрулирования 9 августа, она пришвартовалась рядом с итальянским броненосным крейсером Marco Polo , который служил плавучей базой для британских подводных лодок и других малых судов. Позже той ночью 21 самолет Австро-Венгерской военно-морской авиационной службы ( Kaiserliche und Königliche Seeflugwesen ) атаковал военные сооружения вокруг Венеции. Около 22:30 в подводную лодку попала бомба и проделала дыру размером 5,5 на 6 футов (1,7 на 1,8 м) в борту корпуса. Когда она затопилась, ее экипажу удалось спастись без потерь, хотя B10 стала первой подводной лодкой, потопленной самолетом. [7] Итальянцы сняли ее с мели 23 августа и начали ремонтные работы, не сливая бензин из ее бака, несмотря на британские предупреждения сделать это. 31 августа рабочий просверлил отверстие в резервуаре и спровоцировал пожар, который можно было потушить только затоплением сухого дока , что уничтожило всю уже проделанную работу. Затем B10 лишили полезных запасных частей, а ее корпус продали итальянскому правительству на металлолом за 45 000 лир . [8]