.jpg/1280px-HMS_Glasserton_(M1141).jpg)
Класс Ton был прибрежным тральщиком, построенным в 1950-х годах для Королевского флота , но также использовавшимся другими флотами, такими как Южноафриканский флот и Королевский австралийский флот . Они были предназначены для устранения угрозы морских мин, установленных в мелководных прибрежных водах, реках, портах и гаванях, задача, для которой существующие океанские тральщики класса Algerine не подходили.
Проектирование класса было основано на уроках, извлеченных во время Второй мировой войны , когда стало очевидно, что минирование в прибрежных водах более эффективно, чем в глубоком море; существующие тральщики флота не были хорошо приспособлены для борьбы с этой угрозой. Проектирование началось в военно-морском строительном департаменте в Бате в 1947 году, а первый корабль был заказан в сентябре 1950 года; в конечном итоге класс насчитывал 119 судов. Головным конструктором была компания John I. Thornycroft & Company , хотя суда класса Ton также строились на пятнадцати других верфях. [1] Это были дизельные суда водоизмещением 440 тонн с полной загрузкой, в основном построенные из алюминия и других неферромагнитных материалов , с корпусом, состоящим из двух слоев обшивки из красного дерева . Их небольшое водоизмещение и малая осадка обеспечивали им некоторую защиту от нажимных и контактных мин и позволяли им плавать в мелководных прибрежных водах. Основное вооружение — одна 40-мм пушка Bofors , хотя южноафриканские варианты также имели 20-мм пушку Oerlikon за дымовой трубой. У кораблей RN тоже были такие же, но их постепенно убрали, а в середине установили пулемет M2 Browning . Было предусмотрено тральное оборудование для якорных мин и магнитных мин.
Первоначально планировалось назвать корабли в честь насекомых , например, Red Ant , Green Cockchafer и т. д., но этот план был заброшен в 1952 году, и корабли Королевского флота этого класса получили названия британских городов и деревень, заканчивающиеся на «-ton», отсюда и название класса. Современные, но меньшие по размеру прибрежные тральщики изначально должны были быть названы в честь птиц, но стали классом Ham , в честь городов и деревень, заканчивающихся на «-ham». [1]
Шестнадцать кораблей этого класса были переоборудованы в минные тральщики [1] путем установки активных рулей и минного сонара Type 193 и сопутствующего оборудования, включая очень желанный закрытый мостик, исключением был HMS Highburton , который сохранял свой открытый мостик до списания в 1970-х годах, что фактически стало источником гордости для его команды при встрече с другими экипажами Ton. Эти суда сохранили только механические тральщики "Oropesa".
Класс Ton служил патрульным судном в Борнео , Малайзии , Северной Ирландии и Гонконге . Минные тральщики сыграли значительную роль в разминировании Суэцкого канала после войны Судного дня . Они также составили костяк британской эскадры по защите рыболовства (4-й MCM).
С упадком Королевского флота в 1960-х годах многие из них были отправлены в качестве базовых кораблей для Королевского военно-морского резерва, что позволило резервным командам выходить в море на короткие периоды без особых усилий по организации команды значительного размера. Некоторые из них были переименованы в соответствии с дивизией RNR, к которой они были прикреплены. Пять из класса, находившихся на службе Королевского флота, были окончательно переоборудованы в патрульные суда для патрулирования территориальных вод Гонконга в 1971 году. Эти суда, в том числе корабли Ее Величества Beachampton , Monkton , Wasperton , Wolverton и Yarnton, были лишены минного траления и были оснащены вторым 40-мм орудием Bofors на корме дымовой трубы. Они также получили новые номера вымпела: Beachampton P1007, Monkton P1055, Wasperton P1089, Wolverton P1093 и Yarnton P1096. [2] Два судна были переоборудованы в гидрографические суда , одно — в спасательное судно для воздушных и морских спасательных работ, а одно — в водолазное судно . [1]
В начале Фолклендской войны в 1982 году старые суда класса «Тон» были признаны непригодными для дальних походов в Южную Атлантику , поэтому были наняты пять глубоководных траулеров и спешно переоборудованы в тральщики, хотя экипажи в основном были взяты из противоминной флотилии класса «Тон», базировавшейся в Росайте . [3]
Суда RNR просуществовали до введения в эксплуатацию тральщиков класса River в 1984 году. Оставшиеся регулярные суда RN начали выходить из эксплуатации с введением судов MCM класса Hunt с 1980 года. Последнее судно класса RN Ton, которое было выведено из эксплуатации, было также последним построенным; HMS Wilton был построен в 1971 - 1972 годах с корпусом из стеклопластика (GRP) вместо дерева. Он был первым крупным военным кораблем в мире, использующим эту технологию, которая использовалась для всех последующих судов класса Hunt. Выведенный из эксплуатации в 1994 году, Wilton стал плавучим клубным домом для яхт-клуба Essex в Ли-он-Си . [4]
Королевский флот Великобритании получил 115 тральщиков класса «Тон» в 1950-х годах. Несколько из них были впоследствии проданы или переданы другим странам.
Королевский австралийский флот купил шесть бывших тральщиков Королевского флота класса Ton в 1961 году, и все они были в строю к 1962 году. Отдельные корабли были выведены из эксплуатации в течение многих лет, пока последний корабль в эксплуатации, Curlew , не был выведен из эксплуатации и перепрофилирован в гражданское рыболовное судно. Curlew был модернизирован как минный охотник в 1967-1968 годах, в то время как то же самое было сделано со Snipe в 1969-1970 годах. [10]
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_South_Africa_(1959%E2%80%931981).svg.png)