HMS Congo был первым паровым военным кораблем, построенным для Королевского флота . Он был классифицирован как паровой шлюп и был построен в 1816 году на верфи Дептфорда специально для исследования реки Конго . Испытания с его двигателем оказались разочаровывающими, и его сняли перед тем, как он отправился в свое первое плавание.
Congo был заказан 13 апреля 1815 года по проекту сэра Роберта Сеппингса . Он был заложен в октябре 1815 года и спущен на воду 11 января 1816 года. Вес парового двигателя, как сообщается, составлял 30 тонн, а мощность — 20 лошадиных сил. [1]
Испытания показали, что эта мощность, передаваемая на гребные колеса , могла развивать скорость судна только около трех узлов . Такая скорость движения в сочетании с неудовлетворительными характеристиками управляемости (судно описывалось как очень шаткое ) привела к снятию двигателя и гребных колес. Изучение ситуации Джеймсом Уоттом-младшим , сыном Джеймса Уотта , позволило только рекомендовать использовать двигатель для откачки воды из доков в Плимуте . Таким образом, «Конго» доплыла до места назначения без паровой машины, оснащенная как шхуна . Профиль сечения, план палубы и план корпуса «Конго» воспроизведены по чертежам, хранящимся в Национальном морском музее (Гринвич) в книге Марквардта «Глобальная шхуна» . [2]
Экспедиция под руководством Джеймса Хингстона Таки была первой попыткой картографировать реку Конго и мало что сделала, кроме того, что доказала, что нижняя часть реки не судоходна за пределами ста миль (160 км) от моря. Другим доказательством было то, что такие экспедиции были не более чем самоубийством, пока не улучшилась медицинская наука — 38 из 56 членов экспедиции погибли, включая всех офицеров, ученых и команду, которая сопровождала их вглубь страны. Причиной смерти стала «тропическая лихорадка», вероятно, желтая лихорадка . Большинство выживших были моряками, которые оставались с вспомогательным судном «Дороти» на порогах, которые препятствовали дальнейшему продвижению. Прошло еще пятьдесят лет, прежде чем Генри Мортон Стэнли составил карту реки. Полный отчет об оснащении судна и обстоятельствах катастрофической экспедиции изложен в «Историческом отчете об открытиях и путешествиях в Африке» Лейдона (1817). [3]
В 1819 году «Конго» был переоборудован в блокшив и поставлен на прикол в Суэйле . 15 марта 1826 года он был продан в Райе некоему Дж. Харви за 146 фунтов стерлингов.
Медиа, связанные с HMS Congo (1816) на Wikimedia Commons