Третий корабль HMS Dauntless был паровым винтовым фрегатом с деревянным корпусом , спущенным на воду в Портсмуте в 1847 году. [1]
Первоначально задуманное как гребное судно , оно было спроектировано Джоном Финчемом и частично перепроектировано для использования винтового движителя; в попытке улучшить его изначально разочаровывающие характеристики оно было удлинено в 1850 году в Портсмуте, но его «гребные» линии не совсем подходили для привода винта, и оно так и не получило максимум от своих двигателей. Оно достигло максимальной скорости под паром в 10,3 узла (19,1 км/ч). Его вооружение состояло из восемнадцати 32-фунтовых орудий на главной палубе , четырех 10-дюймовых (250-мм) снарядных орудий и двух 68-фунтовых карронад на верхней палубе.
_in_a_following_wind.jpg/1280px-HMS_Dauntless_(1847)_in_a_following_wind.jpg)
Впервые она была введена в эксплуатацию в августе 1850 года для службы в Экспериментальной эскадре для испытаний в компании с другими судами новой конструкции или технологии, затем летом 1852 года Dauntless был назначен на станцию Северной Америки и Вест-Индии . В ноябре того же года, во время перехода с Виргинских островов на Барбадос , вспышка желтой лихорадки убила десять членов ее экипажа, а еще 73 умерли от этой болезни в больнице на Барбадосе. В англиканской церкви Святого Матьяша в Гастингсе, Барбадос , есть памятник, посвященный этим офицерам и матросам .
В 1854 году, с началом Крымской войны, Dauntless отплыл с флотом на Балтику , а затем в декабре перешел на Черное море, взяв с собой артиллерийские детали и запасы. В феврале 1855 года его орудийный огонь помог отбить русскую атаку на позиции турецкой армии в Евпатории , а в апреле он участвовал в бомбардировке Севастополя , когда одно из его 68-фунтовых орудий взорвалось, нанеся значительный ущерб кораблю, но каким-то образом обошлось без потерь. В течение всей кампании 1855 года на берегу Dauntless поставлял офицеров и солдат для морской бригады, укомплектованной батареями, противостоящими сухопутной обороне Севастополя, а в октябре 1855 года он внес свой последний вклад в морскую кампанию, приняв участие в бомбардировке Кинбурна .
Она оставалась в составе Средиземноморского флота , пока не вернулась домой, чтобы расплатиться в 1857 году. Она была повторно введена в эксплуатацию в 1859 году, чтобы стать базовым кораблём береговой охраны в Саутгемптоне , затем с 1864 года переведена в Хамбер на ту же службу. С 1870 года она была понижена до статуса тендера на судне береговой охраны Хамбера HMS Wyvern, пока она окончательно не была поставлена на прикол в Девонпорте в 1878 году. Она была продана на слом 1 мая 1885 года.