HMS Expedition был 70-пушечным линейным кораблем третьего ранга , построенным на верфи Портсмута в 1677/79 годах. Он был в действующей армии во время войны за английское наследство, участвуя в сражениях при Бичи-Хед и Барфлёре. Он был перестроен в 1699 году. Опять же, во время войны за испанское наследство он был в строю для операции в Кадисе, а затем вернулся в Англию, где он находился в течение двух лет. Он был в Средиземном море для битвы при Марбелье в 1705 году. Затем он отправился в Вест-Индию и сражался в сражении Уэйджера у Картахены в 1708 году. Он был перестроен в 1709-14 годах в соответствии с Учреждением 1706 года. Он провел свое время разделенным между Балтикой и в качестве сторожевого корабля в Портсмуте, прежде чем был сломан в Портсмуте в 1736 году. Он был перестроен в 1736/40 годах на верфи Дептфорда.
Это было третье судно, носившее название Expedition, поскольку ранее это название использовалось для 20-пушечного французского корабля, захваченного в 1618 году и числившегося в списках до 1652 года. [1]
Это было первое судно, носившее имя «Принц Фредерик» в английском и королевском флоте. [2]
HMS Expedition был удостоен боевых наград «Барфлер 1692» [3] и «Марбелья 1705» [4] .
Как HMS Prince Frederick , он был удостоен боевых наград «Финистерре 1747», [5] «Луисбург 1758», [6] и «Квебек 1759». [7]
В апреле 1677 года ее заказали для постройки на верфи Портсмута под руководством мастера-кораблестроителя Дэниела Фурцера. Она была спущена на воду 10 сентября 1679 года. Ее размеры были: орудийная палуба 152 фута 1 дюйм (46,36 метра) с килем 121 фут 0 дюймов (36,88 метра) для расчета тоннажа, ширина 40 футов 9 дюймов (12,42 метра) и глубина трюма 17 футов 0 дюймов (5,18 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 1068 72 ⁄ 94 тонны ( буртен ). Ее осадка была 18 футов 0 дюймов (5,49 метра). [8] [9]
Ее первоначальное орудийное вооружение соответствовало Уставу 1677 года с 70/62 орудиями, состоящими из двадцати шести полупушек (54 центнера, [Примечание 1] 9,5 футов) на нижней палубе, двадцати шести 12-фунтовых орудий (32 центнера, 9 футов) на верхней палубе, десяти сакеров (16 центнеров, 7 футов) на квартердеке и четырех сакеров (16 центнеров, 7 футов) на полубаке с четырьмя 3-фунтовыми орудиями (5 центнеров, 5 футов) на юте или в рубке. К 1688 году она будет нести 70 орудий согласно Уставу 1685 года. Ее первоначальное штатное расписание будет для команды в 460/380/300 человек. [10] [9]
Она была введена в эксплуатацию в 1689 году под командованием капитана Джона Клементса. Она участвовала в битве при Бичи-Хед [11] [12] в составе Центрального (Красного) эскадрон 30 июня 1690 года. В 1691 году она находилась под командованием капитана Эдварда Дувра до его смерти 16 ноября 1695 года. Она сражалась в битве при Барфлёре [13] [3] в составе Синего эскадрон, Ванского дивизиона с 19 по 22 мая 1692 года. Капитан Джон Шовелл был командующим в ноябре 1695 года до своей смерти 11 апреля 1697 года. Капитан Джеймс Стюарт принял командование в апреле 1697 года. Она была в действии 23 августа 1697 года. В 1699 году ее командиром был капитан лорд Арчибальд Гамильтон. Она была выведена из эксплуатации в мае 1699 года. Она будет перестроена в Чатеме в 1699 году. [8]
После окончания Войны за английское наследство ее приказали перестроить на верфи Чатем под руководством мастера-кораблестроителя Дэниела Фурцера-младшего. Она была спущена на воду/завершена в 1699 году. Ее размеры были: орудийная палуба 152 фута 1 дюйм (46,36 метра) с килем 125 футов 10 дюймов (38,35 метра) для расчета тоннажа, ширина 40 футов 10 дюймов (12,45 метра) и глубина трюма 17 футов 1,5 дюйма (5,22 метра). Ее строительный тоннаж был рассчитан как 1116 1/94 тонны ( буртен ). Она, вероятно , сохранила свое вооружение, как указано в Уставе 1685 года, хотя неясно, было ли ее вооружение изменено в соответствии с Уставом 1703 года позже. Известно, что после завершения строительства ее артиллерийское вооружение составляло не менее 70 орудий. [14] [15]
С началом войны за испанское наследство (1702-1712) она была введена в эксплуатацию под командованием капитана Джона Кнаппа для службы в эскадре контр-адмирала сэра Стаффорда Фейрборна для экспедиции в Кадис, Испания. Эскадра адмирала Фейрборна была откомандирована для разведки Ла-Коруньи на предмет французских кораблей 22 июля. Ничего не найдя, они присоединились к флоту сэра Джорджа Рука в море 8 августа. Флот прибыл в залив Быков (к северу от Кадиса) 12-го числа. После майского совещания и нерешительности флот отплыл 18 сентября. [16] 21 сентября стало известно, что французский флот и испанские корабли с сокровищами находятся в районе залива Виго. 11-го числа был проведен военный совет, чтобы определить корабли, которые первоначально войдут в залив. HMS Expedition не был выбран и остался у входа в залив Виго. [17] Она вернулась в Англию. В июле 1704 года он стоял в Портсмуте без назначенного капитана. [14]
В 1705 году она была введена в эксплуатацию под командованием капитана Томаса Коула, плавающего в эскадре контр-адмирала Томаса Дилке. Она сражалась в битве при Марбелье [4] 10 марта 1705 года. Во время боя два французских корабля Magnanime (74) и Lys (86) были выброшены на берег и сожжены, три французских корабля были захвачены, 60-пушечный Arrogant , 66-пушечный Ardent и 66-пушечный Marquis . [18] В 1706 году она отплыла в Бразилию. [14]
В 1707 году она находилась под командованием капитана Эдварда Виндзора в качестве флагмана коммодора Чарльза Уэйджера для операций в Вест-Индии. Небольшая эскадра отплыла из Плимута 10 апреля 1707 года. В 1708 году она перешла под командование капитана Генри Лонга, оставаясь флагманом Уэйджера. С намерением атаковать испанское сокровище до его прибытия в Гавану, Куба, коммодор Уэйджер отплыл в январе 1708 года, чтобы перехватить эти суда. Через два месяца было обнаружено, что корабли не отплывут до 1 мая. Он вернулся в Порт-Ройял, затем снова отплыл 14 апреля. Суда были замечены 28 мая, направляющимися в Картахену, Венесуэла. Она сражалась в бою Уэйджера в Картахене 28 мая 1708 года. [19] Два испанских 64-пушечных судна были уничтожены, а 44-пушечное судно было захвачено. После этого сражения капитаны Портленда и Кингстона были преданы военному суду и уволены со своих кораблей, и больше никогда не служили (Клоуз, 1898), Глава XXIII, страницы 373-376). [14]
11 марта 1709 года он прибыл в Портсмут, где его разобрали для перестройки. [14]
Она была перестроена по Учреждению 1706 года в Портсмуте под руководством мастера-кораблестроителя Ричарда Стейси. Ее киль был заложен 11 марта 1709 года и спущен на воду 16 августа 1714 года. Она была переименована в Prince Frederick в честь сына короля Георга I принца Фредерика, принца Уэльского 2 января 1715 года. Ее размеры были: орудийная палуба 150 футов 6 дюймов (45,87 метра) с килем 124 фута 3 дюйма (37,87 метра) для расчета тоннажа с шириной 41 фут 0 дюймов (12,50 метра) и глубиной трюма 17 футов 4 дюйма (5,28 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 1110 92 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [20] [21]
Ее вооружение было в соответствии с Уставом 1703 года как 70 орудий военного времени/62 орудия мирного времени, состоящее из двадцати четырех/двадцати двух 24-фунтовых орудий длиной 9,5 футов на нижней палубе, двадцати шести/двадцати четырех полукулеврин длиной 9 футов на верхней палубе, двенадцати/десяти 6-фунтовых орудий длиной 8,5 футов на квартердеке и четырех/двух 6-фунтовых орудий длиной (2/2) 9 футов и (2/0) 7,5 футов, с четырьмя 5,5-футовыми 3-фунтовыми орудиями на палубе юта или рубке. Она могла нести свои полупушки на нижней палубе еще несколько лет. [22] [21]
Стоимость ее завершения составила 11 834,141,75 пенсов. [Примечание 2] [20] [21]
Она была введена в эксплуатацию как HMS Prince Frederick в 1718 году под командованием капитана Ковилла Мейна для службы с флотом сэра Джона Норриса в Балтийском море, отплыв 28 апреля, вернувшись в Англию в октябре. Позже в 1718 году она находилась под командованием капитана Роберта Ховарда в качестве флагмана контр-адмирала Джеймса Мигеллса в домашних водах. Она была приспособлена для операций на Балтике весной 1719, 1720 и 1721 годов. В мае 1719 года капитан Эдвард Сент-Ло был назначен командующим в качестве флагмана контр-адмирала Фрэнсиса Хосьера для службы на Балтике. 16 апреля 1720 года она снова отплыла на Балтику с сэром Джоном Норрисом, вернувшись в ноябре. Она снова вернулась на Балтику в 1721 году, чтобы совершить круиз у Ривила. После того, как в 1721 году был объявлен мир, сэр Джон Норрис вернулся со своим флотом, встав на якорь в Норе 20 октября. В 1723 году она была оборудована как сторожевой корабль под командованием капитана Эдварда Фолкингема на сторожевых обязанностях в Портсмуте. Она была снова оборудована для службы на Балтике весной 1726 года. Весной 1727 года она была оборудована для службы в Средиземном море. Она находилась у берегов Испании в 1727 году. Ее разделка была завершена в Портсмуте в июне 1736 года. [20]
В 1736 году ее приказали перестроить на верфи Дептфорда под руководством мастера-кораблестроителя Ричарда Стейси. Ее останки были перевезены из Портсмута в Дептфорд, а ее киль был заложен в декабре 1736 года. Она была спущена на воду 18 марта 1740 года. Ее размеры были: орудийная палуба 151 фут 0 дюймов (46,02 метра) с килем 122 фута 2 дюйма (37,24 метра) для расчета тоннажа с шириной 43 фута 5 дюймов (13,23 метра) и глубиной трюма 17 футов 9 дюймов (5,41 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 1224 64 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [23] [24]
Ее вооружение было по Уставу 1733 года 70 орудий, состоящих из двадцати шести 24-фунтовых орудий на нижней палубе (LD), двадцати шести 12-фунтовых орудий на верхней палубе (UD), четырнадцати 6-фунтовых орудий на квартердеке (QD) и четырех 6-фунтовых орудий на фоке (Fc). После ее большого ремонта в 1742/43 годах ее 6-фунтовые орудия были уменьшены на шесть орудий (четыре с QD и два с Fc), и она была переквалифицирована в 64-пушечный корабль третьего ранга. [25] [24]
Она была готова к спуску на воду 11 июня 1740 года, первоначальная стоимость, включая достройку, составила 23 378 фунтов 165 пенсов. [Примечание 3] [23] [24]
С началом войны за австрийское наследство (1740–48) весной или в начале лета 1740 года он был введен в эксплуатацию под командованием капитана Джорджа Клинтона для службы во флоте сэра Джона Норриса. Однако в конце лета/начале осени 1740 года он был передан под командование капитана лорда Одри Боклерка для службы в Вест-Индии. 26 октября 1740 года он отплыл в Вест-Индию в составе флота контр-адмирала сэра Чалонера Огла, сопровождая 9000 солдат для операции в Картахене, Венесуэла. 27 декабря, во время плавания к Сент-Китсу, были замечены четыре больших корабля, и адмирал Огл приказал шести линейным кораблям пуститься в погоню. К 4 часам вечера незнакомцы подняли французский флаг, а к 10 часам вечера «Принц Фредерик» догнал французские корабли. Суда были окликнуты, затем раздался выстрел из пушки и французские суда ответили бортовым залпом. Prince Frederick и Orford сражались в течение 90 минут, когда прибыл Weymouth . Капитан Weymouth выразил убеждение, что это были французы, поэтому капитан Beauclerk подал сигнал Orford воздержаться, хотя французы продолжали стрелять из своих орудий. Британцы снова вступили в бой еще в течение 30 минут. В ходе боя Prince Frederick потерял четырех убитых и девять раненых. Затем британские корабли присоединились к Admiral Ogle и прибыли на Ямайку 9 января и попали под командование вице-адмирала Эдварда Вернона. [26] [23]
Она принимала участие в операциях вокруг Картахены в марте/апреле 1741 года. Она была вовлечена в генеральную атаку, проведенную 23 марта, которая включала морскую бомбардировку испанских укреплений. Капитан Боклерк был убит 24 марта 1741 года. Морская бомбардировка была прекращена 24-го числа. Капитан достопочтенный Эдвард Боскавен принял командование после смерти капитана Боклерка. Из-за разногласий между командующим армией генералом Уэнтвортом и вице-адмиралом Верноном операция была прекращена 16 апреля 1741 года. [26] [23]
В 1742 году она находилась под командованием капитана Кертиса Барнета для службы в Бискайском заливе в июле 1742 года. Она прошла переоборудование в Портсмуте за 6,161.6.11d [Примечание 4] между октябрем 1742 года и апрелем 1743 года. После завершения она подняла Широкий вымпел в Бискайском заливе в октябре 1743 года. Капитан Гарри Норрис принял командование в 1744 году для службы с флотом сэра Джона Норриса в Ла-Манше и Бискайском заливе в 1745/46 годах. За это время она взяла четыре капера: Madonna la Portiere — 9 июля 1745 года; Le Jupiter — 20 июля 1745 года; La Fortune — 18 февраля 1746 года; и L'Intrepide – 5 января 1746 года. Она участвовала в битве при Финистерре 3 мая 1747 года. [5] Двенадцать из четырнадцати французских военных кораблей были взяты. Все суда были включены в состав Королевского флота. [23] [27]
Она находилась под временным командованием капитана Уильяма Холберна, плавая с флотом вице-адмирала сэра Питера Уоррена в апреле 1748 года. Она прошла обследование 29 января 1749 года, затем была переведена в ординарное плавание в Чатеме. 23 апреля 1751 года она прошла еще одно обследование. Согласно приказу Адмиралтейства от 2 мая 1751 года она прошла большой ремонт в Чатеме стоимостью 16 284.12.11d [Примечание 5] между январем 1751 года и февралем 1752 года. Она была повторно введена в строй в апреле 1755 года под командованием капитана Джервиса Портера для службы с флотом контр-адмирала сэра Эдварда Хоука. В апреле 1756 года она была отправлена во флот адмирала Хоука в качестве подкрепления после начала Семилетней войны (1756-1763). В 1757 году под командованием капитана Уильяма Хармана она отплыла к Подветренным островам. В 1758 году она находилась под командованием капитана Роберта Мана и отплыла в Северную Америку 29 января 1758 года. В августе 1758 года капитан Роберт Раут принял командование при взятии крепости Луисбург [6] в Кейп-Бретоне. Она участвовала в взятии Квебека [7] на корабле Saint Lawrence в Новой Франции (Канада). В 1760 году она была в составе Западной эскадры. Капитан Раут умер 3 октября 1760 года. Она была обследована 3 февраля 1760 года, ремонт не требовался. В октябре 1760 года капитан Джервис Мейплсден принял командование, оставшись в составе Западной эскадры. Она была у Бреста в 1761 году и в блокаде Баскских дорог в 1762 году, затем вернулась в эскадру Роберта Мана у Бреста. С окончанием Семилетней войны она была выведена из эксплуатации в марте 1763 года. Она была обследована 25 апреля 1763 года, ремонт не требовался. [23]
Она была оборудована как временный лазарет [Примечание 6] в Чатеме за £1,730.18.10d [Примечание 7] между июнем и июлем 1764 года., затем перевезена в Стэнгейт-Крик. Она была продана по Адмиралтейскому приказу (AO) 27 августа 1784 года. [23] [24]
Медиа, связанные с HMS Expedition (корабль, 1679) на Wikimedia Commons