HMS Inglefield был лидером эсминцев класса I, построенным для Королевского флота , который служил во время Второй мировой войны . Он был последним специально построенным лидером флотилии . Он был назван в честь адмирала 19-го века сэра Эдварда Августа Инглфилда (1820–1894) и до сих пор является единственным военным кораблем, носящим имя этой семьи моряков. В мае 1940 года его номер вымпела был изменен на I02 .
Корабли класса I были улучшенными версиями предыдущего класса H. Водоизмещение Inglefield составляло 1544 длинных тонны (1569 т ) при стандартной загрузке и 2081 длинную тонну (2114 т) при глубокой загрузке . Длина корабля составляла 330 футов (100,6 м), ширина — 34 фута (10,4 м), осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Он приводился в действие двумя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый тремя трехбарабаньими котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 38 000 лошадиных сил на валу (28 000 кВт ) и должны были развивать максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). [1] Inglefield достиг скорости 36,7 узлов (68,0 км/ч; 42,2 миль/ч) от 38 081 л. с. (28 397 кВт) во время своих морских испытаний . [2] Корабль перевозил достаточно топлива , чтобы обеспечить ему дальность плавания 5 500 морских миль (10 200 км; 6 300 миль) при 15 узлах (28 км/ч; 17 миль/ч). Его экипаж насчитывал 175 офицеров и рядовых . [1]
На корабле было установлено пять 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» от носа до кормы . Для противовоздушной обороны (ПВО) «Инглфилд» был оснащен двумя счетверенными установками для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III . Класс I был оснащен двумя надводными пятитрубными торпедными аппаратами в средней части корабля для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [3] Были установлены один стеллаж для глубинных бомб и два метателя; изначально перевозилось 16 глубинных бомб, [1] но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [4] Корабли класса I были оснащены системой обнаружения звука ASDIC для обнаружения подводных лодок под водой. [5]
С началом войны Inglefield был развернут в качестве лидера 3-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота и базировался на Мальте. Однако до конца сентября 1939 года он был переведен во Флот метрополии для патрулирования Западных подходов . В этой роли он сопровождал авианосец Courageous , но отвечал на сигнал бедствия с SS Kafirstan, когда Courageous был атакован и потоплен. Inglefield тщетно искал подводную лодку U-29 , которая потопила авианосец. Месяц спустя Inglefield вместе со своими сестринскими кораблями Ivanhoe и Intrepid потопили подводную лодку U-45 у юго-западного побережья Ирландии . Он снова подвергся атаке нацистских подводных лодок, когда U-18 выпустила по нему множество торпед; все они промахнулись. Через несколько дней после последней атаки кораблю пришлось отбуксировать обратно в Ставангер подводную лодку HMS Triad , которая была повреждена во время патрулирования в Северном море . В начале 1940 года Инглфилд с помощью своей сестры Имоджен и подводной лодки Нарвал потопил еще одну немецкую подводную лодку, U-63 ; 24 немца были спасены.
В мае 1940 года, после неудачи британских войск в Норвегии , Inglefield был призван эвакуировать британские войска из норвежского города Ондалснес . В июне он сопровождал поврежденные эсминцы Antelope и HMS Electra (которые столкнулись друг с другом, сопровождая авианосец Ark Royal во время воздушных атак на Тронхейм ) обратно в порт. Это был медленный поход, поскольку нос Electra был поврежден. Ситуацию не улучшил сильный шторм, который длился половину времени путешествия, во время которого ящик для боеприпасов на баке Electra сорвался и начал скользить по палубе.
Inglefield был отправлен в Северное море вместе с эсминцем Zulu для сопровождения линейных крейсеров Renown и Repulse в безуспешной операции по поиску и уничтожению немецкого линкора Scharnhorst . Считалось, что это был тяжелый крейсер Deutschland , и массированные усилия Королевского флота не смогли помешать ему вернуться в немецкий порт.
Возможно, ее самая известная роль была в мае 1941 года, когда она входила в состав эскорта линкоров « Кинг Джордж V» и «Родней» во время преследования и уничтожения немецкого линкора «Бисмарк» .
В августе она присутствовала в Скапа-Флоу во время визита короля Георга VI и даже взяла короля на борт для смотра флота, а затем для обратного плавания на материк 9 августа.
Она была частью эскорта первого конвоя в СССР вместе с авианосцами HMS Victorious , а затем HMS Argus . Она регулярно возвращалась для эскортных обязанностей в Арктике, поскольку часто была развернута с Флотом метрополии. Но иногда ее отправляли в другое место для выполнения определенной миссии. Одним из примеров было начало 1942 года, когда она поддерживала рейды коммандос на побережье Норвегии и бомбардировала Флоро своим однотипным кораблем Intrepid , в результате чего было потоплено три корабля и повреждены береговые фабрики. Другим примером было апрель 1942 года, когда она также была развернута в Средиземном море для сопровождения американского авианосца Wasp на Мальту в апреле 1942 года. 3 июля 1942 года она была отделена от арктического конвоя для поиска немецкого линкора Tirpitz , который, как сообщалось, покинул свою обычную якорную стоянку. В 1943 году ее перевели со службы в арктических конвоях на оборону атлантических конвоев, но она все еще проводила большую часть своего времени в домашних водах.
Ее следующее крупное развертывание состоялось в июле 1943 года, когда она приняла участие во вторжении на Сицилию . Она была одним из 18 британских , греческих и польских эсминцев, которые вместе с четырьмя крейсерами Королевского флота составляли эскорт для линкоров Nelson , Rodney , Warspite и Valiant , авианосцев Indomitable и Formidable в Ионическом море . Основной ролью Inglefield был поиск подводных лодок и бомбардировка позиций противника на берегу. На протяжении всех операций на Сицилии она базировалась на Мальте. Когда произошло вторжение в Италию , Inglefield поддерживала высадку в Салерно аналогичным образом. После того, как был создан плацдарм, она сформировала эскорт обратно в домашние воды, но вскоре была отправлена обратно в Средиземное море для операций в Италии. Одной из задач было сопровождение HMS Renown с британским премьер-министром Уинстоном Черчиллем на борту из Алжира в Александрию .
Во время операции Shingle в начале 1944 года Inglefield провел отвлекающую бомбардировку Чивитавеккьи , чтобы отвлечь силы Оси от Анцио . Затем он бомбардировал прибрежную дорогу в Формии в течение двух дней, прежде чем поддержать силы на земле в Анцио. Корабль действовал из Неаполя , переправляя припасы и войска к месту битвы, а также продолжал обеспечивать прикрытие огнем и бомбардировку прибрежных дорог.
15 февраля 1944 года она сопровождала судно с боеприпасами из Неаполя в Анцио. Затем она заняла оборонительную позицию для защиты якорной стоянки в Анцио. Она находилась в этом качестве в течение десяти дней, прежде чем получила прямое попадание планирующей бомбы Henschel Hs 293 , выпущенной II./KG 100 во время атаки в сумерках, и была потоплена с потерей 35 жизней. [6] 157 выживших были спасены и возвращены в Соединенное Королевство. Среди выживших был Джек Рамболд , последний офицер, покинувший корабль, и который был упомянут в донесениях за его действия во время затопления. [7]
41°26′с.ш. 12°38′в.д. / 41,433°с.ш. 12,633°в.д. / 41,433; 12,633