HMS Inspector был спущен на воду в Уивенхо в 1782 году как единственное судно, построенное по ее проекту. Он участвовал в одной кампании, а также захватил несколько небольших торговых судов, прежде чем флот продал его в 1802 году. Наиболее примечательно, что его команда участвовала в мятеже в Норе. После продажи он стал китобойным судном Inspector . Он совершил шесть полных рейсов на британский южный китобойный промысел . Чилийский капер захватил его в мае 1819 года. В конце концов, он был признан непригодным для плавания в Сантандере в 1821 году.
Командир Уильям Хит ввел Inspector в строй в марте 1783 года для Ирландского моря. Он снова ввел его в строй в мае. Он был выведен из эксплуатации в октябре 1787 года.
Командир Александр Маккей снова ввел «Инспектор» в эксплуатацию в январе 1788 года для Юго-Западной Шотландии. Он был переоборудован для службы в Канале в Плимуте между июнем и сентябрем 1789 года. [1]
Inspector перешел под командование Джеймса Леки в октябре 1790 года, все еще для Юго-Западной Шотландии. Она прошла обустройство в Дептфорде между мартом и июнем 1793 года. [1]
Командир Уиндем Брайер вновь ввел «Инспектора» в строй в мае 1793 года. Он отплыл к Подветренным островам 26 декабря 1793 года. [1]
В 1794 году Инспектор входил в состав военно-морских сил при захвате адмиралом Джервисом французских колоний Мартиника , Гваделупа и Сент-Люсия [4] [5] [b]
Командир Брайер умер 23 октября 1794 года. Командир Джон Кук заменил его на посту инспектора . [1]
7 апреля 1795 года Инспектор захватил шлюп «Гарриет» . [8]
Затем в июне 1795 года Кука сменил коммандер Роберт Отвей. Он рассчитался с инспектором в декабре 1795 года. [1]
В сентябре 1796 года капитан Чарльз Локк был назначен инспектором Северного моря. [1]
В мае-июне 1797 года Inspector был вовлечен в мятежи в Спитхеде и Норе , когда его команда взяла в заложники Lock. Он находился в Ярмуте в составе эскадры адмирала Дункана в Северном море, когда его команда взбунтовалась 30 мая. Они отвели его в Нор, чтобы присоединиться к мятежникам. Мятеж на борту Inspector последовал за срывом более раннего заговора на Humber 25 мая, когда мятежники намеревались отправить его во Францию. Lock заключил четырех главарей на борту HMS Nonsuch . В Норе мятежники Inspector заявили, что они держат Lock в заложниках для четырех арестованных мужчин. Между 3 и 11 июня Inspector был одним из четырех военных судов, которые блокировали Темзу. Lock был отозван с Inspector 13 июня; мятеж на Inspector закончился на следующий день. В конце концов, все мятежники на борту «Инспектора» были помилованы, но их и многих других членов экипажа перевели на другие суда. [9]
Летом 1799 года Адмиралтейство приказало Инспектору конвоировать торговые суда, собранные в Норе, направлявшиеся в Архангельск, до 54 градуса широты. Она должна была зайти в Хамбер и некоторые другие подобные порты, чтобы собрать там суда. [10]
30 июля HMS Astraea , Inspector и Apollo захватили голландские гренландские китобойные суда Frederick и Waachzamghheer . Затем, неделю спустя, они захватили голландский гренландский корабль Liefde . [11] В другом уведомлении о призовых деньгах сообщалось, что Inspector разделил с Astria и Apollo призовые деньги за захват в августе 1798 года голландских гренландских кораблей Delfte , Groenlandia и Waachzamghheer . [12]
1 декабря 1799 года командир Лок и инспектор отбили корабль Meanwell . [13] Новый французский каперский люггер Fantasie с 14 пушками и 60 матросами захватил Meanwell , капитана Manners, в конце ноября, а также несколько других торговых судов. HMS Jalouse захватил Fantasie и отвел ее в Харвич. [14] [c]
В августе 1800 года Инспектор задержал Indian Chief , Service, капитана, когда она плыла из Гамбурга в Бенгалию. [17] Правительство конфисковало семь тюков льна. Инспектор разделил призовые деньги с нанятым вооруженным куттером Diligent . [d]
Командир Локк умер 14 февраля 1800 года в Бате. Командир Джордж Сэйер заменил Локка в командовании Инспектором . [1]
5 мая 1800 года инспектор вновь схватил Джоанну Элеонору . [19] [e]
15 декабря 1800 года адмирал Арчибальд Диксон на Ярмутском рейде отправил Шеннон, Биттерн, нанятый вооруженный люггер Феникс и нанятый вооруженный куттер Дрейк в круиз для защиты направляющегося домой Балтийского флота от французских каперов, один из которых был обнаружен у Скарборо. Он заявил в письме, что намеревался усилить патруль Инспектором и катерами Хазард и Дилиджент , когда они прибудут. [21] [f]
В феврале 1801 года командир Роберт Хоу Бромли принял командование инспектором на станции Лейт-Роудс. [1]
Распоряжение: «Главные управления и комиссары военно-морского флота Его Величества» выставили на продажу «Шлюп «Инспектор», водоизмещением 310 тонн, с медным днищем и медными креплениями, находящийся в Ширнессе» 24 февраля 1802 года. [22] В то же время, [1] в начале Амьенского мира , «Инспектор» был продан .
Дэниел Беннетт купил «Инспектора» .
1-й китобойный рейс (1802–1804): Капитан Томас Деннис отплыл из Англии 10 июня 1802 года. 1 марта 1803 года столкновение с китом нанесло капитану Деннису серьезную травму, и он умер несколько дней спустя. Капитан Харни принял командование. Инспектор вернулся в Англию 6 марта 1804 года с более чем 700 баррелями китового жира . [23]
2-й китобойный поход (1804–1805): Капитан Саймон Смит получил каперское свидетельство 28 апреля 1804 года . [3] Он отплыл из Англии 10 мая 1804 года, направляясь на Остров Запустения . Он вернулся 11 июля 1805 года. [23]
3-й китобойный поход (1806–1808): Капитан Роберт Пул получил каперское свидетельство 24 апреля 1806 года. [3] Он отплыл из Англии 15 мая 1806 года. Сообщалось, что судно было «в полном порядке» в заливе Островов в марте 1806 года и снова у берегов Новой Зеландии в сентябре. [23] В 1808 году Inspector , Poole, капитан, Grand Sachem , Whippey, капитан, и Commerce , Ceroni, капитан, в заливе Островов. Grand Sachem и Inspector были полны нефти и готовились к возвращению в Англию. [24] Inspector вернулся в Англию 23 августа 1808 года.
4-й китобойный рейс (1808–1811): Капитан Джон Уокер отплыл из Англии 7 октября 1808 года. 10 июля 1811 года инспектор Уокер, капитан, покинул остров Святой Елены и направился в Лондон. [23] В октябре 1811 года в Lloyd's List сообщалось, что судно село на мель в Маргит-Сэнд, но было снято с якорей, тросов, бушприта и переправлено в Маргит из-за потери якорей, тросов, бушприта и других повреждений. [25] Оно вернулось в Грейвсенд, Кент , 9 октября 1811 года. [23]
5-й китобойный рейс (1812–1813): капитан Эндрю Стертон (или Стиртон) отплыл из Англии в 1812 году. [23] В феврале 1813 года Инспектор был на промысле в Южном море, в данном случае на Тиморе, как и Альбион , Баронесса Лонгвиль , Камберленд , Гуд Сахем , Океан, Темза и Венера . [26] Инспектор отплыл из острова Святой Елены в составе конвоя под эскортом HMS Cormorant , военно-морского судна снабжения, идущего из Мыса. В конвой входили другие китобойные суда, такие как Cumberland , Thames , Admiral Berkeley и Warre , а также некоторые другие суда, включая Rambler . Корморант отделился от конвоя 2 декабря примерно в 280 милях к западу от Уэссана и прибыл в Портсмут 18 декабря. 6 декабря Темза и Камберленд поговорили с Инспектором , Мартином, капитаном; она потеряла бушприт, фок- и грот-мачты, а также бизань-стеньгу. [27] Инспектор прибыл в Грейвсенд 21 декабря. [23]
В 1813 году Британская Ост-Индская компания (EIC) утратила монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [28] Владельцы Inspector подали заявку на получение лицензии 25 июля 1814 года на занятие китобойным промыслом в Ост-Индии и получили ее 8 августа. [2] К тому времени Inspector уже отплыл.
6-й китобойный поход (1814–1817): Капитан Барнабас Гарднер отплыл из Лондона 10 мая 1814 года. 6 декабря 1816 года Inspector был на Тиморе. Он вернулся в Англию 18 февраля 1817 года. [23]
7-й китобойный поход (1817–потеря): капитан Джон Дункан отплыл из Англии 4 сентября 1817 года, направляясь в Перу. [23]
Чилийский капер Chileno захватил Inspector в мае 1818 года и отправил его в Вальпараисо, куда Inspector прибыл 26 июня. [29] В ноябре 1818 года в Lloyd's List сообщалось, что Inspector , Данкин, капитан, был захвачен и доставлен в Вальпараисо. [30]
В списке Ллойда Инспектор продолжал публиковаться с неизменной информацией до 1825 года.
Однако 19 декабря 1819 года Inspector , Bruce, капитан, прибыл в Вальпараисо из Кальяо . Затем 1 марта 1821 года Inspector , Pashers, капитан, прибыл в Рио-де-Жанейро из Гуаякиля. Inspector , Brun, капитан, также, как сообщалось, прибыл 24 марта в Рио. Затем в июне Lloyd's List сообщил, что Inspector , Parkers, капитан, прибыл в Сент-Андеро . Сообщается, что Inspector был признан непригодным для плавания в Сантандере и там разобран. [23]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )