HMS Lowestoffe был 32-пушечным кораблем пятого ранга , построенным на верфи Чатем в 1696/97 годах. Он провел свою карьеру в патрулировании против пиратов и защите торговли. Он участвовал в захвате Порт-Рояла в Новой Шотландии. Он был перестроен в 1722/24 годах как 20-пушечный корабль шестого ранга. Он был продан в июле 1744 года.
Это было первое судно, носившее название Lowestoffe или Lowestoft в английском и королевском флоте. [1]
24 декабря 1696 года ее заказали для строительства на верфи Чатем под руководством мастера-кораблестроителя Роберта Ли. Она была спущена на воду 7 августа 1697 года. Ее размеры были: орудийная палуба 104 фута 4 дюйма (31,80 метра) с килем 87 футов 8 дюймов (26,72 метра) для расчета тоннажа, ширина 27 футов 8 дюймов (8,43 метра) и глубина трюма 10 футов 4 дюйма (3,15 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 356 88 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [2]
Первоначально артиллерийское вооружение состояло из четырех полукулеврин [3] [Примечание 1] на нижней палубе (LD) с двумя парами орудий на борт. Батарея верхней палубы (UD) должна была состоять из двадцати-двадцати двух 6-фунтовых орудий [4] [Примечание 2] с десятью или одиннадцатью орудиями на борт. Батарея орудий должна была быть дополнена четырьмя 4-фунтовыми орудиями [5] [Примечание 3] на квартердеке (QD) с двумя-тремя орудиями на борт. [6]
HMS Lowestoffe был введен в эксплуатацию около 1699 года под командованием капитана Джона Андердауна. Он был на острове Мэн в 1699 году, а затем отплыл в Балтийское море в 1700 году. Он плавал с флотом в 1701/02 годах. Капитан Руперт Биллингсли был его командиром, отплывая в Гвинею на восточном побережье Африки в 1703 году. Капитан Чарльз Стакли принял командование у побережья Гвинеи в июле 1703 года. Около июля 1704 года капитан Джордж Фейн принял командование для плавания в Нью-Йорк. Он командовал до своей смерти 8 апреля 1709 года, после чего капитан Джордж Гордон принял командование в Нью-Йорке. Он участвовал в захвате Порт-Ройяла в заливе Фанди. Нападение произошло 26-го числа, и город капитулировал 2 октября 1711 года. Порт-Ройял был переименован в Аннаполис-Ройял. [7] Она вернулась домой в 1712 году. Она прошла средний ремонт в Ширнессе стоимостью £102.14.8d [Примечание 4] с мая по июнь 1712 года. После завершения она отплыла на Бермуды в 1713 году. В 1717 году она находилась под командованием капитана сэра Хью Миддлтона для службы на Балтике в течение 1717/18 годов. Она была разобрана в Портсмуте 17 февраля 1722 года с намерением перестроить ее в 20-пушечный корабль шестого ранга. [2]
Ее перестроили 13 сентября 1722 года на верфи Портсмута под руководством мастера-кораблестроителя Джона Нейша. Согласно приказу Адмиралтейства от 13 сентября 1723 года ее перестройка была изменена на 20-пушечный корабль шестого ранга в соответствии с уставом 1719 года. Ее киль был заложен в июле 1723 года и спущен на воду 18 декабря 1723 года. Ее размеры были следующими: орудийная палуба 106 футов 3 дюйма (32,39 метра) с килем 88 футов 0 дюймов (26,82 метра) для расчета тоннажа с шириной 28 футов 5 дюймов (8,66 метра) и глубиной трюма 9 футов 2 дюйма (2,79 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 377 90 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [8] Его артиллерийское вооружение соответствовало Уставу 1719 года для 20-пушечного корабля шестого ранга, состоящего из двадцати 6-фунтовых орудий на верхней палубе (UD) [9] Он был готов к спуску в море 21 мая 1724 года, стоимость постройки составила 3362 фунта 15 пенсов 8 пенсов [Примечание 5] , а стоимость установки — 2475 фунтов 9 пенсов [Примечание 6] . [8]
Она была введена в эксплуатацию в апреле 1724 года под командованием капитана Мэтью Норриса для службы в Нью-Йорке. В 1728 году ей было приказано отправиться в Хоум-Уотерс. Затем ее отправили в Средиземное море, а затем в Южную Каролину в 1730/31 годах. Она вернулась домой и списана в августе 1732 года. Она была повторно введена в эксплуатацию в январе 1733 года под командованием капитана Чарльза Уиндема для службы в Северном море, а затем для конвойной службы для русской торговли. Позже капитан Чарльз Коттерелл принял командование до 1735 года. Она прошла большой ремонт и оснащение в Дептфорде между июнем 1735 года и мартом 1736 года, что обошлось в 4915 фунтов стерлингов 13 пенсов 3 пенса. [Примечание 7] Затем она была повторно введена в эксплуатацию в январе 1736 года под командованием капитана Чарльза Драммонда для службы на Подветренных островах, вернувшись в Англию в 1741 году. [8]
В августе 1741 года ее осмотрели, и 24 августа 1741 года Адмиралтейским приказом (AO) было приказано построить на ее месте новое судно. 16 июня 1744 года судно было продано Адмиралтейским приказом за 518 фунтов стерлингов [Примечание 8] 12 июля 1744 года. [8]