HMS Northumberland был 70-пушечным линейным кораблём третьего ранга Королевского флота , построенным Фрэнсисом Бейли из Бристоля в 1677/79. [1] [2] Он участвовал в последнем большом сражении Войны за английское наследство и первом сражении Войны за испанское наследство. Он погиб во время Великого шторма в ноябре 1703 года.
Она была названа в честь незаконнорожденного сына Карла II, Джорджа Фицроя, его сына от Барбары Палмер (герцогини Кливлендской). Джордж Фицрой стал герцогом Нортумберлендским в 1678 году. [3] Это было первое судно, носившее имя Нортумберленд в английском и королевском флоте. [4]
HMS Northumberland был награжден боевыми почестями в Барфлере (1692) и Виго (1702).
В мае 1677 года Фрэнсис Бейли из Бристоля заказал ее строительство по контракту . Бейли умер в марте 1678 года, а его душеприказчик, мистер Поуп, завершил строительство судна. Оно было спущено на воду в июне 1679 года. Его размеры составляли: орудийная палуба 151 фут 11,75 дюйма (46,32 м) с килем 121 фут 4 дюйма (36,98 м) для расчета тоннажа, ширина 40 футов 2 дюйма (12,24 м) и глубина трюма 117 футов 0 дюймов (35,66 м). Его строительный тоннаж был рассчитан как 1041 23 ⁄ 94 . Его осадка составляла 18 футов 0 дюймов (5,49 м). [5] [1]
Ее первоначальное орудийное вооружение соответствовало Уставу 1677 года с 72/60 орудиями, состоящими из двадцати шести полупушек (54 центнера, 9,5 футов) на нижней палубе (LD), двадцати шести 12-фунтовых орудий (32 центнера, 9 футов) на верхней палубе (UD), десяти сакеров (16 центнеров, 7 футов) на квартердеке (QD) и четырех сакеров (16 центнеров, 7 футов) на фоке (Fc), с четырьмя 3-фунтовыми орудиями (5 центнеров, 5 футов) на палубе юта или рубке (RH). К 1688 году она несла 70 орудий согласно Уставу 1685 года, но с полукулевринами вместо 12-фунтовых орудий. [3]
HMS Northumberland был введен в эксплуатацию 20 июня 1679 года под командованием капитана Джона Ветванга до 20 сентября 1679 года для доставки в Чатем. С началом войны за английское наследство он был введен в эксплуатацию в сентябре 1690 года под командованием капитана Эндрю Коттона. Он сражался в битве при Барфлёре в тыловой (синей) эскадре, Ван-дивизии с 19 по 22 мая 1692 года. [6] Капитан Коттон был убит 13 июня 1693 года. В 1693 году он был под командованием капитана Генри Ботелара, который был убит на дуэли 21 сентября 1693 года. В 1694 году он был под командованием капитана Дэвида Ламберта, плавая с флотом Рассела в Ла-Манше, а затем переместился в Средиземное море в октябре. В 1695 году он был под командованием капитана Джона Бенбоу, участвуя в операциях лорда Беркли. В августе 1695 года он был под командованием капитана барона Уайлда. Капитан Кристофер Фогге был ее командиром, плававшим с флотом лорда Беркли. Она была перестроена в Чатеме в 1699/1702 годах. [5]
Ее перестроили 14 сентября 1699 года на верфи Чатем под руководством мастера-кораблестроителя Роберта Шортисса. Она была завершена/спущена на воду в 1702 году. Ее размеры были: орудийная палуба 152 фута 0 дюймов (46,33 метра) с килем 126 футов 8 дюймов (38,61 метра) для расчета тоннажа с шириной 40 футов 4 дюйма (12,29 метра) и глубиной трюма 17 футов 3 дюйма (5,26 метра). Ее строительный тоннаж был рассчитан как 1096 5 ⁄ 94 тонны. [7] [8]
Ее вооружение в соответствии с Уставом 1703 года было указано как 70 орудий военного времени / 62 орудия мирного времени, состоящее из двадцати четырех/двадцати двух 24-фунтовых орудий длиной 9,5 футов на нижней палубе, двадцати шести/двадцати четырех полукулеврин длиной 9 футов на верхней палубе, двенадцати/десяти 6-фунтовых орудий длиной 8,5 футов на квартердеке и четырех/двух 6-фунтовых орудий длиной (2/2) 9 футов и (2/0) 7,5 футов, с четырьмя 5,5-футовыми 3-фунтовыми орудиями на палубе юта или в рубке. Она могла нести свои полупушки на нижней палубе. [9]
HMS Northumberland был введен в эксплуатацию в 1702 году под командованием капитана Джеймса Гринуэя для службы во флоте сэра Джорджа Рука для операций в Кадисе, Испания. Флот отплыл из Спитхеда 19 июля на остров Сент-Хеленс в Силли. Они прибыли в залив Буллс, к северу от Кадиса, 12 августа. После захвата Роты, Испания, они уничтожили запасы и отбыли в Англию 19-го числа. Получив информацию о французском флоте и испанских кораблях с сокровищами в заливе Виго, они отплыли к северо-западному побережью Испании. [10] Она была выбрана для атаки на залив Виго и гавань Редондела 11-го числа. Контр-адмирал Джон Грейдон поднял свой флаг, и она возглавила Синюю эскадру в атаке 12-го числа. Примерно через 90 минут все вражеские корабли были либо захвачены, либо уничтожены. [11] Флот вернулся в Даунс к ноябрю 1702 года. [12] Он оставался в домашних водах в течение 1703 года, совершая круиз по Ла-Маншу. [7]
Во время Великого шторма она затонула в песках Гудвина в ночь с 26 на 27 ноября 1703 года. [7] Капитан Джеймс Гринуэй погиб вместе со своим судном и всей его командой из 220 человек. [8] Останки судна находятся под защитой Historic England . [13]
Останки Northumberland лежат к югу от трех обломков других кораблей, затонувших в том же шторме - Stirling Castle , Restoration и Mary . [14] Northumberland и Mary (последний ошибочно идентифицирован как Restoration ) были найдены любителями-дайвинга в 1980 году. [14] Место было обозначено в соответствии с Законом о защите затонувших объектов 1973 года в следующем году. [14] Текущее обозначение дано в соответствии с Законодательным актом 2004/2395, радиусом 300 метров (980 футов) вокруг 51° 15.4802' с.ш. 01° 30.0161' в.д. [14]
Археологическое водолазное подразделение (ADU) провело ряд погружений на этом месте в течение следующих трех десятилетий, и с 1999 года технология была применена в форме обследований магнитометром и гидролокатором бокового обзора . [14] Первоначально обломки были идентифицированы по обнаружению колокола и ложа с морской широкой стрелкой и датой; впоследствии ADU нашли пушки, два медных котла и якорь. Место представляет собой большую насыпь длиной примерно 40 метров (130 футов) и шириной 20 метров (66 футов), лежащую на северо-западе/юго-востоке около косы Форк-Спит на западном краю песков Гудвина. Части находятся на 3 метра (9,8 фута) выше окружающего морского дна, но большая часть структуры, как полагают, погребена под песком. Густой дерн молодых мидий покрывает большинство объектов, что затрудняет их идентификацию. [14] К югу от центра обозначенной зоны находится целостная часть конструкции судна с большими брусьями и некоторыми открытыми досками, возможно, соответствующая области между первым и вторым ребрами (шпангоутами) судна. [14]
51 ° 15'29 "N 01 ° 30'01" E / 51,25806 ° N 1,50028 ° E / 51,25806; 1,50028