HMS Ocean был последним из четырех броненосцев класса Prince Consort Королевского флота , построенных в середине 1860-х годов. Первоначально он был заложен как 91-пушечный второразрядный линейный корабль , а при постройке был переоборудован в броненосный фрегат . Корабль провел большую часть своей карьеры на Китайской станции и какое-то время служил там флагманом . По возвращении в Великобританию в 1872 году ее корпус оказался частично сгнившим, и ее отправили в резерв до тех пор, пока в 1882 году ее не продали на металлолом .
HMS Ocean имел длину 273 фута 1 дюйм (83,2 м) между перпендикулярами и ширину 58 футов 5 дюймов (17,8 м). Корабль имел осадку 24 фута 5 дюймов (7,4 м) вперед и 27 футов 6 дюймов (8,4 м) на корму. Его водоизмещение 6832 длинных тонны (6942 т). [1]
«Океан» имел метацентрическую высоту 6,01 фута (1,83 м), что означало, что он сильно перекатывался и представлял собой неустойчивую артиллерийскую платформу. [2] Ее корпус был обшит металлом Muntz, чтобы уменьшить биообрастание . Ее экипаж состоял из 605 офицеров и рядовых. [3]
У Оушена была простая горизонтальная двухцилиндровая паровая машина с горизонтальным возвратом шатуна, приводившая в движение единственный гребной вал [4], использующий пар, подаваемый восемью прямоугольными котлами . [5] Двигатель выдавал 4244 лошадиных силы (3165 кВт) во время ходовых испытаний корабля в июне 1864 года, что дало кораблю максимальную скорость 12,9 узлов (23,9 км/ч; 14,8 миль в час). Океан перевозил максимум 570 длинных тонн (580 т) угля, [6] этого достаточно, чтобы преодолеть 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). Он был оснащен тремя мачтами и имел площадь парусов 25 000 квадратных футов (2300 м 2 ). Ее лучшая скорость с отсоединенным гребным винтом и под парусом составляла 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 миль в час). [7] К 1866 году к бизань-мачте корабля были добавлены верфи , и Оушен получила полную корабельную оснастку , которую она сохранила до конца своей карьеры. [8]
Первоначально «Оушен» был вооружен двадцатью четырьмя семидюймовыми (178-мм) нарезными дульнозарядными пушками . Четыре из этих орудий были установлены на верхней палубе в качестве преследующих орудий , по два на носу и на корме. [9] Семидюймовая пушка 16-го калибра весила 6,5 тонн (6,6 т) и стреляла снарядом массой 112 фунтов (50,8 кг). Ему приписывали способность пробивать броню толщиной 7,7 дюйма (196 мм). [10] В 1867 году четыре из этих орудий были заменены восьмидюймовыми (203-мм) нарезными дульно-зарядными устройствами. [9] Снаряд восьмидюймовой пушки 15-го калибра весил 175 фунтов (79,4 кг), а сама пушка весила девять длинных тонн (9,1 т). Он имел начальную скорость 1410 футов/с (430 м/с) и обладал способностью пробивать броню из кованого железа толщиной 9,6 дюйма (244 мм) на дульном срезе . [10]
Весь борт кораблей класса «Принц-консорт» , от уровня верхней палубы вниз, был защищен броней из кованого железа , толщина которой сужалась от 4,5 дюймов (114 мм) на миделе до 3 дюймов (76 мм) на концах. Броня выступала на 5 футов 6 дюймов (1,7 м) ниже ватерлинии . По одной небольшой боевой рубке было установлено с каждой стороны верхней палубы в миделе корабля, но она оказалась непригодной для стрельбы из корабельных орудий. Броня поддерживалась бортами корабля толщиной 29,5 дюймов (749 мм). [11]
HMS Ocean был заложен 23 августа 1860 года как деревянный двухпалубный линейный 90-пушечный корабль на верфи Девонпорта . 5 июня 1861 года [12] Адмиралтейство приказало удлинить его на 23 фута (7,0 м), сократить одну палубу [13] и переоборудовать в броненосный фрегат за 298 851 фунт стерлингов. [9] Корабль был спущен на воду 19 марта 1863 года и вступил в строй в июле 1866 года, но был завершен только 6 сентября 1866 года. [12] Первоначально «Океан» служил в составе флота Ла-Манша, но почти сразу же был переведен в Средиземное море, а оттуда на Дальний Восток; она прибыла в Батавию (ныне Джакарта) 15 октября 1867 года. Это был единственный броненосный корабль, когда-либо обогнувший мыс Доброй Надежды под одним брезентом. [14] Во время этого путешествия Океан установил рекорд, проплыв 26 августа 1867 года 243 морских мили (450 км; 280 миль) с холодными котлами, это самое большое расстояние, когда-либо пройденное британским броненосцем под парусом. [15]
Оушен прослужил на Китайской станции пять лет, с 1867 по 1872 год, ни разу не пришвартовавшись. Корабль сменил старый двухпалубный HMS Rodney в качестве флагмана станции в 1869 году, когда командование принял вице-адмирал Генри Келлетт ; новый экипаж составили HMS Donegal и капитан Уильям Хьюитт , командующий кораблем принял на себя В.К. [14] В 1871 году Оушен сбежал и потопил большую китайскую джонку в Сямэнь . [16] Оушен , в свою очередь, был заменен HMS Iron Duke в 1872 году, но набрал слишком много воды, чтобы пройти через Суэцкий канал . Поэтому Адмиралтейство приказало ей вернуться домой через мыс Доброй Надежды, используя пар. Дно корабля было очень грязным, и во время плавания его средняя скорость составляла всего 4,5 узла (8,3 км/ч). За время пребывания на Дальнем Востоке Оушен потеряла много обшивки, и большая часть ее обшивки находилась в плохом состоянии. Таким образом, корабль был переведен в резерв верфи до тех пор, пока не был продан в 1882 году [14] компании Castle's за то, что он разбился в Чарльтоне. Ее суровое украшение было отправлено в Миллбанк в Лондоне, чтобы украсить вход во двор Касла. [17]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )