HMS Orion — броненосец класса Belleisle Королевского флота Виктории . Первоначально построенный для Османской империи и называвшийся Бурджу-Заффер , он был куплен британским правительством еще до завершения.
Он был спроектирован османским военно-морским архитектором Ахмедом-пашой и построен компанией Samuda Brothers в Кубитт-Тауне в Лондоне по контракту для Османской империи. Однако в 1878 году он был куплен британским правительством, когда он еще строился, в ответ на войну между Османской империей и Россией. Ее сестра, HMS Belleisle , купленная в то же время в практически готовом состоянии, была модифицирована так, чтобы соответствовать, насколько это возможно, современному дизайну Королевского флота . «Орион» , будучи на момент покупки менее продвинутым в конструкции, в конечном итоге был достроен по тому же принципу.
Ее первоначальная конструкция предусматривала наличие четырех 10-дюймовых дульнозарядных винтовок в центрально расположенной коробчатой батарее , но во время ее строительства этот план был модернизирован до четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий. Она и «Беллейсль» были единственными британскими кораблями, когда-либо оснащенными артиллерией калибра 12 дюймов, предназначенной для ведения огня только бортовым залпом. Благодаря наличию в батарее соответствующих амбразур можно было навести по крайней мере одно орудие под любым углом; Сторонники турельной системы вооружения отмечали, что в турельной системе можно было настроить два, а возможно, и четыре орудия для поражения одной цели.
Он был введен в состав Средиземноморского флота 24 июня 1878 года. После перевода в резерв на Мальте в 1883 году он был повторно введен в эксплуатацию в 1885 году и служил охраной в Сингапуре до 1890 года, когда его понизили в резерв второго класса на Мальте. После переоборудования и ремонта он оставался в резерве верфи в Чатеме до тех пор, пока в январе 1902 года его не объявили неэффективным. [1] Три месяца спустя, в апреле 1902 года, он стал базой на Мальте для торпедных катеров, [2] капитан Чарльз Мэдден. в команде. [3] В 1913 году он был переоборудован в корабль-склад в Девонпорте под названием « Оронтес» до продажи в 1913 году.