HMS Plumper входил в программу 1847 года, он был заказан 25 апреля как паровая шхуна с верфи Вулиджа под названием Pincher . Однако в справочнике «Корабли Королевского военно-морского флота» от JJ College (c) 2020 г. нет записи, связывающей это название с этой сборкой. [1] 12 августа судно было переоборудовано в 8-пушечный шлюп по проекту Джона Финчема, мастера-корабела в Портсмуте. Спущенный на воду в 1848 году, он обслуживал три комиссии: сначала на станции в Вест-Индии и Северной Америке, затем на станции в Западной Африке и, наконец, на станции в Тихом океане. Именно во время своей последней службы в качестве исследовательского корабля она оставила свое самое непреходящее наследие; Составляя карту западного побережья Британской Колумбии, она оставила свое имя и имена своей корабельной компании разбросанными по картам региона. В последний раз она расплатилась в 1861 году и наконец была продана за расставание в 1865 году.
Plumper стал пятым судном с таким названием с тех пор, как оно было представлено для 12-пушечного артиллерийского корабля, спущенного на воду Рэндаллом из Ротерхита 17 мая 1794 года и проданного в январе 1802 года .
Киль Плампера был заложен в октябре 1847 года на верфи Портсмута и спущен на воду 5 апреля 1848 года. Его палуба составляла 140 футов 0 дюймов (42,7 м), а длина киля, указанная для расчета тоннажа, составляла 121 фут 10,5 дюйма (37,1 м). Ее максимальная ширина составляла 27 футов 10 дюймов (8,5 м), а тоннаж - 27 футов 6 дюймов (8,4 м). У нее была глубина захвата 14 футов 6 дюймов (4,4 м). Ее строительный тоннаж составлял 490 тонн, водоизмещение 577 тонн. Ее средняя осадка составляла 11 футов 4,5 дюйма (3,5 м). [2]
Ее оборудование было поставлено компанией Miller, Ravenhill & Company. Она отгрузила два прямоугольных жаротрубных котла. Ее двигатель представлял собой 2-цилиндровый вертикальный паровой двигатель одинарного расширения (VSE) с цилиндрами диаметром 27 дюймов (685,8 мм) и ходом поршня 24 дюйма (609,6 мм) и мощностью 60 номинальных лошадиных сил (NHP). У нее был одновинтовой гребной винт диаметром 9 футов (2,7 м). [2]
Ее основное вооружение состояло из двух 32-фунтовых пушек массой 56 центнеров с дульным заряжанием гладкоствольных (MLSB) 9,5-футовых твердозарядных ружей Blomefield (расточенных из 18-фунтовых орудий) 32-фунтовых 25-центовых MLSB 6-футовых цельных дробовых орудий. орудия на бортовых грузовиках. [2]
Во время паровых испытаний ее двигатель развивал мощность 148 лошадиных сил (IHP) при скорости 7,4 узла. [2]
Плампер был готов к выходу в море 17 декабря 1848 года и обошелся в 20 446 фунтов стерлингов. [2]
Он был введен в эксплуатацию 6 ноября 1848 года под командованием командира Мэтью С. Ноллота, RN [3] для особой службы в Западной эскадре адмирала сэра Чарльза Нэпьера . В январе 1849 года ее отправили на станцию Северной Америки и Вест-Индии. Любопытно, что 14 апреля 1849 года в газете Illustrated London News был опубликован отчет о наблюдении морского змея у побережья Португалии.
Утром 31 декабря 1848 г. на лат. 41°13' с.ш. и долгота. На 12°31' з.д., находясь почти точно к западу от Порту, я увидел длинное черное существо с острой головой, двигавшееся медленно, я думаю, около двух узлов... его спина находилась над водой примерно в двадцати футах, если не больше; а голова его, насколько я мог судить, от шести до восьми... На спине у него было что-то похожее на гриву, и, двигаясь по воде, все мыло; но прежде чем я смог рассмотреть его поближе, он оказался слишком далеко позади
— «Морской офицер» [4]
25 июня 1850 года он сел на мель и был поврежден у Дигби, Новая Шотландия , Британская Северная Америка . Ее сняли с мели и доставили в Дигби для ремонта. [5] В июне 1851 года она дислоцировалась на юго-восточном побережье Америки [6] и за этот период захватила работорговцев Флор-до-Мар 14 июня 1851 года [7] и Сару 9 июня 1851 года (с HMS Cormorant ). . [8]
Записано, что она прибыла в Портсмут из Бразилии с 6370 тройскими унциями (198 кг) золота, переправленными от Императора 31 декабря 1852 года. [9] Она расплатилась в Портсмуте 6 января 1853 года. [10]
После непродолжительного ремонта 1 августа 1853 года он был повторно введен в строй в Портсмуте под командованием командующего Джона А. Л. Уортона, штат РН, для службы на западном побережье Африки. [11] В то время Западноафриканская эскадрилья в основном использовалась в патрулях по борьбе с рабством. Она сменила командира 5 апреля 1855 года, когда командование принял командир Уильям Х. Хасуэлл. [12] Лондонская газета сообщает о захвате Плампером рабовладельческого судна неизвестного имени 19 октября 1855 года. [13] К октябрю 1856 года его артиллерийское вооружение было увеличено до 12 орудий. Она вернулась в Home Waters, расплачиваясь в Портсмуте 9 декабря 1856 года .
_at_Port_Harvey.jpg/1280px-HMS_Plumper_(1848)_at_Port_Harvey.jpg)
Он был повторно введен в эксплуатацию в Портсмуте 10 декабря 1856 года под командованием капитана Джорджа Генри Ричардса , RN для службы на тихоокеанском побережье Британской Северной Америки в качестве исследовательского корабля. [14] Во время своего пребывания там она обследовала нижнюю часть реки Фрейзер , залив Беррард , Хау-Саунд, Саншайн-Кост [15] и воды вокруг Эскимальта и Виктории на острове Ванкувер. Толстяк , взяв на борт роту Королевской морской пехоты , был вовлечен в кризис «Войны свиней» между Соединенными Штатами и Великобританией в 1859 году; вместе с Tribune, которой командовал капитан Джеффри Хорнби , Plumper и HMS Satellite были отправлены губернатором Джеймсом Дугласом, чтобы помешать американским солдатам возвести укрепления на острове Сан-Хуан и ввести подкрепления. [16]
Фрэнсис Броктон был корабельным инженером под командованием капитана Ричардса, когда в 1859 году Броктон обнаружил угольную жилу в районе Ванкувера . После открытия, о котором Ричардс сообщил губернатору Джеймсу Дугласу , Ричардс назвал район находки Коул-Харбор и назвал Броктон-Пойнт , в восточной части того, что сейчас является Стэнли-парком в Ванкувере, в честь Фрэнсиса Броктона. [17]
Командир Энтони Хоскинс доставил HMS Hecate на Тихоокеанскую станцию и поменялся командами с Ричардсом, приняв командование «Плампером» в январе 1861 года. Затем он вернулся в Соединенное Королевство, расплатившись с кораблем в Портсмуте 2 июля 1861 года .
Плампер был продан компании White of Cowes за поломку 2 июня 1865 года .
.jpg/1280px-Officers_of_HMS_Plumper_(1848).jpg)
Несколько важных особенностей побережья Британской Колумбии названы в честь Плампера , в том числе Плампер-Саунд в районе островов Южного залива Британской Колумбии и бухта Плампер на острове Китс (от которой морской провинциальный парк Плампер-Коув получил свое название). Другие особенности были названы в честь судовой компании, в том числе:
Изображение корабля появляется на гербе города Сидней на юге острова Ванкувер . [18]