HMS Shark была подводной лодкой S-класса второй серии , построенной в 1930-х годах для Королевского флота . Завершенная в 1934 году, лодка воевала во Второй мировой войне . Shark — одна из двенадцати лодок, названных в песне « Twelve Little S-Boats ».
Вторая партия подводных лодок класса S была спроектирована как слегка улучшенные и увеличенные версии более ранних лодок класса и предназначалась для работы в Северном и Балтийском морях . [1] Подводные лодки имели общую длину 208 футов 8 дюймов (63,6 м) , ширину 24 фута 0 дюймов (7,3 м) и среднюю осадку 11 футов 10 дюймов (3,6 м). Их водоизмещение составляло 768 длинных тонн (780 т) на поверхности и 960 длинных тонн (980 т) в подводном положении. [2] Экипаж подводных лодок класса S состоял из 40 офицеров и рядовых . Они имели глубину погружения 300 футов (91 м). [3]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 775 лошадиных сил (578 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт) . Они могли развивать скорость 13,75 узлов (25,47 км/ч; 15,82 миль/ч) на поверхности и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) под водой. [4] На поверхности лодки второй партии имели дальность плавания 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) и 64 морских мили (119 км; 74 мили) при скорости 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили/ч) под водой. [3]
Лодки S-класса были вооружены шестью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они несли шесть перезаряжаемых торпед, в общей сложности дюжину торпед. Они также были вооружены 3-дюймовой (76-мм) палубной пушкой . [2]
Заказанный 12 июня 1933 года, «Шарк» был заложен 15 июня 1933 года на верфи Её Величества в Чатеме и спущен на воду 31 мая 1934 года. Строительство лодки было завершено 31 декабря 1934 года. [5]
Подводная лодка была атакована немецкими самолетами во время всплытия на патрулирование у побережья Норвегии около Скуденеса 5 июля 1940 года. Пытаясь отбиться от самолетов, подлодке удалось сбить Dornier Do 17. [ 6] Из-за повреждений, полученных подлодкой, и вероятной дальнейшей атаки вражеских самолетов сверху было решено сдать подлодку. На следующий день около 04:00 немецкие тральщики-тральщики M-1803 , M-1806 и M-1807 прибыли на место происшествия и взяли экипаж на борт. [7] Shark была взята на буксир, но экипаж затопил ее перед уходом. Среди громких криков пленных британских моряков немецкие экипажи траулеров были вынуждены перерезать тросы, прежде чем Shark затонула и забрала с собой буксирные суда. Акула затонула кормой вперед примерно в 25 морских милях (46 км) к западо-юго-западу от Эгерсунда , Норвегия.
Капитан судна, лейтенант-коммандер Питер Бакли, участвовал в планировании ряда попыток побега из лагеря для военнопленных . [8]
ERA WE "Wally" Hammond предпринял несколько попыток побега, прежде чем его поместили в Oflag IV-C – Colditz. Вместе с ERA Don "Tubby" Lister (с захваченной подводной лодки HMS Seal ) он совершил успешный побег , агитируя за перевод из Colditz, утверждая, что он не был офицером. Он был переведен в тюрьму Lamsdorf, сбежал из рабочей группы в Бреслау и добрался до Англии через Швейцарию в 1943 году. [9] [10] [11]
.jpg/1280px-Submarines_in_Dry_Dock_by_Eric_Ravilious,_1940,_(Tate_N05722).jpg)
, на которой изображены У. Э. Хаммонд и Д. Листер в Швейцарии после побега из лагеря для военнопленных в Ламсдорфе. Вооружившись поддельными удостоверениями личности, деньгами и гражданской одеждой, Хаммонд и Листер вызвались мыть воскресные котлы для супа в прачечной и выскользнули из лагеря через близлежащий сад. Они ехали на поезде, чтобы присоединиться к маршруту побега из Кольдица в Дрездене, показывая немецкие сигареты, когда проходили полицейские проверки. Проехав через Нюрнберг [sic], они продолжили путь в Ульм, приняв по пути выпивку от немецкого солдата. Наконец, они оказались в Швейцарии, где позже устроили большую рождественскую вечеринку с другими беглецами.
В сентябре 1942 года главные старшины Уолли Листер и Табби Хаммонд прибыли в Кольдиц с контингентом Королевского флота. Их повысили до офицерского звания, чтобы они могли остаться со своими друзьями, но технически они оказались не в том лагере, и через месяц они подали заявление на перевод в военный лагерь в Ламсдорфе, где присоединились к рабочим бригадам на местных полях и фабриках: побег оказался легким, и после ряда приключений они пересекли швейцарскую границу 19 декабря.
58°18′с.ш. 5°13′в.д. / 58.300°с.ш. 5.217°в.д. / 58.300; 5.217