- Модель судна «Властелин морей» в экспозиции Музея подводной археологии Бодрума, Бодрум, Турция, с королевской семьей
- Корма Властелина морей
- Резьба на переборке в форме клюва судна Sovereign of the Seas
Sovereign of the Seas — военный корабль английского флота XVII века. Он был заказан как 90-пушечный линейный корабль первого ранга , [1] [4], но при спуске на воду был вооружён 102 бронзовыми пушками по настоянию короля. [4] Позднее он был переименован в Sovereign при республиканском Содружестве , а затем в HMS Royal Sovereign при Реставрации Карла II.
Тщательно позолоченная корма, заказанная Карлом I Английским, означала, что вражеские корабли называли ее « Золотым дьяволом ». [5] Она была спущена на воду 13 октября 1637 года и служила с 1638 по 1697 год, пока пожар не сжег корабль до ватерлинии в Чатеме .
Властелин морей был заказан в августе 1634 года по личной инициативе Карла I Английского в качестве престижного проекта. Решение вызвало сильное противодействие со стороны Братьев Тринити Хаус , которые указали, что «В Королевстве нет порта, который мог бы приютить это судно. Бурное море должно быть его портом, его якоря и канаты — его безопасностью; если что-то из этого выйдет из строя, корабль должен погибнуть, король потеряет свою драгоценность, четыреста или пятьсот человек должны умереть, а возможно, и какой-нибудь великий и знатный пэр». [6]
Эти возражения были преодолены с помощью адмирала сэра Джона Пеннингтона , и работа началась в мае 1635 года. Руководил ею Питер Петт , позже комиссар военно-морского флота, под руководством своего отца Финеаса, королевского корабельного плотника , и была спущена на воду на верфи Вулвич 13 октября 1637 года. Как второй трехпалубный корабль первого ранга (первым трехпалубным был Prince Royal 1610 года), она была предшественником Victory Нельсона , хотя Revenge , построенный в 1577 году Мэтью Бейкером , послужил для нее источником вдохновения, предоставив новшество в виде одной палубы, полностью отведенной под бортовые орудия. [ требуется ссылка ]
Самый экстравагантно украшенный военный корабль в Королевском флоте, он был украшен от кормы до носа позолоченной резьбой на черном фоне, разработанной Антонисом ван Дейком и выполненной Джоном Кристмасом и Матиасом Кристмасом. Стоимость строительства в размере 65 586 фунтов стерлингов была профинансирована из Ship Money , одна только позолота составила 6 691 фунт стерлингов, что соответствует цене среднего военного корабля. Для сравнения, общий налог, собранный в 1637 году, составил 208 000 фунтов стерлингов.
Чарльз заказал 102 бронзовых пушки, чтобы сделать его самым мощно вооруженным судном в мире; их изготовил Джон Браун . [4] У Sovereign of the Seas было 118 орудийных портов и всего 102 орудия. Форма носа означала, что самые передние орудийные порты на нижней орудийной палубе были заблокированы якорным тросом. Следовательно, передний погон — орудия, обращенные вперед — занимали следующие порты. Было два полупушечных дрейка — один левый, один правый — длиной около 11,5 футов (3,5 м), общим весом пять тонн (5000 кг). Они имели канал ствола от 6,4 до 6,75 дюймов (от 16,3 до 17,1 сантиметра) и производили выстрел весом от 32 до 36 фунтов (от 15 до 16 килограммов), используя около десяти фунтов пороха.
В третьих портах от носа находились два 11-футовых (3,4 м) полупушечных дрейка общим весом 4,3 тонны (4300 кг). За ними располагались двадцать пушечных дрейков длиной девять футов, общим весом 45,7 тонны (45700 кг). В третьем порту от кормы находились еще два 11-футовых (3,4 м) полупушечных дрейка общим весом 4,3 тонны (4300 кг). Последние два порта по обоим бортам занимал кормовой погон — четыре 10,5-футовых (3,2 м) полупушечных дрейка общим весом 11,4 тонны (11400 кг).
Средняя орудийная палуба имела тяжелые укрепленные кулеврины – то есть орудия, короткие для своего канала ствола – на носу и на корме. В носовом погоне было два 11,5-футовых (3,5 м) орудия весом 4,8 тонны (4800 кг); в кормовом погоне – четыре 11,5-футовых (3,5 м) орудия весом 10,2 тонны (10200 кг). Сразу за носовым погоном находились два полукулевриновых дрейка длиной от восьми до девяти футов (от 2,4 до 2,7 м) весом около 1,9 тонны (1900 кг). Затем шли двадцать два 9,5-футовых (2,9 м) кулевриновых дрейка общим весом 30,4 тонны (30400 кг).
На верхней орудийной палубе находились две 10-футовые (3,0 м) укрепленные полукулеврины в носовом погоне и две в кормовом погоне, обе пары весили 2,8 тонны (2800 кг). Между ними было двадцать два полукулевриновых дрейка, длиной от восьми до девяти футов (от 2,4 до 2,7 м), общим весом более 21 тонны (21000 кг).
На баке было восемь восьми-девятифутовых (2,4-2,7 м) полукулевриновых дрейков весом 7,7 тонн (7700 кг); еще шесть весом 5,7 тонн (5700 кг) на полупалубе. На квартердеке были два шестифутовых полукулевриновых дрейковых катера (кат, опять же, являющийся укороченной версией пушки) весом 16 центнеров (726 кг). Затем были еще два шестифутовых кулевриновых катера весом 1,3 тонны (1179 кг) позади переборки бака. Всего на Sovereign of the Seas было 155,9 тонны (141 430 кг) орудий — и это без учета веса орудийных лафетов. В общей сложности они обошлись в 26 441 фунт стерлингов 13 шиллингов 6 пенсов, включая 3 фунта стерлингов за штуку, чтобы на них была выгравирована роза Тюдоров , корона и девиз: Carolvs Edgari sceptrvm aqvarum – «Карл установил скипетр вод Эдгара». Лафеты, изготовленные Мэтью Бэнксом, мастером-плотником для Управления постановлений, обошлись еще в 558 фунтов стерлингов 11 шиллингов 8 пенсов.
К 1642 году его вооружение сократилось до 90 пушек. [1] До 1655 года он также был исключительно большим для английского судна; ни один другой корабль Карла не был больше Prince Royal .
Sovereign of the Seas был построен не столько из тактических соображений, сколько как преднамеренная попытка укрепить репутацию английской короны. Его название было, само по себе, политическим заявлением, поскольку Карл пытался возродить воспринимаемое древнее право английских королей быть признанными как «владыки морей». Английские корабли требовали, чтобы другие корабли спускали свои флаги в знак приветствия, даже в иностранных портах. Голландский мыслитель права Гуго Гроций выступал за mare liberum , море, которым могли пользоваться все. Такая концепция была в основном благоприятна для голландской торговли; в ответ Джон Селден и Уильям Монсон опубликовали книгу Mare Clausum («Закрытое море») в 1635 году с особого разрешения Карла, в которой попытались доказать, что король Эдгар уже был признан Rex Marium , или «владыкой морей» — эта книга была ранее запрещена Яковом I. Название корабля явно отсылало к этому спору; Центральной темой резьбы на фрамуге был король Эдгар . [7]
Контр-адмирал сэр Уильям Саймондс отметил, что после спуска корабля на воду его «урезали» и сделали безопасным и быстрым судном. Во времена Содружества Англии все корабли, названные в честь королевской семьи, были переименованы; сначала было решено изменить название корабля на Commonwealth , но в 1650 году он стал просто Sovereign . [8] В 1651 году его снова сделали более маневренным, уменьшив надводные части, после чего его описали как «деликатный фрегат (я думаю, во всем мире нет подобного)». [9] Он служил на протяжении всех войн Содружества и стал флагманским кораблем генерала на море Роберта Блейка . Он участвовал во всех великих английских морских конфликтах против Соединенных провинций и Франции и был назван голландцами «Золотым дьяволом» ( den Gulden Duvel ).
Когда во время Первой англо-голландской войны 21 октября 1652 года Генеральные штаты Нидерландов на секретном заседании определили денежное вознаграждение для экипажей брандеров , которым удалось уничтожить вражеское судно, Sovereign был выделен: дополнительная премия в 3000 гульденов была обещана «в случае, если они погубят корабль под названием Sovereign». [10] Корабль не участвовал в боевых действиях во время Гражданской войны, оставаясь на приколе. После переоборудования в 1651 году он провел свой первый бой в битве при Кентиш-Нок , вооруженный 106 пушками. [11] В этом сражении он сел на мель у самого Кентиш-Нок . [12] Несмотря на то, что его неоднократно занимали голландцы в самых ожесточенных сражениях, Sovereign каждый раз отвоевывался [ нужна цитата ] и оставался на службе в течение почти шестидесяти лет как лучший корабль в английском флоте. К 1660 году его вооружение было изменено на 100 пушек. [1] После английской Реставрации он был перестроен в Чатеме в 1660 году как первоклассный линейный корабль со 100 пушками [2] с более плоскими орудийными палубами и переименован в Royal Sovereign ; большая часть резьбы была удалена.
Она участвовала в Четырехдневном сражении с 1 по 4 июня 1666 года и в битве в День Святого Иакова 25 июля 1666 года, в обоих случаях сражаясь с голландским флотом в Северном море. [5]
Она была меньше, чем Naseby (позже переименованный в Royal Charles ), но она находилась на регулярной службе во время трех англо-голландских войн , пережив набег на Медуэй в 1667 году, находясь в то время в Портсмуте . [13] Она прошла вторую перестройку в 1685 году на верфи Чатема , спустившись на воду как корабль первого ранга со 100 пушками, [3] прежде чем принять участие в начале войны Великого Альянса . Впервые она вышла в Ирландское море , [14] а позже участвовала в битве при Бичи-Хед (1690) и битве при Ла-Хоге (1692), когда ей было более пятидесяти лет. В тот период она была первым судном в истории, на котором королевские паруса были подняты над брам-стеньгой и брам-стеньгой на мачте-джиггере . [15]
Во время правления Вильгельма III «Соверен» со временем начал протекать и вышел из строя, и в конце 1695 года был поставлен на прикол в верфях Чатема для ремонта.
Она позорно закончила свои дни в середине января 1696 года [3] [4], сгорев до самой воды в результате случайного поджога (это был 1697 год в континентальной Европе из-за более современного календаря там). Боцман, который был на ночной вахте, оставил горящую свечу без присмотра. Признав свою вину, он был предан военному суду 27 января 1696 года [16] и не только публично высечен , но и заключен в тюрьму в Маршалси на всю оставшуюся жизнь. [17]
В ее честь военно-морская традиция сохранила название этого корабля на плаву, и несколько последующих кораблей были названы HMS Royal Sovereign .
Картина с этого корабля сохранилась на потолке дома комиссаров на верфи Чатем , над парадной лестницей. На ней изображено собрание богов и Марс, коронованный Нептуном, в окружении богинь Надежды, Мира, Справедливости и Изобилия. Картина окружена позолоченным фризом с изображением морских существ. Ее приписывают Джеймсу Торнхиллу , художнику-сержанту короля . Он расписал потолки Королевского госпиталя в Гринвиче и купол собора Святого Павла.
Стихотворение Томаса Кэрью «О королевском корабле, называемом «Властелин морей», построенном Питером Петтом, главным строителем; его отец, капитан Финеас Петт, управляющий: 1637» является хвалебной песнью судну, в котором оно названо восьмым чудом света: [18]
... Монархический корабль, чье строение превосходит по красоте
Фарос , Колоссы , Пирамиду Мемфиса ... Мы слышали о Сивене, теперь видим Восьмое Чудо у себя дома; высота Морского искусства... Нептун гордится своей ношей и удивляется, Когда слышит , как Четырехкратный Огонь превосходит Гром Иудина ...
