HMS Stirling Castle был 70-пушечным кораблем третьего ранга , построенным на верфи Дептфорда в 1678/79 году. Она участвовала в боевых действиях в Войне за английское наследство, участвуя в битвах при Бичи-Хед и Барфлёре. Замок HMS Stirling Castle был перестроен на верфи Чатема в 1699 году. Он участвовал в операции в Кадисе в 1702 году. Корабль потерпел крушение на берегу Гудвин -Сэндс у Дила 27 ноября 1703 года. Останки теперь являются охраняемым затонувшим кораблем, которым управляет Историческая Англия .
Это было первое судно, носившее название « Замок Стерлинг» в английском и королевском флоте. [1]
HMS Stirling Castle был удостоен Боевой награды Barfleur 1692 года . [2]
9 июля 1678 года было приказано построить замок HMS Stirling Castle на верфи Дептфорда под руководством мастера-корабела Джона Шиша. Строительство завершено, судно было спущено на воду 29 июля 1679 года. Его размеры составляли палубу 151 фут 2 дюйма (46,08 метра) с килем 120 футов 11 дюймов (36,86 метра) по расчету тоннажа и ширину 40 футов 9 дюймов ( 12,42 метра) и глубиной трюма 17 футов 3 дюйма (5,26 метра). Тоннаж ее строителя был рассчитан как 1059 29 ⁄ 94 тонны ( объема ). Осадка корабля составляла 18 футов 0 дюймов (5,49 метра). [3] [4]
Первоначальное артиллерийское вооружение HMS Stirling Castle соответствовало Установлению 1677 года: 72/60 орудий, состоящих из двадцати шести полупушек (54 центнера, 9,5 футов) на нижней палубе, двадцати шести 12-фунтовых орудий (32 центнера, 9 футов) на верхней палубе, десять балобанов (16 центнеров, 7 футов) на квартердеке и четыре балобана (16 центнеров, 7 футов) на фокселе с четырьмя 3-фунтовыми пушками (5 центнеров, 5 футов) на кормовая палуба или разворотная рубка. К 1688 году она имела на вооружении 70 орудий согласно Установлению 1685 года. Ее первоначальное штатное расписание будет рассчитано на экипаж из 460/380/300 человек. [5] [4]
Она была введена в эксплуатацию в 1690 году под командованием капитана Энтони Гастингса. Она участвовала в битве при Бичи-Хед в составе Центральной (Красной) эскадрильи 30 июня 1690 года. [6] [7] В 1691 году командовал капитан Бенджамин Уолтерс. Она участвовала в битве при Барфлере в составе задней (синей) эскадры тыловой дивизии с 19 по 22 мая 1692 года. [2] [8] Она также участвовала в сражениях при Шербуре и Ла-Хоге 23 и 24 мая 1692 года. [2] [9] Капитан Хамфри Сандерс командовал в 1693 году флотом Ла-Манша. В 1695 году он находился под командованием капитана Роберта Дина в составе операций лорда Беркли. В 1696 году она плавала в Зондировании. В 1697 году он находился под командованием капитана Джедедайи Баркера, действовавшего в составе Дюнкеркской эскадры. Она будет перестроена в Чатеме в 1699 году .
Ему было приказано перестроить его на верфи Чатема под руководством мастера-корабела Дэниела Фёрзера. Он был спущен на воду/завершен в 1699 году. Его размеры составляли палубу 151 фут 2 дюйма (46,08 метра) с килем 124 фута 8 дюймов (38,00 метра) по расчету тоннажа, ширину 40 футов 6 дюймов (12,34 метра) и глубина трюма 17 футов 8 дюймов (5,38 метра). Тоннаж ее строителя был рассчитан как 1087 64 ⁄ 94 тонны ( объема ). Вероятно, она сохранила свое вооружение, как указано в Установлении 1685 года, хотя неясно, было ли ее вооружение изменено на Установление 1703 года позже. Известно, что при достройке ее орудийное вооружение насчитывало не менее 70 орудий. [10] [11]
HMS Stirling Castle был сдан в эксплуатацию в 1701 году под командованием капитана Джона Джонсона для службы во флоте сэра Джорджа Рука для операций в Кадисе, Испания. Они отплыли из Спитхеда в Сент-Хеленс (на островах Силли) 19 июля 1702 года. 12 августа они прибыли в залив Быков (в шести милях к северу от Кадиса). После многих конференций и переговоров захваченные запасы были уничтожены, а 15 сентября войска снова высадились на берег. 19 сентября было решено вернуться в Англию. [12] 21 сентября стало известно, что французский флот и испанские корабли с сокровищами находились в районе залива Виго. 11-го числа был проведен военный совет для определения кораблей, которые первоначально войдут в бухту. HMS Stirling Castle не был выбран и остался у входа в залив Виго. [13] В декабре 1702 года он был флагманом сэра Джона Лика. Капитан Джозайя Кроу принял временное командование в июле 1703 года. К ноябрю капитан Джонсон вернулся к командованию. [10]
Во время Великого шторма 26/27 ноября 1703 года он затерялся на песках Гудвина. Капитан Джон Джонсон погиб вместе со своим кораблем. [10] [14] [15] Из 349 членов экипажа выжило 70 человек. [16] Похоже, она вытащила якорь, замедлив продвижение корабля к пескам Гудвина и означая, что она достигла песков во время прилива, едва избежав судьбы других кораблей, которые оказались на мели. Шторм продолжался, приливы развернулись и потащили корабль в сторону, заключив его между новыми приливными течениями и надвигающимися штормами. В результате бурное море затопило корабль. Полный воды, он опустился на песок, оставив открытой только корму, за которую могли ухватиться немногие счастливчики.
Местные дайверы-любители обнаружили затонувший корабль в 1979 году после движения окружающего песка. [17] Обломки корабля лежат на глубине 12,1 метра (40 футов) недалеко от Норт-Сэнд-Хед, Гудвин-Нолл. [15] Корабль находился в замечательном состоянии, возможно, его обнаружили впервые с тех пор, как он затонул, а в 1979-80 годах были обнаружены многочисленные артефакты. [17] Большинство из них хранится в Морском музее Рамсгейта [17] , но некоторые из них сначала были выставлены в «Холодном доме» в Бродстерсе , когда он еще был музеем, а затем перенесены в Морской музей Дила. [ нужна цитация ] С тех пор было обнаружено несколько артефактов, но затонувший корабль уже был покрыт свежими отложениями в 1981 году. [15]
Корабль вновь поднялся из песка в 1998 году. [15] Размыв песка, поддерживающего корму и левый отсек, привел к их частичному обрушению зимой 1999-2000 годов, и с тех пор конструкция еще больше дестабилизировалась. [15] В 2000 году команда дайверов успешно извлекла с места полупушку в комплекте с оригинальным лафетом . Это ружье «Рупертино», разработанное племянником короля принцем Рупертом , было одним из восьми, поставленных оружейником Томасом Вестерном в 1690 году . [18]
В 2002 году был обнаружен деревянный неподвижный блок, который может служить доказательством появления на корабле рулевого колеса , возможно, во время ремонта 1701 года. [15] Ричард Эндзор утверждал, что на корабле было и рулевое колесо, и старый кнут , таким образом, Стирлинг Касл предоставляет важные доказательства перехода между этими двумя механизмами. [15]
HMS Stirling Castle был определен в соответствии с Законом о защите затонувших кораблей от 6 июня 1980 года Постановлением 1980/645. Положение было обновлено SI 1980/1306 в том же году. [15] SI 2004/2395 в 2004 году изменил обозначение охраняемой территории с радиуса 50 м на 300 около 51° 16,4561' северной широты, 01° 30,4121' восточной долготы . [15] Затонувший корабль имеет национальный рекордный номер TR45NW24. [15] В 1980 году затонувший корабль был куплен у Министерства обороны Археологическим подразделением острова Танет (ныне Археологическое общество острова Танет), а в 1982 году Общество продало 64 акции замка Стерлинг для сбора средств. [15]
Архив замка Стерлинг разбросан по нескольким хранилищам и находится на разных стадиях сохранности. В 2016 году журнал «Историческая Англия» опубликовал отчет о работах по консервации некоторых материалов, извлеченных на поверхность с места крушения. [19]
Даниэль Дефо утверждал, что сотни моряков спаслись на песчаных отмелях, обнаженных во время отлива, но жители Дила были настолько заняты спасением товаров после шторма, что оставили выживших тонуть. Тот факт, что на месте крушения было обнаружено много человеческих останков, когда она была впервые обнаружена, позволяет предположить, что немногим удалось спастись после крушения.
В 2003 году она была показана в документальном сериале Channel 4 «Детективы затонувших кораблей ».
51 ° 16,4561' с.ш. 01 ° 30,4121' в.д. / 51,2742683 ° с.ш. 1,5068683 ° в.д. / 51,2742683; 1,5068683