HMS «Султан» — 74-пушечный линейный корабль третьего ранга Королевского флота , спущенный на воду 23 декабря 1775 года в Харвиче . Построенный для участия в американской войне за независимость , его отбытие было отложено из-за нехватки экипажа, и только 9 июня 1778 года он наконец отплыл в составе эскадры под командованием контр-адмирала Джона Байрона . В сентябре она была с флотом Ричарда Хоу , блокировавшим французов в Бостоне , а в 1779 году перебралась в Вест-Индию , где в июле того же года приняла участие в битве при Гренаде . Почти год спустя, 20 июня 1780 года, он участвовал в коротком бою у берегов Доминиканской Республики с превосходящими силами французов.
После ремонта в Плимуте « Султан» был отправлен присоединиться к флоту сэра Эдварда Хьюза в Ост-Индии , прибыв из Англии 30 марта как раз вовремя, чтобы участвовать в сражениях при Провидиене , Негапатаме и Тринкомали . Ее последнее действие было в Каддалоре в 1783 году, и она вернулась в Англию в 1784 году в качестве флагмана Хьюза .
В июле 1794 года «Султан» был повторно введен в эксплуатацию в качестве госпитального корабля в гавани Портсмута , где в январе 1797 года он был переоборудован для использования в качестве корабля-тюрьмы . Переименованный в Саффолк 25 октября 1805 года, он оставался тюремным кораблем до 1815 года, когда был поставлен на прикол в обычном режиме , а в 1816 году разобран.
Когда Джон Монтегю, граф Сэндвич , начал свой третий срок на посту Первого лорда Адмиралтейства , он немедленно заказал семь новых третьеразрядных кораблей. Три 74-х , из которых Султан должен был стать первым, должны были быть построены по контракту по проекту 1765 года известного корабела сэра Джона Уильямса. [1] Эти корабли класса Royal Oak отличались от проектов сэра Томаса Слейда тем, что у них были более тупые носы и более острые кормы. Это сделало их лучшими мореплавателями в условиях хорошей и умеренной погоды, но они плохо справлялись с сильным ветром и страдали от нестабильности. [2]
Заказ на судно «Султан» было заказано 14 января 1771 года, а его киль был заложен в марте на верфи Харвич . В построенном виде ее размеры составляли: 168 футов 6 дюймов (51,4 метра) по орудийной палубе , 137 футов 11 дюймов (42,0 м) по килю , с шириной 46 футов 11 дюймов (14,3 м) и глубиной в трюме. 20 футов 0 дюймов (6,10 м). Это составило ее грузоподъемность 1614 73 ⁄ 94 тонн (бм) . Ее постройка обошлась Адмиралтейству в 33 621,9,1 фунта стерлингов плюс еще 5 855,9,6 фунта стерлингов на отделку. [1]
На нижней орудийной палубе «Султан» нес двадцать восемь 32-фунтовых (15 кг) орудий. На ее верхней палубе было двадцать восемь 18-фунтовых орудий (8,2 кг). На полубаке располагалось четыре 9-фунтовых (4,1 кг) орудия , а на юте — четырнадцать 9-фунтовых (4,1 кг) . Корабли класса Royal Oak были рассчитаны на перевозку 600 человек при полной укомплектованности экипажем. [2]
«Султан» был спущен на воду 23 декабря 1775 года, и это событие отмечалось в «Трех кубках» в Харвиче . [3] Его доставили на верфь Чатема , где оно было завершено в период с 23 февраля 1776 года по 3 ноября 1777 года. [1] [4] Впервые введенный в эксплуатацию под командованием капитана Джона Уилока в августе 1777 года, он был частью флота, который отплыл в Нью-Йорк на 9 июня следующего года. Это подкрепление для войны в Америке под командованием контр-адмирала Джона Байрона , состоящее из 13 линейных кораблей и фрегата, было отложено на несколько месяцев из-за нехватки рабочей силы. [5] [1] Только после того, как французский флот покинул Тулон и, таким образом, перестал представлять угрозу вторжения, флот Ла-Манша мог быть лишен своих экипажей. [5]
Эскадра Байрона была рассеяна бурей и по частям прибыла в Америку. Его флагман, 90-пушечный HMS Princess Royal , в конце концов, 18 августа вышел на берег у южного побережья Лонг-Айленда . Большая часть его кораблей оказалась в Галифаксе и лишь немногие добрались до Нью-Йорка. [6] 11 сентября 1778 года Султан присоединился к флоту Ричарда Хоу, блокировавшем французов в Бостоне . [1]
После смерти капитана Уилока в 1779 году командование Султаном перешло к капитану Чарльзу Филдингу . [1] Корабль находился на Антигуа в феврале, когда Филдингу было поручено доставить депеши в Англию. Вскоре после битвы за Сент-Люсию прибыл фрегат HMS Pearl с подробностями захвата острова, и 16 февраля два корабля ушли вместе. Они прибыли в Спитхед 22 марта с бумагами и отчетами Байрона, адмирала Сэмюэля Баррингтона и генерал-майора Джеймса Гранта . [7]
Позже Филдинга заменил капитан Алан Гарднер, под командованием которого Султан сражался в битве за Гренаду 6 июля. [1] Британские корабли находились на эскорте, когда 18 июня французские войска под командованием графа Д'Эстена атаковали и захватили остров Сент-Винсент . [8] Адмирал Байрон был уведомлен о потере острова и собирался вернуть его, когда он получил известие, что французы с тех пор захватили Гренаду. Он немедленно повернул свой конвой им навстречу. [9] Из своих двадцати одного линейного корабля он первоначально оставил три для охраны конвоя и, надеясь на быструю атаку до того, как французы успеют собраться, отправил остальные в общую погоню за вражеским флотом. он покинул свою якорную стоянку. Пятнадцать из двадцати пяти французских кораблей уже выстроились на линию боя, когда прибыл Султан , возглавлявший атаку, с HMS Prince of Wales и HMS Boyne . Далеко опередив своих соотечественников, они были вынуждены выдерживать основной удар французского огня, не имея возможности пустить в ход собственные орудия. [10] Остальная часть британского флота, пытаясь выстроиться в линию, вступала в бой прерывисто и, будучи в меньшинстве, сильно пострадала в результате дезорганизованной атаки. [11] В бою британцы потеряли 183 человека убитыми и 346 ранеными. Потери на борту «Султана» составили 16 убитыми и 39 ранеными. [12]
В июне 1780 года «Султан» входил в состав небольшой эскадры Уильяма Корнуоллиса , состоявшей из двух 74-х, двух 64-х, 50-пушечного корабля и фрегата, посланной главнокомандующим Ямайской станции адмиралом Хайдом Паркером для сопровождения. британский торговый флот, направлявшийся в Англию . Доведя конвой до Бермудских островов , Корнуоллис возвращался, когда 20 июня у Монте-Кристи был замечен флот французских транспортов и его эскорт . Французский флот под командованием адмирала Шарля де Терне направлялся в Род-Айленд с 6000 солдатами. Увидев приближение британцев, де Терне приказал своим семи кораблям сопровождения — 80-пушечному, двум 74-м и четырем 64-м — сформировать колонну, которая затем набросилась на врага. В ответ Корнуоллис приказал своим кораблям выстроиться на боевую линию, а Султан занял вторую позицию. [13] После короткой перестрелки уступающие британские силы прервали бой, и французы продолжили свой путь. [14]
К декабрю того же года Султан вернулся в Англию, где проходил ремонт и восстановление в Плимуте . Работы продолжались до апреля и обошлись в 11 914,2,10 фунтов стерлингов. [1] Он был повторно введен в эксплуатацию в мае 1781 года под командованием капитана Джеймса Уотта, а в июне отплыл в Ост-Индию. [1] В 1782 году, в какой-то момент вернувшись в свои воды, Султан и Магнаниме были отправлены обратно в Ост-Индию, чтобы присоединиться к флоту сэра Эдварда Хьюза , прибывшему из Англии вовремя, чтобы сражаться в сражениях при Провидиене , Негапатаме и Тринкомали . [15] [1] Во время путешествия цинга ударила по людям с обоих кораблей. Встретившись с Хьюзом на пути в Тринкомали, ни один из кораблей не имел возможности высадить больных и подкрепиться, и поэтому был вынужден вести бой с истощенными экипажами. [16] [15]
Хьюз на 74-пушечном « Супербе» в сопровождении 74-пушечного «Героя» , 68-пушечного «Монарки» , 50-пушечного « Исиды» и пяти 64-пушечных кораблей «Эксетер» , «Берфорд» , «Монмут» , «Вустер» и «Игл» покинул Мадрас на 12 марта отплыл с подкреплением в Тринкомали. 30 марта к нему в море присоединились Султан и Маньяниме , доведя свои силы до одиннадцати кораблей. [15] Двенадцать французских линейных кораблей под командованием адмирала Пьера Андре де Сюффрена , высадившие десант для помощи в осаде Куддалора, направлялись на юг, когда 9 апреля был замечен британский флот. Хьюз, считая своим главным приоритетом безопасную доставку войск, удерживал свой курс в течение двух дней, пока действия не стали неизбежными. Когда утром 12 апреля стало очевидно, что его собираются провести капитальный ремонт, Хьюз построил свои корабли на боевой линии, а «Султан» и «Маньяниме» находились в тылу. [15]
В 11:00 французы, двигавшиеся параллельным курсом, повернули к британской линии, причем каждый корабль направился к своему противоположному номеру. Сюффрен приказал своему дополнительному кораблю атаковать тыл с другой стороны. Однако французская линия была прогнута, и основную тяжесть атаки приняли на себя центральные британские корабли. [17] В 15:40 оба флота исчерпали запасное пространство и повернули оверштаг, чтобы не столкнуться с берегом. Освободив путь, в 17:40 Хьюз поставил свой флот на якорь для ремонта. Французы бросили якорь в 20:00 на расстоянии 2 морских миль (3,7 км ), чтобы сделать то же самое. У каждой стороны было убито по 137 человек, кроме того, у британцев было 430 раненых, а у французов - 357. [18] Прошла неделя, прежде чем оба флота были готовы снова отплыть; Французы первыми завершили ремонт и ушли 19 апреля, а британцы - несколько дней спустя. Корабли Хьюза вошли в Тринкомали 22 апреля. 23 июня они отправились в Негапатам. [18]
По прибытии в Негапатам флот узнал, что Куддалор сдался 4 апреля, а Сюффрен находился в нескольких милях к северу, охотясь на британские торговые суда. Пока британцы решали, как лучше действовать, Сюффрен, который слышал о местонахождении Хьюза, появился, чтобы предложить бой. Французский флот, усиленный своими призами, появился в 13:00 5 июля [19] и в 15:00, с приближением сезона дождей , корабли Хьюза отплыли, направляясь на юг, чтобы украсть метеоромер . Когда на следующее утро наступил рассвет, британцы находились примерно в 8 морских милях (15 км) с наветренной стороны от французского флота, стоявшего на якоре ночью. В 06:00 Сюффрен приказал своим кораблям отправиться в путь, но обнаружил, что один из его 64-х кораблей, «Аякс» , не смог подчиниться, потеряв мачту во время шторма прошлой ночью. Это сделало флоты численно равными. [20]
При юго-западном ветре оба флота выстроились на правом галсе, а французы — с подветренной стороны . Незадолго до 11:00 линии начали сходиться, но, как и в бою 12 апреля, да и в большинстве случаев, противоборствующие силы не шли параллельным курсом, и корабли в авангарде начали гораздо более сближенный бой, чем те, что сзади. Таким образом, четвертый корабль французской линии был серьезно поврежден в первых перестрелках и из-за сбитой одной из мачт был вынужден отойти. [20]
В 12:30 ветер сменился на юго-юго-восточный, что привело флот в замешательство. При встречном ветре некоторые корабли повернули на правый борт, а некоторые — на левый. [21] Большинство отвернулось от боя, но шесть кораблей, четыре британских и два французских, повернули друг к другу. «Султан» , один из кораблей, участвовавших в завязавшейся схватке, возможно, был ответственен за то, что сбил мачту « Бриллианта» , прежде чем присоединиться к двум другим британским кораблям в бою против 64-пушечного «Севера» . Будучи в меньшинстве, Север сдался. Британские корабли прекратили огонь, и Султан повернулась, чтобы присоединиться к своему флоту. Когда Сюффрен приближался на 74-пушечном Héros , Север подняла свое знамя и выстрелила в корму Султана , причинив значительный ущерб. К 13:30 битва почти закончилась; каждая сторона перегруппировалась и к 18:00 встала на якорь на расстоянии примерно 10 миль (19 км) друг от друга, чтобы произвести ремонт. [21] У британцев в бою было 77 убитых и 233 раненых, у французов — 178 убитых и 601 раненый. 7 июля французский флот отплыл в Куддалор. [22]
Хьюз вернулся в Мадрас к 20 июля, но, предвидя нападение на Тринкомали, уехал 20 августа. Британцы достигли порта 2 сентября и обнаружили, что оно пало двумя днями ранее. На следующее утро, когда британцы приблизились, отряд Сюффрена из 14 линейных кораблей вышел в море. Хьюз также был усилен 64-пушечным «Скипетром» , в результате чего его число увеличилось до двенадцати. [22]
К тому времени, когда французы были готовы атаковать, флот находился в 25 морских милях (46 км) к юго-востоку. В 14:00, наступив на британцев в ряд, Сюффрен приказал своим кораблям выстроиться в линию впереди, и в 14:30 начались боевые действия. [23] Из-за плохого выполнения маневров атака французов оказалась разрозненной. с дальним боем, происходящим в передней и задней части линии. Однако ближе к центру произошел тяжелый рукопашный бой, первоначально с участием Султана , Суперба , Берфорда , Игла , Хиро и Монарки против Героса , Иллюстра и Аякса . [24] К тому времени, когда Брийан и Артезьен прибыли на помощь своим французским товарищам, «Аякс» был настолько сильно поврежден, что был вынужден отступить. [25] В 17:30 ветер переменился, что позволило французскому фургону вступить в бой. Британские корабли в центре, теперь превосходящие по численности свежие силы противника, подверглись шквальному обстрелу. Битва закончилась, когда стало слишком темно, чтобы продолжать. Обе стороны оставались поблизости до следующего утра, когда французы отплыли в Тринкомали, а британцы — в Мадрас. [26] По итогам боя у британцев остался 51 убитый и 283 раненых, у французов 82 убитых и 255 раненых. [27] Уотт был одним из убитых в Тринкомали. [1] [27] Его заменил капитан Эндрю Митчелл , который командовал Султаном в битве при Каддалоре 20 июня 1783 года. [1] [28]
Состояние британского флота после битвы при Тринкомали было таким, что Хьюз не думал, что он переживет сезон дождей в открытых водах вокруг Мадраса. Поэтому после ремонта и пополнения продовольствия он переправил свои корабли в Бомбей . Флот был готов к отбытию только 15 ноября, и путешествие заняло более двух месяцев, в течение которых Хьюз перенес свой флаг на Султан . [29] В апреле 1783 года корабли Хьюза были отправлены для поддержки наземной атаки на Каддалор. [30]
Британские войска выступили из Мадраса и 7 июня 1783 года осадили Куддалор. [31] Флот Хьюза из 18 линейных кораблей совершил круиз на юг и прикрывал транспорты, выгружавшие припасы. [32] Услышав о нападении, 10 июня Сюффрен отплыл из Тринкомали с 15 линейными кораблями и 13 июня обнаружил британский флот, стоящий на якоре у Парангипеттай . [33] Увидев французов, Хьюз приказал своим кораблям тронуться с места и приступил к попыткам получить данные о погоде при слабом и переменном ветре. Сюффрен, борясь с теми же условиями, провел следующие четыре дня, добираясь до Куддалора, где он пополнил свои команды 1200 французскими солдатами, прежде чем уйти 18 июня. [34]
Устойчивый ветер 20 июня позволил флотам противника вступить в бой. Оба флота выстроились в линию на левом галсе, двигаясь на север. [34] Около 16:15 они открыли огонь. Султан , четвертый в строю, атаковал стоявший напротив 74-пушечный «Аргонавт». [35] Бой продолжался три часа, за это время британские потери составили 99 убитыми и 434 ранеными, а французы - 182 убитыми и 386 ранеными. Когда наступила темнота, британцы двинулись в путь, а французский флот продолжил движение тем же курсом, став на якорь на следующее утро в 25 морских милях (46 км) к северу от города. [36]
Помимо убитых и раненых, Хьюз потерял от цинги 1100 человек. Когда экипажи были истощены, а несколько кораблей выведены из строя, британцы 22 июня отступили в Мадрас и прибыли через три дня. [28] Осада продолжалась без них до 29 июня, когда британский корабль принес новости о мире. [37]
После того, как Султан вернулся домой в 1784 году в качестве флагманского корабля Хьюза, ей заплатили . [1] В июле 1794 года «Султан» был повторно введен в эксплуатацию в качестве госпитального корабля в гавани Портсмута ; все еще находившийся там в январе 1797 года, он был переоборудован для использования в качестве тюремного корабля за 4070 фунтов стерлингов (что эквивалентно 532 420 фунтам стерлингов в 2023 году). Переименованный в Саффолк 25 октября 1805 года, он оставался тюремным кораблем до 1815 года, когда его поставили на прикол в обычном судне . Она распалась в 1816 году. [4] [1]