HMS E1 (заложенный как HMS D9 ) — британская подводная лодка E-класса , построенная на верфи Chatham Dockyard и стоившая 101 700 фунтов стерлингов. E1 был заложен 14 февраля 1911 года. Спущен на воду 9 ноября 1912 года и вступил в строй 6 мая 1913 года. Во время Первой мировой войны входил в состав британской флотилии подводных лодок на Балтике .
Ранние британские подводные лодки класса Е , от Е1 до Е8 , имели водоизмещение 652 длинных тонны (662 т) в надводном положении и 795 длинных тонн (808 т) в подводном положении. Они имели общую длину 180 футов (55 м) и ширину 22 фута 8,5 дюйма (6,922 м) и были оснащены двумя восьмицилиндровыми двухтактными дизельными двигателями Vickers мощностью 800 лошадиных сил (600 кВт) и двумя 420 лошадиными силами ( 310 кВт) электродвигатели. [1] [2] Этот класс имел максимальную надводную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час) и подводную скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час), а запас топлива составлял 50 длинных тонн. (51 т) дизельного топлива, обеспечивающего запас хода 3225 миль (5190 км; 2802 морских миль) при движении со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), а под водой они имели запас хода 85 миль (137 км; 74 морских миль) на скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час). [1]
Ранние лодки класса E «Группы 1» были вооружены четырьмя 18-дюймовыми (450-мм) торпедными аппаратами : один в носовой части, по одному с каждой стороны на миделе и один в корме; Всего было перевезено восемь торпед. Лодки группы 1 не были оснащены палубным орудием во время постройки, но у лодок, участвовавших в Дарданелльской кампании, орудия были установлены перед боевой рубкой, когда они находились на верфи Мальты. [1]
Подводные лодки E-класса имели беспроводные системы мощностью 1 киловатт (1,3 л.с.); на некоторых подводных лодках позже они были модернизированы до систем мощностью 3 киловатта (4,0 л.с.) путем удаления мидельного торпедного аппарата. Их максимальная проектная глубина составляла 100 футов (30 м), хотя в эксплуатации некоторые из них достигали глубины ниже 200 футов (61 м). На некоторых подводных лодках были установлены генераторные установки Фессендена . [3]
В ее состав входили три офицера и 28 солдат. [3]
E1 вошла в состав 8-й флотилии подводных лодок, базировавшейся в Портсмуте после ввода в эксплуатацию. [4]
Она работала с E5 и в начале октября провела рекогносцировку «Скагеррака» в качестве прелюдии к отправке подводных лодок в Балтийское море . [5] Затем, 15 октября 1914 года, она и E9 отплыли из Горлстона в успешной попытке прорвать немецкую оборону и войти в Балтийское море. 18 октября 1914 года E1 безуспешно атаковала броненосный крейсер SMS Victoria Louise в Кильском заливе. Торпеда прошла слишком глубоко и промахнулась. [6] 22 июля 1915 года E1 выпустила две торпеды по немецкому Vorpostenboot (или патрульному катеру) Neumühlen , но они промахнулись. [7] 30 июля 1915 года он торпедировал и потопил немецкий вспомогательный тральщик «Аахен» к востоку-северо-востоку от Остергарна , Готланд , Швеция. [8] 19 августа 1915 года он торпедировал и повредил немецкий линейный крейсер Мольтке (23 000 тонн) во время битвы в Рижском заливе .
Служба E1 закончилась 3 апреля 1918 года возле Гельсингфорса (ныне Хельсинки ), в 1,5 морских милях (2,8 км) от маяка Хармая в Финском заливе . Он был затоплен своим экипажем вместе с E8 , E9 , E19 , C26 , C27 и C35 , чтобы избежать захвата наступающими немецкими войсками , высадившимися поблизости.