HMS Alexandra был центральным броненосцем Королевского флота Виктории , чья морская карьера длилась с 1877 по 1900 год. Он провел большую часть своей карьеры в качестве флагманского корабля и принимал участие в операциях по сдерживанию агрессии Российской империи против Османской империи в 1878 году и в бомбардировке Александрии в 1882 году. Его команда ласково называла его « Старый Алекс» .
Ее назвали в честь принцессы Уэльской, позже королевы Александры . [1]
Во время ее проектирования Совет Адмиралтейства был в ссоре между собой относительно обеспечения парусами их современных военных кораблей; проектирование паровых двигателей достигло такой степени, что корабли могли пересекать Атлантику только на паровой тяге, но многовековая традиция оставила укоренившуюся эмоциональную привязанность к парусам у небольшого, но влиятельного числа старших членов военно-морской иерархии. Этому меньшинству удалось убедить Совет спроектировать Alexandra как оснащенное центральным батарейным судном.
Построенная на верфи Chatham Dockyard с двигателями от Messrs Humphreys and Tennant , Alexandra была последней из длинной серии прогрессивных шагов в развитии судов ее типа. Как наиболее эффективный в военном отношении из всех броненосцев с бортовым вооружением, она была, по иронии судьбы, спроектирована Натаниэлем Барнаби , одним из самых ранних и эффективных сторонников достоинств артиллерии, установленной на башнях. [ необходима цитата ]
Ее вооружение было расположено в центральной коробке батареи , с тяжелыми орудиями, развернутыми как на главной, так и на верхней палубе. Осознавая растущую важность осевого огня, Барнаби расположил артиллерию таким образом, что, стреляя через амбразуры, можно было развернуть четыре тяжелых орудия для стрельбы прямо по носу и два за кормой; все орудия могли при необходимости стрелять по борту.
«Александра» была последним британским линкором, основное вооружение которого полностью располагалось под палубой; она была одним из двух британских кораблей, на которых были установлены орудия калибра 11 дюймов (280 мм), вторым был HMS Temeraire .
Она была первым британским военным кораблем, оснащенным вертикальными составными двигателями, несущими цилиндрические котлы высокого давления с рабочим давлением 60 фунтов силы на квадратный дюйм (410 кПа ), по сравнению с прямоугольными котлами, работающими при давлении 30 фунтов силы/дюйм 2 (210 кПа), установленными на более ранних кораблях. Двенадцать котлов были установлены спина к спине по обе стороны продольной переборки; каждый двигатель приводил в движение внешний вращающийся винт диаметром около 21 фута (6 м). Пара вспомогательных двигателей, каждый из которых имел мощность 600 лошадиных сил (450 кВт), были установлены для вращения винтов, пока корабль шел под парусами. Эти двигатели могли, при необходимости, разгонять корабль со скоростью 14,5 узлов (26,9 км/ч). На момент завершения строительства Alexandra была самым быстрым линейным кораблем на плаву.
Первоначально предполагалось назвать корабль HMS Superb , но название было изменено во время его спуска на воду, который был осуществлен Ее Королевским Высочеством принцессой Уэльской (позже королевой Александрой) 7 апреля 1875 года. Это был первый британский броненосец, спущенный на воду членом королевской семьи; также присутствовали герцог и герцогиня Эдинбургские, герцог и герцогиня Текские и герцог Кембриджский. [2] Религиозную часть службы (первую на спуске корабля со времен Реформации) провел Арчибальд Кэмпбелл Тейт, тогдашний архиепископ Кентерберийский, при содействии Томаса Лега Клотона , епископа Рочестера . [3]
_(14764701592).jpg/1280px-Naval_battles,_ancient_and_modern_(1883)_(14764701592).jpg)
Она была введена в эксплуатацию в Чатеме 2 января 1877 года в качестве флагмана Средиземноморского флота и занимала эту должность непрерывно до 1889 года. Она была флагманским кораблем адмирала Хорнби во время его прохода через Дарданеллы во время русской военной паники 1878 года. [4] 9 февраля [5] она села на мель в плохую погоду в самой узкой части пролива и была отбуксирована HMS Sultan как раз вовремя, чтобы привести эскадру в Константинополь. [4] 4 октября 1879 года HMS Alexandra столкнулась с HMS Achilles у Кипра , пробив последний своим винтом. [6] Она присутствовала при бомбардировке Александрии в 1882 году; в этом бою флаг адмирала был изменен на HMS Invincible , так как он имел меньшую осадку и мог идти ближе к берегу. [4] Во время этого боя 11 июля 1882 года под командованием капитана К. Ф. Хотэма [7] артиллерист Израэль Хардинг бросил боевой 10-дюймовый вражеский снаряд в ванну с водой, за что был награжден Крестом Виктории. [8] В 1886 году герцог Эдинбургский поднял свой флаг на борту, а принц Джордж Уэльский, впоследствии король Георг V , присоединился к нему в качестве лейтенанта. В 1889 году она отслужила модернизацию.
.jpg/1280px-Map_of_Naval_Manoeuvres_1899_Pocock_Garratt_1972_Page036_(cropped).jpg)
В 1891 году она была флагманом Адмирала-суперинтенданта военно-морских резервов в Портсмуте и оставалась таковой до 1901 года. Alexandra была представлена в первом томе Navy and Army Illustrated в начале апреля 1896 года и тогда была описана как «береговой корабль в Портсмуте» с ее основным вооружением, состоящим из восьми 18-тонных орудий, четырех 22-тонных, шести 4-дюймовых и четырех шестифунтовых и шести трехфунтовых скорострельных орудий. [9] В это время она имела команду из 408 офицеров и матросов и находилась под командованием капитана WH Pigott. Ее последнее морское время было в качестве флагмана флота «B» на маневрах 1899 года, которые включали испытания использования беспроводной связи. 31 июля она получила беспроводное сообщение от HMS Europa, переданное HMS Juno на расстояние 95 миль, самое большое расстояние на сегодняшний день для морской передачи. [10] В 1903 году судно стало учебным механическим судном, а в 1908 году было продано.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с HMS Alexandra (корабль, 1875) на Wikimedia Commons