USS St. Simon (CVE-51) (первоначально AVG-51 , затем ACV-51 ), эскортный авианосец , первоначально классифицированный как вспомогательный авианосец, был заложен 26 апреля 1943 года в Такоме, штат Вашингтон , судостроительной корпорацией Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation по контракту с Морской комиссией (корпус MC 262); переклассифицирован в эскортный авианосец, CVE-51, 15 июля 1943 года; спущен на воду 9 сентября 1943 года; спонсировался миссис Р. Х. Льюис, женой генерал-майора Р. Х. Льюиса, командующего генерал-майором Северо-Западного сектора, Форт-Льюис , штат Вашингтон ; приписан к Commercial Iron Works , Портленд, штат Орегон , для завершения строительства; и передан Королевскому флоту по ленд-лизу 31 декабря 1943 года.
Переименованный в HMS Arbiter (D31) (имея в Военно-морском регистре судов США классификацию BCVE-51), эскортный авианосец служил в Королевском флоте в течение Второй мировой войны . Он заслужил «боевые почести» в Атлантике в 1944 году, служа на западных подходах к Британским островам , а в 1945 году был одним из семи подобных кораблей, задействованных в работе в качестве авиапарома, поддерживающего поезд Британского Тихоокеанского флота, доставляя заменяющие самолеты или обеспечивая боевое воздушное патрулирование для кораблей пополнения.
Вернувшись в Норфолк, штат Вирджиния , 23 февраля 1946 года, он был принят в состав ВМС США 3 марта 1946 года. Вычеркнутый из списков ВМС 12 апреля 1946 года, корабль был продан компании Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company , Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , 30 января 1947 года. Переоборудованный в грузовое судно Coracero , бывший эскортный авианосец служил под двумя другими названиями: President Macapagal с 1965 по 1972 год и Lucky Two в 1972 году, прежде чем он был отправлен на слом в Гаосюне , Тайвань , в 1972 году.
Эти корабли были больше и имели большую вместимость самолетов, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Они также все были заложены как эскортные авианосцы, а не переоборудованные торговые суда . [1] Все корабли имели команду из 646 человек и общую длину 492 фута 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). [1] Водоизмещение корабля составляло 11 200 длинных тонн (11 400 т) в стандартном и 15 390 длинных тонн (15 640 т) в полном грузу. [2] Движущей силой была паровая турбина General Electric с редуктором , питаемая паром от двух котлов Foster Wheeler и приводящая в движение один вал. Мощность двигателя составляла 8500 лошадиных сил (6300 кВт), что обеспечивало скорость 18–18,5 узлов (20,7–21,3 миль/ч; 33,3–34,3 км/ч). [2] [3]
Авиационные сооружения представляли собой небольшой комбинированный мостик/управление полетами по правому борту, два самолетных подъемника размером 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), одну авиакатапульту и девять тормозных тросов . [1] Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под полетной палубой. [1] Arbiter был вооружен двумя орудиями калибра 5"/38 в одиночных установках, шестнадцатью 40-мм зенитными орудиями Bofors в спаренных установках и 35 20-мм зенитными пушками Oerlikon (14 спаренных и 7 одиночных установок). Корабль мог управлять максимум 30 самолетами или перевозить до 90 в качестве парома. [2]
Корабль был заложен на верфи Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation в Сиэтле 26 апреля 1943 года. [2] Первоначально планировалось, что авианосец будет эксплуатироваться ВМС США под названием USS St Simon и бортовым номером AVC-51 (вспомогательный авианосец), который был изменён на CVE-51 (эскортный авианосец) 15 июля 1943 года. [4] Он был спущен на воду 9 сентября 1943 года при поддержке миссис Р. Х. Льюис, жены генерал-майора Р. Х. Льюиса, командующего генерал-майором Северо-Западного сектора в Форт-Льюисе, штат Вашингтон, и был достроен на Коммерческом металлургическом заводе в Портленде, штат Орегон . [2] [4] Корабль был передан Королевскому флоту по программе ленд-лиза 31 декабря 1943 года и вступил в строй как HMS Arbiter в тот же день с вымпелом D31. [2] [4] [5] [6]
После ввода в эксплуатацию Arbiter прошёл модернизацию для службы в Королевском флоте в Эскимолте в Западной Канаде [a] , прежде чем был переведён на восточное побережье Соединённых Штатов через Панамский канал . [6] В мае 1944 года он погрузился на самолёты Grumman Avengers из 853-й морской авиационной эскадрильи и Curtiss Helldivers из 1820-й морской авиационной эскадрильи , оба недавно сформированные в Соединённых Штатах, и пересёк Атлантику в Британию. [ 7] В сентябре 1944 года Arbiter поступил на переоборудование в Белфасте [2] с изменениями, включая модифицированную топливную систему, включающую уроки потери авианосца HMS Dasher от внутреннего взрыва в 1943 году. [6]
В конце января 1945 года Arbiter был назначен на Британский Тихоокеанский флот (BPF) в качестве паромного авианосца, поддерживая операции авианосцев BPF. Он отплыл в Австралию 1 марта 1945 года, перевозя Vought Corsairs 1843 Naval Air Squadron для перехода, и прибыл в Австралию в мае того же года. [2] [8] Он выполнил свою первую перегоночную операцию на BPF в июле, [2] и позже в том же месяце был оснащен шлангами для работы в качестве танкера при пополнении запасов в морских операциях с использованием кормового метода , чтобы восполнить нехватку специализированных танкеров. [2] [9] После окончания войны с Японией он вернулся в Австралию, где использовался для обучения посадке на палубу бывших пилотов RAAF, переведенных в зарождающуюся Австралийскую военно-морскую авиацию . [2] [10] С октября 1945 года по январь 1946 года «Арбитер» использовался для репатриации военнопленных из Гонконга в Австралию и Великобританию. [11]
Arbiter был передан обратно ВМС США 3 марта 1946 года в Норфолке, штат Вирджиния, и был исключен из состава ВМС США 30 апреля 1946 года. Он был продан 30 января 1947 года и преобразован в торговое судно Cocacero , [4] присоединившись к судоходной компании Compania Argentina de Navegacion Dodero. [5] Корабль был переименован в President Macapagal в 1965 году и в Lucky Two в 1972 году, и был разобран в Гаосюне , Тайвань, с мая 1972 года. [4] [11]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
