HMS Bulolo — пассажирское и грузовое судно судоходной компании Burns, Philp Shipping Company водоизмещением 6267 тонн , работавшее в южной части Тихого океана. В 1939 году он был переоборудован в вооруженный торговый крейсер , затем в 1942 году в штаб десантного корабля (LSH). Во время Второй мировой войны руководил высадкой десантов в Северной Африке, на Сицилии, Анцио и Нормандии. [1]
MV Bulolo был построен для линии Бернс-Филп в качестве пассажирского, грузового и почтового парохода. Она начала свою карьеру 19 ноября 1938 года между Австралией, Папуа-Новой Гвинеей, Соломоновыми островами, Новыми Гебридскими островами, Норфолком и островами Лорд-Хау. К моменту начала войны в сентябре 1939 года она совершила восемь рейсов.
22 сентября 1939 года Bulolo был реквизирован Министерством военного транспорта Великобритании от имени Королевского флота у компании Burns, Philp & Company Limited (базировалась в Сиднее , Новый Южный Уэльс ). С октября 1939 года по январь 1940 года он переоборудовался в вооруженный торговый крейсер с семью 6-дюймовыми орудиями, двумя 3-дюймовыми зенитными орудиями, глубинными бомбами и меньшим вооружением.
24 января 1940 года Булоло отплыл из Фритауна , сопровождая конвой в составе группы сопровождения конвоев Фритауна. В течение следующих 27 месяцев она базировалась почти исключительно в Атлантике , путешествуя между Южной Америкой, Южной Африкой и Великобританией, перевозя войска и припасы. Булоло также занимался поиском немецких надводных рейдеров и захватом французских кораблей Виши.
25 марта 1942 года « Булоло» был продан Адмиралтейству, а с 4 апреля по октябрь 1942 года он был переоборудован в штаб-квартиру десантного корабля. Во время ремонта на нем были установлены сложные системы связи для использования в целях управления армией, флотом и военно-воздушными силами. Резко сократилось и ее вооружение.
Затем Булоло направился в Северную Африку в качестве флагмана адмирала сэра Гарольда М. Берроу , командующего Восточной военно-морской оперативной группой, для участия в операции «Факел» (вторжение в Северную Африку) и вошел в гавань Алжира 9 ноября 1942 года, на следующий день после ее операции. сдаваться. В результате атаки немецкого бомбардировщика накануне, без ведома экипажа, был поврежден телеграф в машинном отделении. Когда корабль вошел в порт на скорости 12 узлов, приказ двигаться на всех парах назад остался без внимания в машинном отделении, и корабль сел на мель, разрушил часть дамбы и врезался в здание на набережной, прежде чем вернуться в гавань. Французские чиновники в порту, приветствовавшие корабль, сначала разбежались, а затем аплодировали необычному прибытию корабля. [2] Затем она приняла участие в операции «Хаски» (вторжение на Сицилию ) в качестве флагмана контр-адмирала Томаса Трубриджа , отвечавшего за «Отряд А», командующий британским XIII корпусом (в заливе Ното) в период с июля по август 1943 года, и затем в качестве флагманского корабля, командующего оперативной группой «Питер», отправляющегося в 1-ю британскую дивизию во время операции «Шингл» , высадки в Анцио в январе 1944 года . Затем « Булоло» вернулся в Великобританию в апреле 1944 года в готовности к операции «Оверлорд» , высадка союзников планировалась в Нормандии в июне. 1944 год.
28 апреля 1944 года коммодор Дуглас-Пеннант , командующий военно-морскими силами «G», поднял свой флаг на HMS Bulolo . После этого Булоло приступил к подготовке к Дню Д. 6 июня 1944 года Булоло командовала высадкой на Золотом пляже , и хотя она была вынуждена перебазироваться после артиллерийского огня немецкой батареи в Лонг-сюр-Мер , она осталась за пределами пляжей, руководя атакой. 27 июня она вернулась в Портсмут.
После очередного ремонта «Булоло» был отправлен в 1945 году в качестве штабного корабля и флагмана контр-адмирала Бенджамина Мартина для «Отряда W» у Малайи, командующего союзниками, отбивающими Юго-Восточную Азию у японских войск. В сентябре 1945 года Булоло использовался для принятия капитуляции Японии в Сингапуре . [3]
4 декабря 1946 года он был выведен из эксплуатации и в 1948 году вернулся в судоходную компанию Бернс, Филп, чтобы возобновить свои торговые обязанности. После 161 кругового плавания он был продан China Steel Corporation и сдан на слом в Гаосюне , Тайвань , в мае 1968 года.
