HMS Cameleon был одним из 20 эсминцев класса Acorn, построенных для Королевского флота в 1910-х годах. Завершенный в 1910 году, он принимал активное участие в Первой мировой войне .
Класс Acorn ознаменовал возвращение к сжиганию нефти , как это было впервые применено в классе Tribal или F 1905 года и HMS Swift 1907 года. Адмиралтейство предоставило общие спецификации, но каждая верфь делала свой собственный подробный проект, поэтому корабли часто различались по размеру. [1] Acorn имели общую длину 246 футов (75 м), ширину 25 футов 5 дюймов (7,7 м) и глубокую осадку 8 футов 6 дюймов (2,6 м). Водоизмещение кораблей составляло 772 длинных тонны (784 т ) при глубокой загрузке , а их экипаж насчитывал 72 офицера и рядовых . [2]
Эсминцы были оснащены одной паровой турбиной Parsons , которая приводила в движение три гребных вала, используя пар, вырабатываемый четырьмя котлами Yarrow . Двигатели развивали общую мощность 13 500 лошадиных сил на валу (10 100 кВт ) и были рассчитаны на скорость 27 узлов (50 км/ч; 31 миля в час). Cameleon достиг скорости 28,2 узла (52,2 км/ч; 32,5 миль в час) при 14 790 л. с. (11 030 кВт) во время своих морских испытаний . [3] Acorn s имели дальность плавания 1540 морских миль (2850 км; 1770 миль) при крейсерской скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [2]
Основное вооружение кораблей состояло из пары орудий BL 4-inch (102 мм) MK VIII в одиночных незащищенных поворотных установках спереди и сзади надстройки . Они также были вооружены двумя одиночными орудиями QF 12-pounder (3 дюйма (76 мм)) по одному на каждом борту между передней и центральной дымовыми трубами . Эти эсминцы были оснащены парой одиночных вращающихся установок для 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов в средней части корабля и несли две перезаряжаемые торпеды. [4]
Cameleon был заказан в рамках военно-морской программы 1909–1910 годов у Fairfield Shipbuilding & Engineering Company . Корабль был заложен на верфи компании Govan 6 декабря 1909 года, спущен на воду 2 июня 1910 года и введён в эксплуатацию в декабре. Он был продан на слом 21 ноября 1921 года. [5]
