HMS Devonshire , вымпел номер 39, — тяжёлый крейсер класса «Каунти» подкласса «Лондон » , построенный для Королевского флота в конце 1920-х годов. Большую часть своей карьеры перед Второй мировой войной корабль провел в составе Средиземноморского флота , за исключением короткого путешествия по Китайской станции . Первые два месяца Второй мировой войны она провела в Средиземноморье, пока не была переведена на Флот метрополии и не стала флагманом крейсерской эскадры. Девоншир принял участие в Норвежской кампании в середине 1940 года и в июне эвакуировал большую часть норвежского правительства. Несколько месяцев спустя она участвовала в битве при Дакаре , неудавшейся попытке захватить в сентябре французскую колонию Виши в Сенегале . После этого корабль остался в Южной Атлантике и поддерживал усилия Свободной Франции по взятию под контроль Французской Экваториальной Африки , а также поиск немецких торговых рейдеров .
Девоншир вернулся домой в начале 1941 года и ненадолго присоединился к Флоту Метрополии, в течение которого он сопровождал несколько авианосцев , когда они атаковали немецкие войска в Норвегии и Финляндии , и прикрывал первый конвой, направлявшийся в Советский Союз . Вскоре после этого корабль был отправлен в Южную Атлантику, где потопил вспомогательный крейсер «Атлантис» . Затем Девоншир был направлен в состав Восточного флота в Индийском океане и поддержал вторжение союзников на Мадагаскар в середине 1942 года. Затем она провела следующий год, сопровождая конвои, прежде чем вернуться домой, чтобы начать длительный ремонт. После завершения строительства в начале 1944 года корабль до конца войны сопровождал различные авианосцы, атаковавшие цели в Норвегии.
После капитуляции Германии в мае 1945 года он отплыл в Норвегию и сопровождал два сдавшихся немецких крейсера из Дании в Великобританию. Затем Девоншир начал переправлять британские войска домой из Австралии до конца года. В 1947 году корабль был переоборудован в учебный корабль для курсантов и прослужил до тех пор, пока в 1954 году не был продан на слом .
Девоншир водоизмещением 9 850 длинных тонн (10 010 т) при стандартной загрузке и 13 315 длинных тонн (13 529 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 632 фута 8 дюймов (192,8 м), ширину 66 футов (20,1 м) и осадку 20 футов 9 дюймов (6,3 м). [1] Он был оснащен паровыми турбинами с редуктором Parsons , приводящими в движение четыре вала, которые развивали в общей сложности 80 000 лошадиных сил на валу (60 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 32,35 узла (59,91 км / ч; 37,23 миль в час). Пар для турбин обеспечивали восемь трехбарабанных котлов Адмиралтейства . Девоншир перевозил максимум 3425 длинных тонн (3480 т) мазута , что давало ему дальность полета 13 300 морских миль (24 600 км; 15 300 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Состав корабля составлял 784 офицера и солдата. [2]
На корабле было установлено восемь 8-дюймовых (203-мм) орудий в четырех спаренных орудийных башнях , обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Ее вторичное вооружение состояло из четырех 4-дюймовых (102-мм) зенитных орудий QF Mk V в одиночных установках. Девоншир также установил четыре одиночные 2-фунтовые (40-мм) легкие зенитные орудия («помпоны»). Корабль был оснащен двумя счетверенными торпедными аппаратами надводной установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [3]
Девоншир был слабо защищен: немногим более одного дюйма обшивки защищало жизненно важное оборудование. Ее магазины были исключением и были защищены броней толщиной 2–4,375 дюйма (50,8–111,1 мм). Пространство и вес были зарезервированы для одной авиационной катапульты и гидросамолета , но они были установлены только после ее завершения. [4]
Девоншир , пятый корабль ее имени, служивший в Королевском флоте, [5] был назван в честь графства . Корабль был заложен на верфи Девонпорта 16 марта 1926 года и спущен на воду 22 октября 1927 года. Завершенный 18 марта 1929 года, он был приписан к 1 -й крейсерской эскадре (CS) Средиземноморского флота вместе с тремя однотипными кораблями . Девоншир провел там большую часть межвоенного периода, за исключением турне с Китайской станцией в 1932–33 годах. [6]
Находясь у острова Скиатос в Эгейском море , 26 июля 1929 года он попал в серьезную аварию во время артиллерийских тренировок. В левом орудии башни «Х» произошла осечка ; при открытии затвора метательный заряд внутри ствола детонировал, что привело к воспламенению заряда для следующего выстрела. В результате последовавшего взрыва погибли 18 человек. Девоншир вернулся в Англию для ремонта в августе с «башней повернулась, а орудия перевернулись». [7] В 1929–1930 годах он получил систему управления большим углом , используемую для наведения ее зенитных орудий, а в 1931–1932 годах была установлена катапульта. В 1936–1937 годах были добавлены еще четыре одиночных четырехдюймовых зенитных орудия в дополнение к паре счетверенных пулеметов Vickers Mark III калибра .50 (12,7 мм) . [8]
Во время гражданской войны в Испании 7 февраля 1939 года Девоншир доставил на Менорку эмиссара-националиста . На следующий день республиканцы сдали остров националистам на борту крейсера, и он отплыл в Марсель , Франция , с 452 беженцами-республиканцами на борту. [9]
«Девоншир» находился в Средиземном море , когда в сентябре 1939 года началась война, пока несколько месяцев спустя его не перевели во флот метрополии. После того, как 23 ноября вооруженный торговый крейсер «Равалпинди» был потоплен немецкими линкорами «Шарнхорст » и «Гнейзенау» , «Девоншир » и линкоры «Нельсон » и «Родни» отплыли из «Клайда» в бесплодной попытке найти немецкие корабли. [10] В марте 1940 года он стал флагманом 1-го CS и носил флаг будущего Первого морского лорда , вице-адмирала Джона Х.Д. Каннингема . За это время эскадре было поручено прикрыть Шотландию , Фарерские острова и Исландию . [11] В рамках планов союзников по оккупации частей Норвегии и пресечению перевозки железной руды из Нарвика в Германию ( Операция «Уилфред» и «План R 4 ») Девонширу и остальной части эскадры было поручено переправлять британские войска из Росайта в Ставангер. и Бергена и быть готовыми к отплытию утром 8 апреля, но эти планы были частично сорваны немецким вторжением в тот же день. [12]
Адмиралтейство приказало вечером 8-го числа выгрузить с крейсеров войска, но не их оборудование, и крейсеры должны были немедленно заняться поиском немецких кораблей, о которых известно, что они находятся в море . Позже это было отменено, и эскадрилье было приказано встретиться с основными силами Флота метрополии. Позже в тот же день немецкие бомбардировщики атаковали британские корабли, и Девоншир едва не попал в аварию. 11-го числа эскадра была отправлена на безуспешные поиски немецких кораблей в районе Тронхейма и через два дня вновь присоединилась к флоту. [13] Корабли Каннингема затем были отправлены в Тромсё , где он провел переговоры с местными властями о дозаправке там и переброске норвежских войск на запад от Киркенеса . Эскадра прибыла туда во второй половине дня 15-го числа и сопроводила норвежские военные корабли обратно в Тромсё. Девоншир прикрывал эвакуацию британских и французских войск из Намсуса в начале мая и чуть не пострадал, когда силы эвакуации были атакованы немецкой авиацией при отходе 3 мая. [14]
7 июня Девоншир эвакуировал из Тромсё короля Хокона VII , наследного принца Олафа и норвежских правительственных чиновников, включая премьер -министра Йохана Нюгаардсволда . На борту находился 461 пассажир. Корабль прошел в пределах 50 миль (80 км) от места боя, в котором авианосец « Глориус» и два эсминца были потоплены «Шарнхорстом» и «Гнейзенау» . Хотя в Девоншире было получено сообщение о появлении противника , Каннингем приказал доставить Хокона VII в безопасное место, а крейсер ускорился и продолжил свой курс. [15]
В рамках подготовки к операции «Угроза» , атаке британских военно-морских сил на Дакар , Сенегал, перед запланированной высадкой «Свободной Франции», корабль был отделен от Флота метрополии 28 августа и передан в состав Force M, компонента операции Королевского флота. . Оставаясь флагманом Каннингема, он покинул «Клайд» 31-го числа, сопровождая конвой с войсками, направлявшийся в Гибралтар [16] , куда они прибыли 3 сентября. 14-го числа Каннингем направил 1-й CS, усиленный авианосцем « Арк Ройал» , в безуспешной попытке обнаружить и повернуть назад эскадру французских крейсеров Виши, направлявшуюся в Дакар; к этому времени он поднял свой флаг на линкоре «Бархэм» . «Девоншир» и ее австралийский однотипный корабль « Австралия» вступили в бой с французскими крейсерами и эсминцами, когда они маневрировали в гавани на второй день сражения, с незначительным эффектом в условиях плохой видимости. После того, как Бархэм был легко поврежден во время боя, Каннингем вернулся в Девоншир для боя на следующий день, во время которого корабль выпустил 200 снарядов из своих главных орудий, не добившись ни одного попадания по французским кораблям, скрытым дымовой завесой . [17]
После того, как атака была прекращена, в начале октября она была нанята для сопровождения конвоя британских войск в Дуалу , Французский Камерун , а затем блокировала побережье Габона , когда в начале ноября вторглись силы Свободной Франции . [18] 7 ноября ее гидросамолет Supermarine Walrus помог потопить подводную лодку Vichy Poncelet у берегов Габона. [19]
Девоншир остался в Южной Атлантике и участвовал в безуспешной охоте на немецкий торговый рейдер «Корморан» в январе 1941 года. [20] Впоследствии корабль был передан Флоту Метрополии и был переоборудован в Ливерпуле 19 февраля – 22 мая. Во время этого ремонта ее одиночные 2-фунтовые орудия были заменены двумя восьмиместными установками и радаром раннего предупреждения Тип 281 . [21] Она сопровождала британские авианосцы во время рейдов на Киркенес и Петсамо в Норвегии и Финляндии в конце июля. В следующем месяце Девоншир обеспечил дальнее прикрытие первого конвоя в Россию, операции «Дервиш» , [22] прежде чем он был переведен на Восточный флот. [23] Перед отбытием в сентябре корабль получил пару 20-миллиметровых (0,8 дюйма) легких зенитных орудий Oerlikon. [21] 2 ноября корабль возглавил отряд, захвативший конвой Виши, направлявшийся во Французский Индокитай у берегов Южной Африки . Двадцать дней спустя Девоншир потопил немецкий торговый рейдер, вспомогательный крейсер «Атлантис» к северу от острова Вознесения . [23]
Впоследствии корабль был переоборудован в Норфолке, штат Вирджиния, с 24 января по 7 марта 1942 года, где он получил артиллерийский радар Тип 273 и еще шесть Эрликонов. [21] После завершения ремонта «Девоншир» был отправлен в состав 4-й крейсерской эскадры Восточного флота и сопровождал конвой из Чарльстона, Южная Каролина , во Фритаун , Сьерра-Леоне, по пути. [24] 25 апреля корабль сопровождал конвой из Дурбана , Южная Африка, на Мадагаскар в рамках операции Ironclad , которая была начата с целью предотвратить возможную японскую оккупацию острова. Французы Виши разрешили японским войскам использовать авиабазы во Французском Индокитае для нанесения авиаударов, в результате которых были потоплены крупные корабли Repulse и Prince of Wales , поэтому вполне возможно, что они предоставят японцам доступ к военным объектам на Мадагаскаре, если они об этом попросят. [25] В конце 1942 года одиночные четырехдюймовые зенитные орудия Девоншира были заменены спаренными артиллерийскими установками для орудий Mark XVI того же калибра . Корабль оставался на Дальнем Востоке до мая 1943 года, прикрывая конвои с войсками из Суэца в Австралию. [23] К этому времени ее счетверенные пулеметы 50-го калибра и шесть одиночных установок «Эрликон» были заменены еще одной парой восьмиместных двухфунтовых установок и дюжиной спаренных установок «Эрликон». В том же месяце она вернулась домой и начала длительный ремонт, который длился до 20 марта 1944 года. Во время этого ремонта башня «X» и одна спаренная установка Oerlikon были заменены двумя дополнительными восьмиместными двухфунтовыми установками и восемью одинарными установками Oerlikon. Ее радиолокационный комплекс был модернизирован: Тип 281B заменил Тип 281, и был установлен полный спектр зенитных артиллерийских радаров. Для размещения всего нового оборудования ее катапульту сняли. [21]
Она вернулась в состав Флота метрополии в Скапа-Флоу в апреле 1944 года. С июля до конца боевых действий в мае 1945 года « Девоншир» сопровождал авианосные рейды, совершавшиеся на корабли и другие цели в норвежских водах (операции «Талисман », «Гудвуд » и «Харди») . ). [23] [26]
С окончанием войны в Европе « Девоншир» , ныне флагман контр-адмирала Джеймса Ричи, будущего флаг-офицера Норвегии, 12 мая отплыл в Осло . Затем на следующий день она отправилась в Копенгаген и оттуда 24–26 мая сопровождала немецкие крейсеры « Принц Ойген» и «Нюрнберг» в Вильгельмсхафен . [27] В июне «Девоншир» снова стал флагманом 1-й крейсерской эскадры под командованием вице-адмирала Родерика МакГригора , которая вернула короля Хокона в Норвегию и прибыла в Осло 7 июня. Сам король отплыл на ее сводной сестре Норфолке . [28] Позже в том же месяце он был оборудован для использования в качестве военного корабля и использовался для перевозки персонала в Австралию и обратно до конца года. [29] [30] 29 сентября Девоншир помог спасти выживших из SS Empire Patrol, грузового судна с греческими беженцами, направлявшегося из Порт-Саида , Египет , в Грецию , которое загорелось. [31]
Корабль был переоборудован в учебный корабль курсантов в 1947 году и служил в этой роли до 1954 года. [23] В рамках этой реконструкции большая часть его вооружения была снята; к 1949 году он состоял из одной восьмидюймовой орудийной башни, двух четырехдюймовых орудийных башен и отдельных экземпляров счетверенных двухфунтовых, одно- и спаренных установок Oerlikon, а также одной 40-миллиметровой (1,6 дюйма) легкой зенитной установки Bofors. пистолет. [32] В 1953 году она приняла участие в смотре флота в честь коронации Елизаветы II . [33] Девоншир был продан на металлолом 16 июня 1954 года и прибыл в Ньюпорт, Уэльс , 12 декабря 1954 года, где он был разбит на части компанией John Cashmore Ltd. [23]
