HMS E1 (заложена как HMS D9 ) — британская подводная лодка класса E , построенная на верфи Chatham Dockyard и обошедшаяся в 101 700 фунтов стерлингов. E1 была заложена 14 февраля 1911 года. Спущена на воду 9 ноября 1912 года и вступила в строй 6 мая 1913 года. Во время Первой мировой войны входила в состав британской флотилии подводных лодок на Балтике .
Ранние британские подводные лодки класса E , от E1 до E8 , имели водоизмещение 652 длинных тонн (662 т) на поверхности и 795 длинных тонн (808 т) в подводном положении. Они имели общую длину 180 футов (55 м) и ширину 22 фута 8,5 дюймов (6,922 м) и были оснащены двумя восьмицилиндровыми двухтактными дизельными двигателями Vickers мощностью 800 лошадиных сил (600 кВт) и двумя электродвигателями мощностью 420 лошадиных сил (310 кВт). [1] [2] Класс имел максимальную скорость на поверхности 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) и скорость под водой 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч), с топливной емкостью 50 длинных тонн (51 т) дизельного топлива, что обеспечивало дальность плавания 3225 миль (5190 км; 2802 морских миль) при движении со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч), в то время как под водой они имели дальность плавания 85 миль (137 км; 74 морских миль) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч). [1]
Ранние лодки класса E «Группы 1» были вооружены четырьмя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами , одним в носу, одним по обоим бортам в середине судна и одним в корме; всего было восемь торпед. Лодки Группы 1 не были оснащены палубным орудием во время строительства, но те, которые участвовали в кампании в Дарданеллах, имели орудия, установленные впереди боевой рубки во время нахождения на верфи Мальты. [1]
Подводные лодки класса E имели беспроводные системы с мощностью 1 киловатт (1,3 л. с.); на некоторых подлодках они были позже модернизированы до систем 3 киловатта (4,0 л. с.) путем удаления торпедного аппарата в средней части судна. Их максимальная проектная глубина составляла 100 футов (30 м), хотя в эксплуатации некоторые достигали глубины ниже 200 футов (61 м). Некоторые подлодки имели системы осцилляторов Фессендена . [3]
Ее экипаж состоял из трех офицеров и 28 матросов. [3]
После ввода в эксплуатацию E1 вошла в состав 8-й флотилии подводных лодок, базирующейся в Портсмуте . [4]
Она работала с E5 и разведывала Скагеррак в начале октября в качестве прелюдии к отправке подводных лодок в Балтийское море . [5] Затем 15 октября 1914 года она и E9 отплыли из Горлстона в успешной попытке прорвать немецкую оборону и войти в Балтийское море. 18 октября 1914 года E1 безуспешно атаковала броненосный крейсер SMS Victoria Louise в Кильском заливе. Торпеда прошла слишком глубоко и промахнулась. [6] 22 июля 1915 года E1 выпустила две торпеды по немецкому Vorpostenboot (или патрульному катеру) Neumühlen , которые промахнулись. [7] 30 июля 1915 года она торпедировала и потопила немецкий вспомогательный минный тральщик Aachen к востоку-северо-востоку от Эстергарна , Готланд , Швеция. [8] 19 августа 1915 года во время битвы в Рижском заливе она торпедировала и повредила немецкий линейный крейсер «Мольтке» (23 000 тонн) .
Служба E1 закончилась 3 апреля 1918 года за пределами Гельсингфорса (ныне Хельсинки ), в 1,5 морских милях (2,8 км) от маяка Хармая в Финском заливе . Она была затоплена своим экипажем вместе с E8 , E9 , E19 , C26 , C27 и C35 , чтобы избежать захвата наступающими немецкими войсками , высадившимися поблизости.