HMS Essex был 70-пушечным кораблем третьего ранга , построенным сэром Генри Джонсоном из Блэкуолла в 1678/79 годах. Во время войны за английское наследство он участвовал в последнем крупном сражении. Он был перестроен в 1699/1700 годах. Во время войны за испанское наследство он участвовал в битве при заливе Виго, захвате Гибралтара и битве при Велесе-Малага. Он также участвовал в битве при Пассеро в 1718 году. Он был снова перестроен в 1736-40 годах. Он участвовал в боях у Тулона в 1744 году. Он активно действовал в Ла-Манше и против французских портов во время Семилетней войны. Он сражался в заливе Киберон в 1759 году. Он потерпел крушение в заливе Киберон в ноябре 1759 года.
Это было второе судно, носившее имя « Эссекс» , поскольку это имя использовалось для 60-пушечного корабля, построенного в Дептфорде в 1653 году и захваченного голландцами в битве при Галлопер-Сэнде (Четырехдневное сражение) в июне 1666 года. [1]
HMS Essex был награждён боевыми почестями при Барфлёре (1692) , [2] Виго (1702) , [3] Гибралтаре (1704) , [4] и Велес-Малага (1704) , [5] Пассеро (1718) , [6] и заливе Киберон (1759) . [7]
Ее заказали 20 февраля 1678 года для строительства по контракту сэр Генри Джонсон из Блэкуолла на реке Темзе. Она была спущена на воду в 1679 году. Ее размеры были: орудийная палуба 150 футов 2 дюйма (45,77 метра) с килем 120 футов 9 дюймов (36,80 метра) для расчета тоннажа с шириной 40 футов 1 дюйм (12,22 метра) и глубиной трюма 16 футов 9,5 дюйма (5,12 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 1031 89 ⁄ 94 тонны ( буртен ). Ее осадка была 18 футов 0 дюймов (5,49 метра). [8] [9]
Ее первоначальное орудийное вооружение соответствовало Уставу 1677 года с 72/60 орудиями, состоящими из двадцати шести полупушек (54 центнера, 9,5 футов) на нижней палубе, двадцати шести 12-фунтовых орудий (32 центнера, 9 футов) на верхней палубе, десяти сакеров (16 центнеров, 7 футов) на квартердеке и четырех сакеров (16 центнеров, 7 футов) на полубаке с четырьмя 3-фунтовыми орудиями (5 центнеров, 5 футов) на юте или в рубке. К 1688 году она будет нести 70 орудий согласно Уставу 1685 года. Ее первоначальное штатное расписание будет для команды в 460/380/300 человек. [10] [9]
Она была введена в эксплуатацию 14 августа 1679 года под командованием капитана Джона Перримена для доставки в Чатем. В 1689 году она находилась под командованием капитана Энтони Гастингса, а в 1690 году — капитана Джона Бриджеса. Она сражалась в битве при Барфлёре [2] в тыловой (синей) эскадре, тыловой дивизии с 19 по 22 мая 1692 года. [11] В 1693 году она находилась под командованием капитана Уильяма Райта. В 1697 году она находилась под командованием капитана Бэзила Бомонта, а затем капитана Кристофера Фогге. В это время она плавала с Дюнкеркской эскадрой. Она должна была быть перестроена в Ротерхите в 1699/1700 годах. [8]
23 сентября 1698 года судно было заказано на перестройку по контракту компанией John & Richard Wells из Ротерхита. Киль судна был заложен в ноябре 1698 года, а спуск на воду состоялся в мае 1700 года. Его размеры составляли: орудийная палуба 150 футов 4 дюйма (45,82 метра) с килем 124 фута 0 дюймов (37,80 метра) для расчета тоннажа, ширина 40 футов 7,5 дюймов (12,38 метра) и глубина трюма 16 футов 6 дюймов (5,03 метра). По меркам строителей его водоизмещение составляло 1088 52 ⁄ 94 тонны ( буртен ). Вероятно, судно сохранило вооружение, указанное в Уставе 1685 года, хотя неясно, было ли его вооружение изменено в соответствии с Уставом 1703 года позже. Известно, что после завершения строительства ее артиллерийское вооружение составляло не менее 70 орудий. [12] [13]
HMS Essex был введен в эксплуатацию в 1702 году под командованием капитана Джона Хаббарда для службы во флоте сэра Джорджа Рука. В августе он был назначен в эскадру контр-адмирала сэра Стаффорда Фейрборна. Эскадра адмирала Фейрборна была откомандирована для разведки Ла-Коруньи на предмет французских кораблей 22 июля. Ничего не найдя, они присоединились к флоту сэра Джорджа Рука в море 8 августа. Флот прибыл в залив Быков (к северу от Кадиса) 12-го числа. После многочисленных совещаний и большой нерешительности флот отплыл 18 сентября. [14] 21 сентября стало известно, что французский флот и испанские корабли с сокровищами находятся в районе залива Виго. 11-го числа был проведен военный совет, чтобы определить корабли, которые первоначально войдут в залив. Она сражалась в битве при Виго [3] как флагман контр-адмирала Фейрборна 12 октября 1702 г. Winfield 2009, Действия флота, 7.1 Битва при заливе Виго. Все французские и испанские корабли были либо захвачены, либо уничтожены. [15]
В 1703 году она была назначена капитаном Хаббардом еще раз, плавая с адмиралом сэром Клаудисли Шовеллом. Она участвовала в захвате Гибралтара [4] 23 июля 1704 года. [16] Она участвовала в атаке на город и южный бастион. [17] Гибралтар сдался 24-го числа. Во время обороны Гибралтара она участвовала в битве при Велес-Малага [5] 13 августа 1704 года. [18] Она потеряла 13 убитых и 36 раненых во время битвы. [12] В 1706 году она находилась под командованием капитана Генри Ламли, действуя с флотом сэра Джона Лика в Средиземном море. В 1708 году она находилась под командованием капитана Джона Смита. Она провела зиму 1708/09 годов в Средиземном море. Капитан Винсент Каттер командовал в 1710 году до своей смерти в апреле. Капитан Ричард Лик принял командование и служил в Главном флоте. В 1711 году она находилась под командованием капитана Керрилла Роффи на службе в Ла-Манше. [12]
Она прошла большой ремонт на верфи Чатема, обошедшийся в 12 727 фунтов стерлингов [Примечание 1] в октябре 1711 года и январе 1714 года. Она была введена в эксплуатацию в 1715 году под командованием капитана Чарльза Стрикленда для службы на Балтике. Весной 1718 года она была приспособлена для службы в Средиземном море. После завершения она находилась под командованием капитана Ричарда Роузиера, а затем отплыла в Средиземное море. Она сражалась в битве у Пассеро [6] 11 апреля 1718 года. [19] Во время битвы она захватила 36-пушечный испанский корабль Juno. Ее следующей обязанностью было быть сторожевым кораблем в Ширнессе под командованием капитана Кристофера О'Брайена в 1721 году. Она была выведена из эксплуатации в Чатеме в 1723 году. Она была разобрана в Вулвиче, завершение строительства в мае 1736 года с целью перестройки. [12]
20 мая 1736 года ей было приказано перестроить ее на верфи Вулвич под руководством мастера-кораблестроителя Джона Хейворда. Ее киль был заложен 20 августа 1736 года и спущен на воду 21 февраля 1741 года. Ее размеры были: орудийная палуба 151 фут 0 дюймов (46,02 метра) с килем 121 фут 10 дюймов (37,13 метра) для расчета тоннажа с шириной 43 фута 6 дюймов (13,26 метра) и глубиной трюма 17 футов 9 дюймов (5,41 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 1226 26 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [20] [21]
Ее вооружение соответствовало Уставу 1733 года и состояло из двадцати шести 24-фунтовых орудий на нижней палубе (LD), двадцати шести 12-фунтовых орудий на верхней палубе (UD), четырнадцати 6-фунтовых орудий на квартердеке (QD) и четырех 6-фунтовых орудий на фоке (Fc). В конце 1740-х годов, когда ее уменьшили до 64-пушечного корабля, она потеряла шесть 6-фунтовых орудий (четыре с QD и два с Fc). [22] [21]
Строительство было завершено 15 мая 1741 года, стоимость составила 25 765,7,3 пенса. [Примечание 2] [20] [21]
Она была введена в эксплуатацию в феврале 1741 года под командованием капитана Натаниэля Робсона для службы во флоте сэра Джона Норриса. Она плавала с сэром Джоном Норрисом в Средиземноморье в 1742/43 годах. В 1744 году она была под командованием капитана Ричарда Норриса. Она сражалась в битве при Тулоне [23] 11 февраля 1744 года. [24] С 1745 по 1747 год она находилась под командованием капитана Ричарда Хьюза, служа в Средиземноморье. Она была обследована 29 января 1749 года и снова 21 июня 1750 года. Она прошла средний ремонт на верфи Вулвич по приказу Адмиралтейства (AO) 19 апреля 1750 года и AO 21 июня 1750 года на сумму 13 386 фунтов стерлингов 14 пенсов [Примечание 3] между августом 1750 года и октябрем 1751 года. [20]
В марте 1755 года она была повторно введена в строй под командованием капитана Роберта Харланда для службы во флоте адмирала сэра Эдварда Хоука. В апреле 1756 года, после начала Семилетней войны, она была отправлена для усиления флота адмирала Хоука. Летом 1756 года она была назначена во флот сэра Эдварда Боскавена. В ноябре 1756 года она стала флагманом сэра Чарльза Ноулза. Она захватила каперы: La Sainte-Barbe 30 декабря 1756 года, Le Puisieux 3 августа 1757 года, Le Comte de Herouville 22 июля 1757 года и 18-пушечный корабль из Сен-Мало Le Comte de St Florentine 3 августа 1757 года. Позже в 1757 году капитан Джон (или Джеймс) Кэмпбелл принял командование. Она служила во флоте адмирала Хоука в октябре, затем она была в эскадре Корниша в ноябре/декабре. Вместе с HMS Pluto и HMS Proserpine она атаковала французский конвой и захватила 22-пушечный La Galatee, а также капер Le Rostan и транспорт 7 апреля 1758 года. В середине 1758 года капитан Р. Дарвиль временно принял командование. Она была флагманским кораблём достопочтенного коммодора Ричарда Хоу во время операций против Сен-Мало, Франции, Шербура и Сен-Каса с июня по сентябрь 1758 года. Во время атаки на Сен-Мало в июне коммодор Хоу сменил свой флаг на Success. [25] Для операции в Шербуре 7/8 августа коммодор Хоу сменил свой флаг на Pallas. [26] К 1759 году она снова находилась под командованием капитана Кэмпбелла. В июне она временно находилась под командованием лейтенанта Джорджа Джонстона. В июле 1759 года она находилась под командованием капитана Люциуса О'Брайена. Она сражалась в битве при заливе Киберон [7] [27] 20 ноября 1759 года. [28] [20]
21 ноября 1759 года после битвы он потерпел крушение в заливе Киберон. [20] Эссекс пытался преследовать французский флагманский корабль Солей Рояль, но оба судна выбросились на берег и потерпели крушение. [29]