HMS Fame был двухтрубным 30-узловым эсминцем Королевского флота , заказанным по военно-морским оценкам 1894–1895 годов. Он был спущен на воду в 1896 году, служил исключительно в китайских водах и был продан в Гонконге в 1921 году.
HMS Fame был одним из трех миноносцев «тридцатиузлового» класса, заказанных для Королевского флота у Джона I Торникрофта 10 мая 1895 года в рамках судостроительной программы 1894–1895 годов. [1] [a] Как и в случае с другими ранними эсминцами Королевского флота, детальное проектирование было оставлено на усмотрение строителя, а Адмиралтейство установило только общие требования. [2] [3] Эти требования включали достижение скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч) во время морских испытаний и вооружение из одного орудия QF 12 pounder 12 cwt (калибр 3 дюйма (76 мм)), подкрепленного пятью 6-фунтовыми орудиями и двумя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами. Должен был быть установлен дугообразный полубак в форме черепахи [b] . [5] [6]
Проект Торникрофта имел три водотрубных котла, питавших две четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения , мощностью 5700 лошадиных сил (4300 кВт), и имел две дымовые трубы. [1] [7] Длина судна составляла 210 футов (64,01 м), а ширина по ватерлинии — 208 футов (63,40 м) , ширина — 19 футов 6 дюймов (5,94 м), осадка — 5 футов 6 дюймов (1,68 м). Водоизмещение составляло 272 длинных тонны (276 т) без груза и 352 длинных тонны (358 т) с полной загрузкой, [1] а экипаж состоял из 63 офицеров и матросов. [8]
Fame был заложен под верфью 306 4 июля 1895 года на верфи Торникрофта в Чизике на реке Темзе и спущен на воду 15 апреля 1896 года. [1] Во время морских испытаний Fame достиг скорости 30,021 узла (55,599 км/ч; 34,548 миль/ч) на измеренной миле и 30,17 километров (18,75 миль) за трехчасовой пробег. [9] На него установили вооружение в Портсмуте , достроили и приняли в Королевский флот в июне 1897 года.
26 июня 1897 года она присутствовала на Королевском военно-морском смотре в Спитхеде в честь Бриллиантового юбилея королевы Виктории . [10] Во второй половине 1897 года она была направлена на Китайскую станцию и оставалась там до конца своей службы. [10]
17 июня 1900 года во время Боксерского восстания в Китае она участвовала в операциях против фортов Таку и китайских эсминцев. Битва у фортов Таку привела к захвату четырех китайских эсминцев, включая Hai Lung (позже переименованный в HMS Taku). [10] Она была удостоена боевой награды «Китай 1900» за участие в операциях во время Китайского Боксерского восстания.
Лейтенант Сирил Ассер был назначен командиром 1 июля 1902 года. [11] В 1902 году его котлы были заменены на трубы, а в мае 1904 года судно было поставлено в док. [12] 19 апреля 1909 года у судна Fame произошел разрыв котла, и 20 апреля судно было отбуксировано Virago в Нагасаки . [13]
30 августа 1912 года Адмиралтейство постановило, что все классы эсминцев должны быть обозначены буквами, начинающимися с буквы «A». Как двухтрубный эсминец с контрактной скоростью 30 узлов, Fame был отнесен к классу D после 30 сентября 1913 года. [14] [15] и имел букву «D», нарисованную на корпусе под мостиком и на носовой или кормовой трубе. [16]
В 1914 году она была назначена на Восточный флот в Китайскую эскадру, переданную линкору HMS Triumph . Она оставалась на станции China Station в течение всей Первой мировой войны. [10]
В 1919 году она была выведена из эксплуатации и поставлена в резерв в ожидании утилизации. 31 августа 1921 года она была продана в Гонконге на слом. [17]
==Цитаты==