HMS Hedingham Castle был корветом класса Castle , построенным для Королевского флота во время Второй мировой войны . До завершения строительства корабль был передан Королевскому канадскому флоту , переименован в HMCS Orangeville и использовался в качестве эскорта конвоев до конца войны. После войны корабль был продан китайским компаниям для коммерческого использования и переименован в Ta Tung в 1946 году. В 1947 году корабль был переименован в Hsi Lin, прежде чем был захвачен националистическим Китаем в 1951 году, перевооружен и переименован в Te An . Te An оставался на службе до 1967 года.
Класс Castle представлял собой улучшенную конструкцию корвета по сравнению с их предшественником классом Flower . Класс Flower не считался приемлемым для плавания в средней части Атлантики и использовался только в качестве конвоя в Атлантике по необходимости. Хотя Адмиралтейство предпочло бы фрегаты класса Loch , неспособность многих небольших верфей строить более крупные корабли потребовала от них создания меньшего судна. Увеличенная длина класса Castle по сравнению с их предшественниками [2] и их улучшенная форма корпуса дали Castle лучшую скорость и производительность при патрулировании в Северной Атлантике и приемлемую замену Flowers. [3] Это, в сочетании с улучшенным противолодочным вооружением в виде миномета Squid , привело к созданию гораздо более эффективного судна противолодочной войны (ASW). [2] Однако конструкция имела критические замечания, в основном в отношении того, как она управлялась на низких скоростях, и того, что максимальная скорость класса уже была ниже, чем скорости новых подводных лодок, с которыми им предстояло столкнуться. [4]
Корвет класса Castle имел длину 252 фута (77 м) , ширину 36 футов 8 дюймов (11,18 м) и осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 м) при полной загрузке. [2] [примечание 1] Водоизмещение кораблей составляло 1060 длинных тонн (1080 т) стандартное [2] и 1580 длинных тонн (1610 т) при полной загрузке. [4] [примечание 2] Экипаж кораблей составлял 120 человек . [2] [примечание 3]
Корабли были оснащены двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства , которые выдавали 2750 лошадиных сил (2050 кВт). Это приводило в действие один вертикальный двигатель тройного расширения, который приводил в движение один вал, давая кораблям максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч). [2] Корабли перевозили 480 тонн нефти, что давало им дальность плавания 6200 морских миль (11 500 км; 7100 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [4]
Корветы были вооружены одним орудием QF 4-inch Mk XIX, установленным спереди. [2] [примечание 4] Противовоздушное вооружение варьировалось от 4 до 10 [2] 20-мм пушек Oerlikon . [5] Для целей противолодочной обороны корабли были оснащены одним трехствольным противолодочным минометом Squid с 81 снарядом. Корабли также имели два метателя глубинных бомб и одну направляющую глубинных бомб на корме, которая поставлялась с 15 глубинными бомбами . [4]
Корабли были оснащены ASDIC Type 145 и Type 147B . [4] Type 147B был связан с противолодочным минометом Squid и автоматически устанавливал глубину на взрывателях снарядов до момента выстрела. Одиночная атака, запущенная Squid, имела показатель успешности 25%. [6] Класс также был оснащен HF/DF и радаром Type 277. [5]
Hedingham Castle , названный в честь замка в Эссексе , был заложен 23 июля 1943 года компанией Henry Robb Ltd. в Лейте . [7] В какой-то момент 1943 года корабль был передан Королевскому канадскому флоту и спущен на воду 26 января 1944 года. [8] Переименованный в Orangeville в честь города в Онтарио , корвет был введен в эксплуатацию Королевским канадским флотом 24 апреля 1944 года с вымпелом K491. [7]
После ввода в эксплуатацию корабль работал в Тобермори и в мае 1944 года присоединился к Среднеокеаническим эскортным силам в качестве члена группы эскорта конвоев C-1. Orangeville провел остаток Второй мировой войны в качестве эскорта конвоев, с ее последним конвоем, ONS 48, направлявшимся на запад в Канаду. После прибытия в Канаду Orangeville был отправлен в Ливерпуль, Новая Шотландия, для ремонта в мае, который продолжался до августа. После ремонта корабль был переведен в резерв в Галифаксе, Новая Шотландия , и был выплачен в Галифаксе 12 апреля 1946 года. [7]
Корабль был продан 5 сентября 1946 года для коммерческого использования китайским интересам и переименован в Ta Tung в 1947 году. [7] [8] Ta Tung имел валовую регистровую вместимость 1387 тонн. [9] Корабль был переименован дважды в 1947 году, сначала в Hsi Ling , затем в Shih Lin . [8] [9] Зарегистрированный в порту Шанхая , корабль сначала принадлежал китайскому правительству. Корабль был продан China Merchants' SN Company в 1948 году. [9] В июне 1951 года Hsi Lin был захвачен националистическим китайским правительством, перевооружен и переименован в Te An и оставался на службе до списания в 1967 году. [7] [8] [примечание 5]