HMS Infernal — 8-пушечный бомбардировщик Королевского флота , построенный в 1757 году и находившийся на вооружении до 1763 года. Спроектированный Томасом Слейдом , он стал прототипом шести последующих бомбардировщиков класса «Инфернал», которые служили в Средиземноморье и Вест-Индии во время Семилетняя война с Францией. В 1760 году он был переоборудован в шлюп и вернулся к активной службе в Карибском море. [1]
Infernal был выплачен по окончании войны в 1763 году и продан со службы на флоте в 1774 году .
Infernal был первым из семи бомбардировочных кораблей, спроектированных инспектором ВМФ Томасом Слэйдом для усиления береговых бомбардировочных возможностей ВМФ во время Семилетней войны. Приказ Адмиралтейства на ее постройку был издан 5 октября 1756 года, после чего был заключен контракт с корабелом Генри Бердом на постройку судна на гражданской верфи в Нортэме, Саутгемптон. В контракте оговаривалось, что Infernal должен быть готов к запуску в течение шести месяцев в обмен на оплату 11,5 фунтов стерлингов за тонну груза . Хотя на этот раз требование времени не было выполнено, Адмиралтейство сохранило достаточную уверенность в способностях Берда, поэтому в 1759 году он был нанят для постройки второго судна, HMS Blast. [2]
Размеры Infernal соответствовали другим судам этого класса: общая длина 91 фут 9 дюймов (28,0 м), ширина 27 футов 9 дюймов (8,5 м) и грузоподъемность 307 39 ⁄ 94 тонны. Затраты на строительство составили 3355 фунтов стерлингов плюс 2082 фунта стерлингов на отделку. [1] [a] Конструкция Слейда включала узкую корму, обрывистый нос и широкую балку, создавая короткое и тяжелое судно, способное выдерживать отдачу минометов. Следствием этой конструкции стало то, что ее мореходные качества были очень плохими, поскольку ей не хватало ни скорости, ни способности идти близко к ветру. [4]
Infernal был одним из последних бомбардировщиков, построенных по двухмачтовой конструкции кеч. За предыдущее десятилетие Управление ВМФ рассматривало способы улучшения управляемости и мореходных качеств своих бомбардировщиков, в том числе использование трехмачтового корабельного вооружения вместо кеча. Чтобы проверить эту концепцию, Совет решил, что четыре бомбы класса «Инфернал» , включая саму «Инфернал» , будут оснащены кетчем, а остальные три — корабельными, и что их относительные характеристики будут определять будущую конструкцию бомбардировщика. [5]
Первоначально он был оснащен восемью шестифунтовыми пушками для защиты корабля и двенадцатью 1 / 2- фунтовыми поворотными орудиями для отражения абордажных групп. В проекте Слэйда предусматривалось, что будут установлены два миномета, один из которых способен стрелять 10-дюймовыми снарядами, а другой - 13-дюймовыми, для использования против укреплений. [1] Минометы также можно было одновременно заряжать примерно сотней однофунтовых снарядов для использования против живой силы противника. [6]
Строительство бомбардировочного корабля закончилось 11 июля 1757 года, но приказом Адмиралтейства вновь спущенный на воду корабль был немедленно возвращен на верфь Нортэма для переоборудования в шлюп. Минометы были сняты и заменены дополнительными шестью шестифунтовыми пушками, а также построены дополнительные помещения для увеличенного расчета общей численностью 110 человек. [1]
«Инфернал» был принят в состав ВМФ в июле 1757 года как 14-пушечный шлюп под командованием командира Джеймса Маккензи. Он был немедленно прикреплен к флоту адмирала Эдварда Хоука для захвата Иль-д'Экса 23 сентября и последующего рейда на Рошфор . В апреле 1758 года его отправили в Портсмут и восстановили его первоначальную функцию бомбардировщика за 884 фунта стерлингов. Шесть ее пушек были сняты, а оригинальные 10-дюймовые и 13-дюймовые минометы восстановлены. Ее экипаж сократился до 60 человек, но Джеймс Маккензи сохранил свое командование. На борт было доставлено подразделение армейских артиллеристов для наблюдения за применением минометов. [1]
В мае 1758 года он бомбардировал французские порты Сен-Мало и Шербур , вернувшись в июне в Портсмут. [1] На борту разразилась болезнь, и значительная часть экипажа была отправлена в больницу Хаслар , страдая от того, что хирург Джеймс Линд назвал «лихорадкой самого злокачественного типа». [7] Когда замены были найдены, Инфернал вернулся в море и присутствовал в битве при Сен-Касте в сентябре. [1] 12 ноября он был направлен на службу у Подветренных островов в рамках британских планов по захвату французской военно-морской базы на Мартинике . В 1759 году он участвовал в бомбардировках Мартиники и Гваделупы, но его полезность в качестве бомбардировщика была ограничена оборонительной позицией Великобритании в Карибском море. По приказу Адмиралтейства 20 марта 1760 года он снова был переоборудован в шлюп и отправлен в круиз по Карибскому морю в поисках французских торговых судов. [1] В августе она встретила французского капера из Шербура в сопровождении «Резольюшн» , захваченного британского торгового корабля. Капер сбежал, не дав боя, но Инферналу удалось отбить Резолюцию и вернуть ее в Лондон. [8] Позже Инфернал присутствовал во время высадки британцев в Беллейле в период с апреля по июнь 1761 года и набегов на Мартинику в январе и феврале 1762 года. [1]
Джеймс Маккензи умер в апреле 1762 года, и его заменил командир Чарльз Рош, а «Инфернал» продолжила патрулирование Карибского моря. [1] Вместе с шестью другими кораблями он принял участие в захвате единственного французского корабля « Пост де Нанц» , за который в следующем году был выплачен призовой фонд. [9]
В феврале 1763 года Парижский договор положил конец войне, и «Инфернал» был возвращен в Дептфорд, где ему заплатили , а его команду направили на другие суда. Морское обследование было проведено 19 мая 1763 г., а затем 31 января 1770 г., но заказов на ремонт не было. [1] Расходы Военно-морского совета указывают на то, что в это время о нем почти полностью пренебрегали: в период с 1763 по 1774 год на его содержание было потрачено в общей сложности 22 фунта стерлингов. [10] 26 октября 1774 года, после одиннадцати лет на верфи, все более ветшающий Судно было продано в частные руки за 350 фунтов стерлингов. Дальнейшая ее судьба неизвестна. [1]