HMS Plumper была частью программы 1847 года, она была заказана 25 апреля как паровая шхуна на верфи Вулвич под названием Pincher . Однако в справочнике Ships of the Royal Navy, колледжа JJ, (c) 2020 нет записи, которая связывала бы это название с этой постройкой. [1] Судно было повторно заказано 12 августа как 8-пушечный шлюп , спроектированный Джоном Финчемом, главным корабельным плотником в Портсмуте. Спущенное на воду в 1848 году, оно служило в трех комиссиях, сначала на Вест-Индской и Североамериканской станции, затем на Западно-Африканской станции и, наконец, на Тихоокеанской станции. Именно во время своей последней комиссии в качестве исследовательского судна она оставила свое самое непреходящее наследие; при картографировании западного побережья Британской Колумбии она оставила свое имя и имена своей корабельной команды, разбросанными по картам региона. В последний раз она окупилась в 1861 году и была окончательно продана на слом в 1865 году.
Plumper был пятым названным судном с тех пор, как оно было представлено для 12-пушечного артиллерийского судна, спущенного на воду Рэндаллом из Ротерхита 17 мая 1794 года и проданного в январе 1802 года. [1]
Киль Плампера был заложен в октябре 1847 года на верфи Портсмута и спущен на воду 5 апреля 1848 года. Его орудийная палуба составляла 140 футов 0 дюймов (42,7 м), а длина киля, указанная для расчета тоннажа, составляла 121 фут 10,5 дюйма (37,1 м). Его максимальная ширина составляла 27 футов 10 дюймов (8,5 м), указанная для тоннажа была 27 футов 6 дюймов (8,4 м). Глубина трюма составляла 14 футов 6 дюймов (4,4 м). Его строительный тоннаж составлял 490 тонн, а водоизмещение — 577 тонн. Его средняя осадка составляла 11 футов 4,5 дюйма (3,5 м). [2]
Ее оборудование было поставлено Miller, Ravenhill & Company. Она отправила два прямоугольных жаротрубных котла. Ее двигатель представлял собой 2-цилиндровую вертикальную паровую машину одинарного расширения (VSE) с цилиндрами диаметром 27 дюймов (685,8 мм) и ходом поршня 24 дюйма (609,6 мм), рассчитанную на номинальную мощность 60 лошадиных сил (NHP). У нее был один гребной винт диаметром 9 футов (2,7 м). [2]
Ее основное вооружение состояло из двух 32-фунтовых 56-центнеровых (cwt) гладкоствольных (MLSB) 9,5-футовых пушек Blomefield с цельным стволом и шестью 32-фунтовыми 25-центнеровыми MLSB 6-футовыми пушками Blomefield (рассверленными из 18-фунтовых пушек) на бортовых тележках. [2]
Во время паровых испытаний ее двигатель развивал мощность 148 лошадиных сил (IHP) при скорости 7,4 узла. [2]
«Плампер» был спущен на воду 17 декабря 1848 года, его стоимость составила 20 446 фунтов стерлингов. [2]
Она была введена в эксплуатацию 6 ноября 1848 года под командованием коммандера Мэтью С. Ноллота, RN [3] для особой службы в Западной эскадре адмирала сэра Чарльза Нейпира . В январе 1849 года она была отправлена на станцию в Северной Америке и Вест-Индии. Любопытно, что 14 апреля 1849 года в Illustrated London News был опубликован отчет о наблюдении морского змея у побережья Португалии.
Утром 31 декабря 1848 года, в точке с координатами 41° 13' с. ш. и 12° 31' з. д., находясь почти точно к западу от Опорто, я увидел длинное черное существо с острой головой, двигавшееся медленно, я бы сказал, со скоростью около двух узлов... его спина возвышалась над водой примерно на двадцать футов, если не больше; а голова, насколько я мог судить, от шести до восьми... На его спине было что-то похожее на гриву, и, пока оно двигалось по воде, оно продолжало омывать ее; но прежде чем я успел рассмотреть его поближе, оно оказалось слишком далеко за кормой
— «Морской офицер» [4]
25 июня 1850 года она села на мель и была повреждена у Дигби, Новая Шотландия , Британская Северная Америка . Ее сняли с мели и отвезли в Дигби для ремонта. [5] В июне 1851 года она направилась к юго-восточному побережью Америки [6] и в этот период захватила работорговцев Flor-do-Mar 14 июня 1851 года [7] и Sarah 9 июня 1851 года (с HMS Cormorant ). [8]
Зарегистрировано, что она прибыла в Портсмут из Бразилии с 6370 тройскими унциями (198 кг) золота, переправленного от императора 31 декабря 1852 года. [9] Она отплыла из Портсмута 6 января 1853 года. [10]
После короткого ремонта она вновь вошла в строй в Портсмуте под командованием командующего Джона А. Л. Уортона, RN, 1 августа 1853 года для службы на Западном побережье Африки. [11] В то время Западноафриканская эскадра в основном использовалась в патрулях по борьбе с рабством. Она сменила командиров 5 апреля 1855 года, когда командование принял командующий Уильям Х. Хасуэлл. [12] London Gazette сообщает о захвате работорговца неизвестного названия Плампером 19 октября 1855 года. [13] К октябрю 1856 года ее пушечное вооружение было увеличено до 12 орудий. Она вернулась в Хоум-Уотерс, расплатившись в Портсмуте 9 декабря 1856 года. [10]
_at_Port_Harvey.jpg/1280px-HMS_Plumper_(1848)_at_Port_Harvey.jpg)
Она была повторно введена в эксплуатацию в Портсмуте 10 декабря 1856 года под командованием капитана Джорджа Генри Ричардса , RN, для службы на тихоокеанском побережье Британской Северной Америки в качестве исследовательского судна. [14] Во время своего пребывания там она обследовала нижнюю часть реки Фрейзер , залив Беррард , залив Хау, Саншайн-Кост [15] и воды вокруг Эскимолта и Виктории на острове Ванкувер. Plumper , приняв на борт роту королевских морских пехотинцев , был вовлечен в кризис Свиной войны между Соединенными Штатами и Великобританией в 1859 году; вместе с Tribune, которым командовал капитан Джеффри Хорнби , Plumper и HMS Satellite были отправлены губернатором Джеймсом Дугласом, чтобы помешать американским солдатам возводить укрепления на острове Сан-Хуан и доставлять подкрепления. [16]
Фрэнсис Броктон был судовым инженером под командованием капитана Ричардса, когда в 1859 году Броктон обнаружил жилу угля в районе Ванкувера . После открытия, о котором Ричардс сообщил губернатору Джеймсу Дугласу , Ричардс назвал район находки Угольной гаванью и назвал мыс Броктон-Пойнт , на восточном конце того, что сейчас является парком Стэнли в Ванкувере, в честь Фрэнсиса Броктона. [17]
Командир Энтони Хоскинс вывел HMS Hecate на Тихоокеанскую станцию и обменялся командами с Ричардсом, приняв командование Plumper в январе 1861 года. Затем он вернулся в Соединенное Королевство, сдав корабль в Портсмуте 2 июля 1861 года. [6]
2 июня 1865 года Плампер был продан Уайту из Кауса за поломку. [6]
.jpg/1280px-Officers_of_HMS_Plumper_(1848).jpg)
Несколько важных особенностей побережья Британской Колумбии названы в честь Плампера , включая залив Плампер в регионе Южных островов залива Британской Колумбии и бухту Плампер на острове Китс (от которой и получил свое название морской провинциальный парк Плампер-Коув ). Другие особенности были названы в честь судовой компании, в том числе:
Изображение корабля присутствует на гербе города Сидней на юге острова Ванкувер . [18]