HMS Ruby был композитным винтовым корветом класса Emerald , служившим в Королевском флоте Виктории . Класс Emerald был развитием деревянного класса Amethyst, но сочетал в себе железный каркас и тиковую обшивку. Спущенный на воду в 1876 году, Ruby был введен в эксплуатацию на станции East Indies , служа между Бирмой , Цейлоном , Мадрасом и другими важными частями Британской империи . Переведенный для работы в Средиземном море, судно поддерживало гуманитарные усилия во время Македонского восстания 1878 года , а затем британские войска во время англо-египетской войны 1882 года. Корвет служил на станции South East Coast of America с 1885 года, выйдя на пенсию в 1904 году. После периода в качестве угольного шаттла под названием C.10 , Ruby был продан в 1921 году на слом .
Класс Emerald был классом композитных винтовых корветов, спроектированных Натаниэлем Барнаби для Королевского флота . Корабли были развитием предыдущего класса Amethyst , в котором деревянная конструкция была заменена на конструкцию, сочетающую каркасы и кили из кованого железа, форштевень и кормовую часть из литого железа и обшивку из тика. Дополнительная продольная прочность металлических каркасов была разработана для того, чтобы дать возможность строить более тонкие линии и, таким образом, достигать более высоких скоростей. Корабли не показали этих лучших характеристик, отчасти из-за плохой подводной конструкции, а также были склонны к колебаниям в штормовую погоду. [1] Однако в эксплуатации они показали себя как хорошие парусные суда в любую погоду. [2] [3] Позднее корабли были переименованы в крейсеры третьего класса . [4]
Длина корвета между перпендикулярами составляла 220 футов (67 м), ширина — 40 футов (12 м), осадка — 18 футов (5,5 м). Водоизмещение — 2120 длинных тонн (2150 т ). [5] Двигатели были предоставлены компанией Hawthorn . [6] Корабль был оборудован шестью цилиндрическими котлами, питающими составной двигатель, состоящий из двух цилиндров, работающих на низком и высоком давлении соответственно, мощностью 2000 лошадиных сил (1500 кВт ). Двигатели приводили в движение один вал , что давало проектную скорость 13,2 узла (24,4 км/ч; 15,2 миль/ч). На испытаниях судно достигло 12,28 узла (22,74 км/ч; 14,13 миль/ч) при мощности 2018 лошадиных сил (1505 кВт). Дальность плавания для этого класса варьировалась от 2000 до 2280 морских миль (от 3700 до 4220 км; от 2300 до 2620 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Паровой двигатель дополнялся 18 250 кв. футов (1695 м 2 ) паруса, который был оснащен корабельной оснасткой . [1] Это оказалось сложным в управлении, поскольку означало, что судно было слишком восприимчиво к погоде. [3] Между 1880 и 1890 годами это было изменено на оснастку барка . [1]
Вооружение Ruby состояло из 12 64-фунтовых нарезных дульнозарядных (RML) пушек, установленных на затворе. Пять были установлены с каждой стороны для обеспечения бортового залпа, остальные были установлены парами и стреляли через амбразуры в оконечностях корабля. Экипаж корабля составлял 232 офицера и рядовых . [1]
Заложенный Earle 's Shipbuilding на их верфи в Кингстоне-апон-Халле 8 июля 1874 года вместе с однотипным судном Turquoise , Ruby был спущен на воду 9 августа 1876 года и достроен 14 июня 1877 года по цене £93 116. Военный корабль был третьим в своем классе, вступившим в строй, и девятым, получившим это имя, первое зарегистрированное использование датируется 1596 годом. [7] [8] [9]
Ruby был направлен на станцию в Ост-Индии . Среди членов экипажа был будущий адмирал флота Джордж Каллаган . [10] Судно базировалось в Тринкомали на Цейлоне . 28 ноября 1877 года корвет прибыл в Порт-Блэр , где пробыл два дня, прежде чем отправиться в Рангун в Бирме . Судно вернулось 23 февраля 1878 года, отправившись в Мадрас 3 марта. [11] Ruby перевез одну из двух партий почты, отправленных между Порт-Блэром и Мадрасом за два года. [12] Вскоре после этого корвет был переведен в Средиземное море. 27 марта Ruby ответил на просьбу женщин и детей в Македонии, пострадавших во время Македонского восстания 1878 года . [13] 30 мая корабль был отправлен в Сингапур, чтобы присоединиться к Китайской эскадре . [14] Корвет впоследствии вернулся в Средиземное море и к сентябрю поддерживал британские силы во время военной экспедиции в Египет. [15] 24 октября военный корабль покинул Александрию и отплыл на Мальту . [16]
После недолгой поддержки британской армии в англо-египетской войне , 12 ноября 1882 года Руби вернулся в Великобританию. [17] После обширного ремонта судно было вновь введено в эксплуатацию и 2 мая 1885 года отплыло на станцию Юго-Восточного побережья Америки , прибыв 18 июня в Рио-де-Жанейро . [18] [19]
Корвет был головным в составе флотилии под командованием будущего адмирала флота Чарльза Хотэма . [20] Впоследствии судно вернулось в Великобританию. В декабре 1904 года судно было выведено из эксплуатации и превращено в угольный блокгауз под названием C.10 . В феврале 1921 года судно было продано на слом . [9]
Медиа, связанные с HMS Ruby (корабль, 1876) на Wikimedia Commons