HMS Scourge — бывший торговый шлюп Herald , спущенный на воду в 1799 году, который Адмиралтейство купило в 1803 году для службы в качестве эскорта конвоя. Адмиралтейство поставило его на прикол в 1805 году и продало в 1816 году. Последующие владельцы вернули его на торговую службу, и он плавал до 1835 года, когда был потерян.
Herald вошла в том 1800 года Регистра судоходства с капитаном Р. Уайтом, владельцем Дж. Берри и торговым направлением Ньюкасл-Санкт-Петербург. [4] В томе Регистра Ллойда за 1803 год ее капитаном является Р. Уэйт, ее владелец «Capt. & Co.», а торговым направлением — Балтика. [6]
С началом Наполеоновских войн Адмиралтейство внезапно столкнулось с необходимостью в судах для сопровождения конвоев в британских водах и защиты их от французских каперов. В качестве временной меры Адмиралтейство закупило 20 судов с корабельным вооружением и вооружило их. [3]
Адмиралтейство назначило командира Уильяма Вулдриджа, ранее нанятого вооруженного брига сэра Томаса Пэсли , командовать Scourge . [7] Он находился в Дептфорде с июля по сентябрь. [8] В августе он ввел его в эксплуатацию для похода в Северное море . [3]
10 января 1804 года, согласно приказу адмирала Эдварда Торнбро , Вулдридж отвел Scourge от Вли, где он столкнулся с пруссаком, выходившим из Амстердама. Пруссак сообщил Вулдриджу, что на рейде Вли находится большое судно под флагом, обозначающим его как приз, ожидающее ветра, чтобы пройти по проходу. Пруссак далее сообщил, что лоцманы сказали, что судно было английским судном , перевозившим груз леса. Вулдридж решил, что будет полезно лишить противника судна и его груза, поэтому после наступления темноты он привел Scourge в Государственный проход Милле, где поставил его на якорь на расстоянии мушкетного выстрела от карьера. Затем Вулдридж послал лодки Scourge . Им удалось вырезать корабль, не понеся никаких потерь , хотя их добыча была вооружена восемью пушками и находилась под защитой береговых батарей. Оказалось, что судно имело водоизмещение 400 тонн и перевозило лес из Халла в Мемель, когда 19 декабря голландский 18-пушечный каперский бриг Union захватил его у берегов Норвегии. [9]
Судно было Stranger , капитан Law. Вулдридж отправил его в Ярмут. [10] Scourge проходил оснащение в Дептфорде между мартом и началом мая. [3]
С мая по сентябрь «Скордж» конвоировал суда в Ла-Манше. [11] Затем в октябре он вошел в строй в Дептфорде, [3] где и оставался до конца Наполеоновских войн.
Комиссары Военно-морского флота Его Величества выставили «Шлюп Scourge, водоизмещением 339 тонн» на продажу в Дептфорде 18 апреля 1816 года. [12] В тот день он был продан за 800 фунтов стерлингов. [3]
Новые владельцы зарегистрировали ее в Лондоне в 1816 году [2] и вернули ей ее первоначальное имя. Впервые она была указана в Регистре Ллойда в 1818 году с Foreman, master, Ward & Co., owner, and trade London— Île de France . В списке указан год ее спуска на воду — 1800. [2]
В 1823 году ее владельцы удлинили Herald , что увеличило ее грузоподъемность. [5]
В 1827 году Herald , из Shields, Sopwith, капитан, был в рейсе из Данцига в Портсмут, когда он сел на мель в Ярмуте. Он был снят с судна. [13]
В томе Lloyd's List 1836 года рядом с именем Herald есть пометка "LOST" . Он показывает, что судно было спущено на воду в Уитби в 1799 году, а портом приписки был Ньюкасл. [14]