HMS Sibyl была подводной лодкой S-класса , построенной для Королевского флота во время Второй мировой войны , и частью Третьей группы, построенной в этом классе. Она была построена Cammell Laird и спущена на воду 29 апреля 1942 года.
Подводные лодки S-класса были разработаны для патрулирования ограниченных вод Северного и Средиземного морей . Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией S-класса. Подводные лодки имели общую длину 217 футов (66,1 м) , ширину 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и осадку 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Их водоизмещение составляло 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) в подводном положении. [1] Экипаж подводных лодок S-класса состоял из 48 офицеров и рядовых . Они имели глубину погружения 300 футов (91,4 м). [2]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 950 лошадиных сил (708 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт) . Они могли развивать скорость до 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) на поверхности и до 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) под водой. [3] На поверхности лодки третьей партии имели дальность плавания 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч) под водой. [2]
Лодки были вооружены семью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами . Полдюжины из них находились в носовой части, а одна внешняя труба была на корме. Они несли шесть перезаряжаемых торпед для носовых аппаратов, что в общей сложности составляло тринадцать торпед. Двенадцать мин могли быть перенесены вместо внутренних торпед. Они также были вооружены 3-дюймовой (76 мм) палубной пушкой . [4] Неизвестно, была ли Sibyl укомплектована 20-миллиметровой (0,8 дюйма) легкой зенитной пушкой Oerlikon или она была добавлена позже. Лодки S-класса третьей партии были оснащены либо системой ASDIC Type 129AR, либо 138 , а также радаром раннего обнаружения Type 291 или 291W . [5]
Sibyl сделала выдающуюся карьеру, потопив множество вражеских кораблей, включая итальянский торговый корабль Pegli , французский (находившийся на немецкой службе) торговый корабль St. Nazaire , немецкий вспомогательный минный тральщик M 7022/ Hummer , пять греческих парусных судов и неизвестное парусное судно. Она также безуспешно атаковала итальянский торговый корабль Fabriano , немецкий танкер Centaur и то, что идентифицируется как «торговец водоизмещением около 1500 тонн» в немецком конвое. Ее командиром с июня 1942 года по 3 июля 1944 года был лейтенант Эрнест Джон Дональдсон Тернер, который был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» 23 июня 1943 года. Тернера на посту командира сменил лейтенант Хьюстон (Техас) Роу Мюррей, который командовал ею до конца войны. Его первым лейтенантом был Стивен Дженнер, который позже стал командующим канадского подводного флота .
После перевода на службу в Тихом океане в начале 1945 года «Сибил» продолжала наносить урон вражескому судоходству. Первый дальневосточный патруль был проведен вокруг Андаманских островов и к югу от Сингапура в Малаккском проливе. Она потопила несколько японских судов артиллерийским огнем и затоплением в Малаккском проливе , и была обстреляна авиацией и глубинными бомбами трижды после этих успешных атак. [6]
Sibyl была первой британской подводной лодкой, всплывшей в гавани Сингапура после капитуляции Японии. Она действовала из Тринкомали , Цейлон, с плавучей базы HMS Forth .
После того, как атомные бомбы были сброшены на Японию , Луис Маунтбеттен , Верховный главнокомандующий на Дальнем Востоке, хотел, чтобы капитуляция была подписана в Сингапуре, и призвал флот быть там. HMS Sibyl находилась в гавани дольше всех, поэтому ее людей пригласили на церемонию, которая проводилась на борту HMS Sussex . [7] В основном британские и австралийские военнопленные, содержавшиеся японцами в тюрьме Чанги, были освобождены и доставлены на борт британских кораблей, где их кормили сэндвичами с солониной и горячим чаем, так как они были в ужасном состоянии. Было отмечено, что вся гавань пахла свежеиспеченным хлебом в течение нескольких дней, поскольку многочисленные камбузы корабля были поставлены на задачу по кормлению голодающих военнопленных. [7]
«Сивилла» пережила Вторую мировую войну и была продана, прибыв в Трун в марте 1948 года на слом.
