HMS Spencer был 16-пушечным бриг-шлюпом Королевского флота , ранее гражданским Sir Charles Grey . Адмиралтейство купило его в 1795 году, после того как наняло его в 1793-94 годах, и переименовало его в HMS Lilly в 1800 году. [a] Французский капер Dame Ambert захватил его в 1804 году, и Lilly стал французским капером Général Ernouf . Он взорвался в 1805 году во время боя с HMS Renard .
11 августа 1795 года капитан Фрэнсис Пендер прибыл на Бермуды. Вскоре после этого он купил два судна, одно из которых стало Bermuda, а другое — Sir Charles Grey , которое он переименовал в Spencer . Сэр Чарльз Грей был капером и некоторое время нанимал вооруженное судно , [1] и был назван в честь Чарльза Грея, 1-го графа Грея . Командир Томас Херд с Бермудских островов заказал его, но он был занят гидрографическими работами, и Пендер заменил его в Spencer лейтенантом Эндрю Ф. Эвансом. [3] [4]
4 мая 1796 года Спенсер плыл в компании с Эсперанс и Бонеттой, когда они заметили подозрительное судно. [5] Спенсер пустился в погоню, а вскоре после этого Эсперанс увидела два судна, шхуну и шлюп, и она и Бонетта пустились в погоню за ними. Спенсер плыл на юго-юго-восток, а два других британских судна плыли на юго-запад через запад, в результате чего они потеряли друг друга из виду. Спенсер захватил французский пушечный бриг Volcan , [4] [b], а Бонетта и Эсперанс захватили шхуну Poisson Volant . [5]
Спенсер разделил с Бонеттой и Эсперанс призовые деньги за « Poisson Volant ». [7] Аналогично Эсперанс и Бонетта разделили со Спенсером доходы от поимки Волкана . [8]
Командующий Дж. Данбар сменил Эванса в августе 1798 года [3] и оставался командующим до ноября 1798 года. Его заменил Дж. Уолтон. [9]
Около сентября 1799 года Джозеф Спир был повышен до командора и стал капитаном корабля «Лили» на станции Галифакс. [c]
10 мая 1800 года Королевский флот спустил на воду 74-пушечный корабль третьего ранга «Спенсер» . Чтобы избежать появления двух судов с одинаковым названием, бриг-шлюп «Спенсер» стал «Лилли» .
В мае 1801 года Лилли находился на Багамах, все еще под командованием Спира, а год спустя он был в Галифаксе, на станции Галифакс. [11] Вице-губернатор Новой Шотландии сэр Джон Уэнтворт просил, чтобы военно-морской флот разместил там судно «в сезон», чтобы пресечь контрабандную торговлю американскими судами. [12] Спир был переведен из Лилли в 1802 году.
Командир У. Комптон сменил Спира в декабре 1802 года. В августе 1803 года Лилли находился под командованием Рэндалла Макдоннелла. [3]
27 февраля 1804 года Лилли под командованием капитана Уильяма Лайалла находились в Галифаксе, где Лайалл должен был выписать вексель для оплаты расходов на лодки и команды, обслуживающие корабль. [13] Лилли направлялась на Бермуды, когда 1 марта она захватила шхуну Батавской республики Draak около Бермудских островов. Draak была вооружена четырьмя 4-фунтовыми пушками и одной длинной 3-фунтовой пушкой, и имела команду из 50 человек под командованием «лейтенанта фрегата» Яна Юстуса Дингеманса. Она находилась в семи неделях от Кюрасао, но ничего не захватила. [14] Лайалл сообщил, что бой длился 15 минут и что Draak готовился к абордажу Lilly , но затем нанес удар . В результате боя морской пехотинец на Lilly потерял руку, а двое мужчин на Draak погибли , а один был ранен. Лайалл описал Draak как четырехлетнее судно, построенное на Бермудских островах, покрытое медью и отличающееся высокой скоростью паруса. [15] После Лайалла Lilly снова перешел под командование коммандера Уильяма Комптона. [1]
Лили находилась у берегов Джорджии днем 14 июля 1804 года, когда она увидела два судна. Она направилась к ним, но к закату смогла определить только то, что одно из них было кораблем, а другое — меньшим судном, возможно, призом большего судна. Утром можно было увидеть, как большее судно буксирует меньшее. Когда Лили приблизилась, большее судно отпустило буксир и поплыло, чтобы вступить в бой с Лили . [16]
Вражеское судно продолжало оставаться у кормы Лилли и использовать свои длинные орудия на дистанциях, с которыми карронады Лилли не могли сравниться. Огонь с вражеского судна убил Комптона и так повредил такелаж Лилли , что она потеряла возможность маневрировать. Видя, что вражеское судно готовится к абордажу, лейтенант Сэмюэл Фаулер, который теперь был командиром, хотел сдаться, но уорент-офицеры возразили. Когда два судна приблизились, Лилли наконец смог дать бортовой залп, на который французы ответили, и французский огонь убил Фаулера. Британцы отразили несколько попыток французов взять абордаж, но в конечном итоге французы одержали верх. Потери Лилли составили Комптон и Фаулер убитыми, а 16 человек ранеными. [16]
Французское судно называлось «Dame Ambert» , капер с 16 пушками. [17] «Dame Ambert» до своего захвата была британским пакетботом «Marlborough» (или «Marlboro» , «Duke of Marlborough» , или «General Marlborough» ). [18]
Французы посадили своих британских пленных на призовое судно и отправили их в Хэмптон-Роудс. Оказавшись в Америке, часть британских моряков дезертировала. [16]
Ее захватчики снарядили Лилли как капер и переименовали в «Генерала Эрнуфа» в честь Жана Огюстена Эрнуфа , губернатора Гваделупы. Командование принял Жиро Лапуант. [19]
1 июля 1804 года генерал Эрнуф столкнулся с британским каперским судном Britannia , которым командовал капитан Д. Ливи, но не вступил в бой. Четыре дня спустя они снова увидели друг друга, и снова французское судно не вступило в бой. Однако месяц спустя, 5 августа, генерал Эрнуф столкнулся с Britannia , и на этот раз, почувствовав легкую возможность захвата, поскольку ее добыча, казалось, не была готова, подошел к борту и попытался взять ее на абордаж. Два судна обменялись как пушечным, так и стрелковым огнем, причем Britannia дважды отразила попытки абордажа. После того, как в результате боя оба судна получили серьезные повреждения мачт и такелажа, генерал Эрнуф отступил, а Britannia погналась за ним; однако Britannia потеряла своего нападавшего в темноте после наступления ночи. У Britannia был убит один человек (пассажир, добровольно предложивший свои услуги), и четверо раненых, среди них Ливи. [20]
14 августа фрегат Galatea попытался отрезать Général Ernouf , который укрывался в Сенте около Гваделупы , где береговые батареи могли его защитить. Атака была фиаско для британцев, которые полностью провалили свою попытку. [21] Капитан Galatea , Генри Хиткот, был слишком очевиден в своей разведке, и французы ждали ночной атаки. [21] В целом британцы потеряли около 10 человек убитыми, включая лейтенанта Чарльза Хеймана (командира абордажной партии и первого лейтенанта Galatea ), и 55 или более ранеными или пленными. [21] Французы потеряли четырех убитыми и несколько ранеными, среди них капитан Лапуант, командир Général Ernouf , и лейтенант Муре, командир отряда войск, которые французы разместили на ее борту в ожидании атаки. Французы также захватили баржу Галатеи , которую три другие лодки отплывающей партии не смогли вернуть, когда они скрылись. [21]
20 марта 1805 года HMS Renard находился в точке с координатами 21°14′N 71°30′W / 21.233°N 71.500°W / 21.233; -71.500, когда заметил корабль на северо-западе. Renard погнался за ним, и по мере его приближения его добыча убавила паруса и приготовилась к бою. В 14:20 Renard открыл огонь. Через 35 минут французское судно, казалось, загорелось, а через десять минут оно взорвалось. Renard спустил шлюпку и смог спасти 55 человек, все остальные 160 человек на борту французского судна погибли. Выжившие сообщили, что их судно было Général Ernouf . Оно находилось под командованием Поля Жерара Пуэнта и находилось в семи днях от Бастера. Она намеревалась перехватить возвращающийся домой флот Ямайки. До взрыва у генерала Эрнуфа было 20-30 убитых и раненых; у Ренара было всего девять раненых. [22]
В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .