HMS Tartar был 32-пушечным кораблем пятого ранга , построенным на верфи Вулвич в 1702 году. Его первоначальный ввод в строй пришелся на время войны за испанское наследство. Он принял участие в битве при Велес-Малага в 1704 году. Он провел остаток своей карьеры в патрулировании по борьбе с пиратством и защите торговли. Он был перестроен в 20-пушечный корабль шестого ранга в 1733 году. Он был окончательно сломан в 1755 году.
Это было первое судно, носившее это имя в английском и королевском флоте. [1]
Она была награждена боевым отличием Велес Малага 1704 года. [2]
Ее заказали 7 апреля 1702 года для строительства на верфи Вулвич под руководством мастера-кораблестроителя Фишера Хардинга. Ее название было установлено 7 сентября, и она была спущена на воду 12 сентября 1702 года. Ее размеры были: орудийная палуба 108 футов 0 дюймов (32,92 метра) с килем 90 футов 9 дюймов (27,66 метра) для расчета тоннажа с шириной 29 футов 6 дюймов (8,99 метра) и глубиной трюма 13 футов 0 дюймов (3,96 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 420 7 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [3]
Первоначально артиллерийское вооружение состояло из четырех полукулеврин [4] [Примечание 1] на нижней палубе (LD) с двумя парами орудий на борт. Батарея верхней палубы (UD) должна была состоять из двадцати-двадцати двух 6-фунтовых орудий [5] [Примечание 2] с десятью или одиннадцатью орудиями на борт. Батарея орудий должна была быть дополнена четырьмя 4-фунтовыми орудиями [6] [Примечание 3] на квартердеке (QD) с двумя-тремя орудиями на борт. [7]
Она была введена в эксплуатацию в августе 1702 года под командованием капитана Ричарда Каннинга. В 1703 году она была под командованием капитана Джона Купера, назначенного во флот сэра Джорджа Рука, направлявшийся в Средиземное море. Она захватила капер La Bonne-Union 3 августа 1704 года. Она участвовала в битве при Велес-Малага [2] 13 августа 1704 года и не понесла никаких потерь. [8] После битвы она перешла под командование капитана Томаса Легга. Она служила в эскадре вице-адмирала сэра Джона Лика зимой 1704–05 годов. В январе 1705 года капитан Джордж Фишер был назначен ее командиром для службы в Вест-Индии. Со смертью Фишера 18 августа 1705 года капитан Ричард Лик принял командование. Она захватила совместно с Adventure французский 36-пушечный Les Jeux [Примечание 4] в Северном море 7 июня 1706 года. [9] Позже в течение 1707 года она находилась под командованием капитана Эдварда Сент-Ло. Около мая 1708 года капитан Чалонер Огл был ее командиром, назначенным во флот адмирала сэра Джорджа Бинга в Северном море. В сентябре она плавала с эскадрой капитана Мигелла. Она захватила капер L'Entreprenant 3 ноября 1708 года. Она сопровождала конвои в Ньюфаундленд в 1709–10 годах. В 1711–12 годах она снова была в Средиземном море. [3]
Она была оснащена в Дептфорде между мартом 1713 года и июлем 1714 года по цене £2,902.1.10.75d (с учетом инфляции £529,900). Она была под командованием капитана Кристофера Паркера у западного побережья Шотландии в 1715 году. В течение 1717-19 она патрулировала у Сейла, Марокко. По возвращении домой она была оснащена в Дептфорде за £5,147.10.5.25d (с учетом инфляции £1,005,500) с сентября 1720 года по январь 1721 года, затем была переведена в ординарное судно. Она была оснащена в Дептфорде для службы в Вирджинии по цене £1,391.15.4d (с учетом инфляции £261,700). В 1725 году капитан Винсент Пирс принял командование для службы в Вирджинии, вернувшись в 1728 году. По возвращении она была переоборудована в Дептфорде за £2,434.5.6d (с учетом инфляции £457,900) в ноябре 1728 года. В 1729 году она была переоборудована и переоценена как 20-пушечный шестой ранг. В 1728 году капитан Джордж Проктор принял командование для службы на Ямайке. Она вернулась и была выплачена 7 июня 1732 года. Она была разобрана в Дептфорде в мае 1733 года с целью перестройки. [3]
19 апреля 1733 года ей было приказано перестроиться по уставу 1733 года в 20-пушечный корабль шестого ранга на верфи Дептфорда под руководством мастера-кораблестроителя Ричарда Стейси. Ее киль был заложен 23 августа 1733 года и спущен на воду 28 марта 1734 года. Ее размеры были следующими: орудийная палуба 106 футов 0 дюймов (32,31 метра) с килем 86 футов 11,5 дюймов (26,50 метра) для расчета тоннажа с шириной 30 футов 6 дюймов (9,30 метра) и глубиной трюма 9 футов 5 дюймов (2,87 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 430 25 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [10] Ее артиллерийское вооружение соответствовало Уставу 1733 года для 20-пушечного корабля шестого ранга, состоящего из двадцати 9-фунтовых орудий на верхней палубе (UD). [11] Она была завершена для спуска на воду 2 мая 1734 года по первоначальной стоимости £5,612.11.3d (с учетом инфляции £1,144,700), включая установку. [10]
HMS Tartar был введен в эксплуатацию в 1734 году под командованием капитана Мэтью Норриса для службы в Нью-Йорке. Он вернулся в Home Waters и был выплачен 6 ноября 1736 года. Он прошел средний ремонт и оснащение в Портсмуте стоимостью 2,900.12.9d (с учетом инфляции £585,600) между ноябрем 1738 года и мартом 1739 года. Он был повторно введен в эксплуатацию в январе 1739 года под командованием капитана Джорджа Таунсенда для службы в Южной Каролине.
Она участвовала в операции Georgia с апреля по июнь 1740 года. Она захватила капер Virgin del Rosario 4 августа 1741 года. Около декабря 1741 года капитан Томас Лейк был назначен командующим. Она патрулировала в Западных подходах в феврале и переместилась на Оркнейские острова в июле 1742 года. Она захватила капер Nuestra Senora del Carmino 17 апреля 1742 года. Она была переоборудована в Портсмуте за £2,882.14.6d (с учетом инфляции £568,500) в сентябре/октябре 1742 года. Затем она была переоборудована в Ширнессе за £2,500.8.4d (с учетом инфляции £526,000) между июлем и сентябрем 1743 года. [10]
В 1744 году она находилась под командованием капитана Генри Уорда для службы в Южной Каролине. Она захватила капера San Francisco Xavier 6 мая 1746 года. По возвращении в Home Waters она прошла большой ремонт и оснащение в Дептфорде стоимостью £6,329.17.1d (с учетом инфляции £1,331,200) в период с января по сентябрь 1747 года. HMS Tartar была повторно введена в эксплуатацию в июле 1747 года под командованием капитана Уильяма Бретта, затем отплыла в Ост-Индию, чтобы передать условия мирного договора, положившего конец войне за австрийское наследство. Она оставалась в Ост-Индии до 1751 года, когда она вернулась в Home Waters, чтобы расплатиться в мае 1752 года. [10]
Она была обследована 5 августа 1752 года с рекомендацией ремонта, но он не был выполнен. Она была переведена в разряд обычных. Она была обследована снова в сентябре 1755 года. Адмиралтейским приказом (AO) 14 апреля 1755 года ее было приказано сломать. Ее сломали на верфи Дептфорда 24 июня 1755 года. [10]