HMS Султана была небольшой шхуной Королевского флота , которая патрулировала американское побережье с 1768 по 1772 год. Ее роль заключалась в предотвращении контрабанды и сборе таможенных пошлин. Он был отправлен в отставку и продан в 1773 году, когда волнения в британских американских колониях потребовали более крупных и лучше вооруженных патрульных кораблей.
«Султана» была построена на верфи известного бостонского корабела Бенджамина Хэллоуэлла в 1767 году, вероятно, как яхта. Она совершила одно путешествие из Бостона в Англию.
Королевский флот приобрел ее за 292 фунта стерлингов 9 шиллингов 0 дней у сэра Томаса Хескета 18 марта 1768 года. [1] В период с 19 марта по 25 августа она проходила примерку у Джона Рэндалла из Ротерхита . [2] На момент покупки с нее сняли обшивку и представили в Адмиралтейство проект корпуса. Она была одной из шести шхун Marblehead , купленных Королевским флотом.
Военно-морской флот назвал его HMS « Султана» и в июле ввел его в эксплуатацию под командованием лейтенанта Джона Инглиса , [2] который закончил свою службу короне в качестве вице-адмирала Синих. Журнал Султаны начался 15 июля 1768 года.
Султана покинула Данджнесс утром 27 августа 1768 года. Ее заданием было обеспечить соблюдение законов Тауншенда (и ввести налоги на чай), остановив контрабандистов. Капитаном шхуны был Дэвид Брюс.
Первым заданием Султаны после прибытия в Галифакс было отправиться в Бостон, чтобы помочь высадить войска генерала Гейджа в Бостоне для защиты таможенников. После этого она плавала вверх и вниз по побережью Колоний, посетив Род-Айленд, Нью-Йорк, Пенсильванию, Северную Каролину, Нью-Джерси, Делавэр, Вирджинию и многие места в районе приливных вод нижнего Чесапика. 10 октября 1772 года Султана отправилась в Англию.
Султану выплатили в декабре. [2] Она была продана на аукционе в Портсмуте 11 августа 1773 года Джону Хуку-младшему за 85 фунтов стерлингов. [1]
Новая «Султана» , спущенная на воду в Честертауне, штат Мэриленд , в 2001 году, служит образовательным судном для школьников, путешествуя по Чесапикскому заливу. Каждый год проводятся общественные экскурсии из Честертауна и других портов. «Выходные даунриггинга» в Честертауне всегда являются первыми выходными ноября. Копии парусных кораблей со всей Центральной Атлантики участвуют в морских экскурсиях и допускают публику на борт.
Реплика судна не является точной реконструкцией. Он оснащен дизельным вспомогательным двигателем и в остальном соответствует правилам береговой охраны для перевозки пассажиров. Современная версия имеет оранжевую рамку и обшита дубовыми досками; имеется свинцовый балластный киль, которого не было в оригинале. У нее всего четыре пистолета вместо первоначальных восьми. Все работают и их можно увольнять. Однако в соответствии с современными требованиями безопасности она была построена, насколько это возможно, с соблюдением традиционных методов.
Рисунки Султаны Говарда И. Шапеля , взятые из чертежей Адмиралтейства, также вдохновили другое современное судно — шхуну «Ларинда» . Ее дизайн во многом основан на Султане, но с хламом и фэнтезийными изделиями из дерева с причудливыми деталями, такими как лягушка вместо номинальной головы.
42 ° 59'47 "N 69 ° 32'26" W / 42,99639 ° N 69,54056 ° W / 42,99639; -69,54056