HMS L1 была головной подводной лодкой класса L, построенной для Королевского флота во время Первой мировой войны .
Лодки класса L были увеличенными и улучшенными версиями предыдущего класса E. Длина подводной лодки составляла 231 фут 1 дюйм (70,4 м) , ширина — 23 фута 6 дюймов (7,2 м), а средняя осадка — 13 футов 3 дюйма (4,0 м). Их водоизмещение составляло 891 длинную тонну (905 т) на поверхности и 1074 длинных тонны (1091 т) в подводном положении. Экипаж подводных лодок класса L состоял из 35 офицеров и рядовых . [1]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя 12-цилиндровыми дизельными двигателями Vickers [2] мощностью 1200 лошадиных сил (895 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) . [ 1] Они могли развивать скорость до 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) на поверхности и до 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч) под водой. [3] На поверхности класс L имел дальность плавания 3200 морских миль (5900 км; 3700 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [1]
Лодки были вооружены в общей сложности шестью 18-дюймовыми (460 мм) торпедными аппаратами . Четыре из них находились в носовой части , а оставшаяся пара — в бортовых установках. Они несли 10 перезаряжаемых торпед, все для носовых аппаратов. [4] L1 изначально был оснащен 3-дюймовым (76 мм) зенитным орудием , но позже его заменили на 4-дюймовое (102 мм) палубное орудие . [5]
Первоначально заложенная на верфи Vickers , Barrow , как подводная лодка класса E E57 18 мая 1916 года, она и ее сестринская модель E58 претерпели достаточно изменений, чтобы их переименовали в первую пару лодок нового класса L. L1 была спущена на воду 10 мая 1917 года и вошла в строй 10 ноября 1917 года.
Она отплыла с плавучим депо подводных лодок HMS Ambrose (1903) в Гонконг в 1919 году в составе 4-й флотилии подводных лодок, прибыв туда в январе 1920 года . L1 была помещена в резервную флотилию в 1923 году в Гонконге. Затем она была продана John Cashmore Ltd в марте 1930 года на слом. Во время буксировки в Ньюпорт она оторвалась и села на мель в бухте Пенанвелл, недалеко от Порт-Нанвен в Корнуолле. Она была сломлена там, где лежала. Некоторые металлические останки все еще можно увидеть там во время отливов. [6]