HNLMS Ван Кинсберген (F809)

Фрегат Королевского флота Нидерландов

HNLMS Van Kinsbergen (F809) ( голландский : Hr.Ms. Van Kinsbergen ) — фрегат класса Kortenaer . Корабль состоял на вооружении Королевских ВМС Нидерландов с 1980 по 1995 год . Фрегат был назван в честь голландского военно-морского героя Яна Хендрика ван Кинсбергена .

Проектирование и строительство

В начале 1970-х годов Королевский флот Нидерландов разработал проект фрегата «Standard» для замены эсминцев классов Holland и Friesland . Проект «Standard» должен был иметь противолодочный ( класс Kortenaer ) и противовоздушный ( класс Jacob van Heemskerck ) варианты с различным вооружением на общем корпусе. Первые восемь Kortenaer были заказаны в 1974 году, еще четыре — в 1976 году, хотя два были проданы Греции во время строительства и заменены двумя вариантами противовоздушного оружия. ^[1]

Длина «Кортенаера » составляла 130,2 метра (427 футов 2 дюйма), между перпендикулярами — 121,8 метра (400 футов) , ширина — 14,4 метра (47 футов 3 дюйма), осадка — 4,4 метра (14 футов 5 дюймов) (и 6,0 метров (19 футов 8 дюймов) у винтов). ^{[1] [2] [3]} Водоизмещение — 3000 длинных тонн (3050 тонн) в стандартном состоянии и 3785 длинных тонн (3846 тонн) при полной загрузке. ^[1] Корабль был оснащен двумя 25 800 лошадиных сил (19 200 кВт) Rolls-Royce Olympus TM 3B и двумя 4 900 лошадиных сил (3 700 кВт) Rolls-Royce Tyne TM 1C газовыми турбинами в комбинированной газовой или газовой (COGOG) компоновке, приводящими в движение два гребных вала. Двигатели Olympus давали скорость 30 узлов (35 миль в час; 56 км/ч), а круизные двигатели Tyne давали скорость 20 узлов (23 мили в час; 37 км/ч). ^[1]

Самолет Westland Lynx приближается к полетной палубе Van Kinsbergen

Ван Кинсберген динамично маневрирует; вид на корму с ангаром и вооружением.

Основным зенитным вооружением Van Kinsbergen была 8-зарядная пусковая установка НАТО Sea Sparrow класса «земля-воздух» перед мостиком. OTO Melara 76 мм была установлена ​​впереди пусковой установки Sea Sparrow, в то время как Goalkeeper CIWS планировалось установить на корме, на крыше корабельного ангара. Однако, когда корабли были построены, Goalkeeper не было в наличии, и Van Kinsbergen был завершен с зенитным орудием Bofors 40 мм L/60 вместо него. Восемь противокорабельных ракет Harpoon могли быть размещены в двух счетверенных пусковых установках, хотя два или четыре Harpoon были более обычной загрузкой мирного времени. Ангар и боевая палуба были оборудованы для размещения двух вертолетов Westland Lynx , хотя обычно перевозился только один. Противолодочное вооружение ближнего боя обеспечивалось четырьмя 324-мм трубами для торпед США Mark 46 . ^{[1] [4]} Был установлен радар дальнего воздушного поиска Signaal LW-08, а также радар поверхностного поиска ZW-06 с радарами управления огнем WM-25 и STIR-180 для управления вооружением корабля. Был установлен канадский гидролокатор SQS-505, установленный на корпусе . ^{[1] [5]}

Bofors Ван Кинсбергена был заменен на предполагаемый Goalkeeper к 1995 году. ^[1] При переходе в Грецию Goalkeeper был удален. Греция заменила его на американский Phalanx CIWS , в то время как вертолеты Agusta-Bell AB 212 заменили Lynxes. ^[6]

HNLMS Van Kinsbergen был заложен на верфи Koninklijke Maatschappij De Schelde (KM de Schelde) во Флиссингене 2 сентября 1975 года. Спущен на воду 16 апреля 1977 года и принят в эксплуатацию 24 апреля 1980 года под вымпелом F 809. ^[1] Радиопозывной корабля был «PADC». ^{[7] [ ненадежный источник? ]}

История голландской службы

Van Kinsbergen и фрегаты De Ruyter , Callenburgh , Jan van Brakel и судно пополнения Poolster вышли из Ден-Хелдера 13 января 1986 года в поход на Дальний Восток, чтобы продемонстрировать флаг и содействовать голландской торговле. Корабли вернулись 19 июня. ^[8]

В 1995 году судно было передано ВМС Греции . ^[1]

История греческой службы

Корабль был введен в состав ВМС Греции 1 марта 1995 года под новым названием Navarinon и бортовым номером F 461. ^[6]

28 декабря ^{[ когда? ]} судно приняло участие в спасательной операции по оказанию помощи MS  Norman Atlantic после того, как оно загорелось. ^{[7] [ ненадежный источник? ]}

Примечания

1. Gardiner & Chumbley 1995, стр. 277
2. Мур 1979, стр. 356
3. Кохэт и Бейкер 1986, стр. 347
4. Кохэт и Бейкер 1986, стр. 343, 348
5. Фридман 1997, стр. 315–317, 578
6. Saunders 2002, стр. 278
7. "helis.com" . Получено 9 сентября 2018 г. .
8. "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1986". Архивировано из оригинала 5 июля 2015 г. Получено 4 июля 2015 г.

Ссылки

• Бейкер, А.Д., ред. (1998). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира 1998–1999 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-111-0.
• Couhat, Jean Laybayle; Baker, AD, ред. (1986). Боевые флоты мира 1986/87: их корабли, самолеты и вооружение . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-0-85368-860-0.
• Фридман, Норман (1997). Руководство Военно-морского института по мировым системам морского оружия 1997–1998 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-268-1.
• Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Все боевые корабли мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-132-5.
• Мур, Джон, ред. (1979). Jane's Fighting Ships 1979–80 . Лондон: Jane's Yearbooks. ISBN 978-0-354-00587-6.
• Сондерс, Стивен, ред. (2002). Jane's Fighting Ships 2002–2003 . Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2432-1.